bimmerdude

Dette så faktisk utrolig classy ut! Tre gir også en avslappet følelse.

Travers på E36?

kaller du det medmenneskelig å kjøre i 260 km/t og risikere at andre menneskeliv går tapt? Slutt med den dritt snakken og moral preiken, du aner ikke hvor han har gjort dette eller om han har. utrolig dustete med sånn moral preik! Er bare så utrolig mye stygg kjøring på veiene og å skryte av det sånn som han har gjort tidligere i tråden blir bare for dumt. På måten han skrev det virket det ikke som det var på en Tysklandstur på Autobahn men noe han gjorde til stadighet.

kaller du det medmenneskelig å kjøre i 260 km/t og risikere at andre menneskeliv går tapt?

og hvor raskt har du klart å få den til 100 før? Hvordan måler du dette?

Hvor mye er den senket eller er det justerbart?

Nydelig E36!

99,99999999999% sikkert at det er en svindler det her. Du ser garantert aldri til noen penger hvis du selger til han.

Hvordan dekkstørrelse hadde du på de 16" orginale BMW felgene? Jeg hadde samme felgene med dekkene subbet. Ser at de ikke har subbet i rammevangen hos deg. Bilen blir bra! Den ser veldig velholdt ut. Ikke så sliten som de fleste andre E36 er i dag.

Dere må se litt på forbruket på bykjøring også. Store motorer har MYE høyere forbruk på bykjøring enn mindre motorer enn det gjennomsnittsforbruket tilsier. På landeveien er ikke forbruket så mye mer med stor motor. 1,4 litern til VW bruker vel halvparten av 335Ci motoren i byen.

VW sin 1,4 på 170 HK bruker første generasjons direkte bensin innsprøytining. BMW sine nye motorer du finner i nye 3-serie Coupe (ikke sedan) har 2. generasjons direkte bensin innsprøytning. BMW hoppet over første generasjon fordi de mente den ikke er god. Jeg synes ikke motoren i 335Ci er imponerende for 5 øre hvis du sammenligner effekt og forbruk. Se heller på den nye motoren i 330Ci da snakker vi om 272 HK uten kunstig pustehjelp og ett forbruk som er mye lavere enn 335Ci sine 0,95. Er skuffet over forbruket på 335Ci den skulle hatt lavere forbruk enn 330Ci men det har den altså ikke. Skal du kjøpe ny BMW i 2007 E9? Da ville jeg ventet til de nye motorene finner veien i 325 også.

Mye kostet styringa a? Kjøpte du komplett tannstang, eller bare innmat? Servo? hvor Mange runder er det fra høyre venstre endestopp? Det er rundt 2,75 på z3 til sammenligning Husker ikke helt prisen på den, men tror det ble rundt 6500,- med frakt og mva. Det er servo ja. Det var en komplett tannstang som vi kjøpte som gruppe fra USA. Z3 bruker samme tannstang som ALLE E36 (bortsett fra M3 3.0 - som har kortere utveksling) og dermed har den samme utveksling som dem - 3.25 runder fra lås til lås. Hvis du har målt deg til en som har 2.75 runder er det enten altfor mange "stoppere" på den eller så er den modifisert. Til sammenligning har min tannstang 2.6 runder fra lås til lås. Det er morsomt Jeg vil også benytte sjansen til å opplyse om at hvor mange runder det er fra lås til lås ikke nødvendigvis er en indikator på hvilken utveksling en styring har. Mange tror at feks. Alfa 156 har syyyk utveksling fordi den har 2.2 runder fra lås til lås, dette er feil... Tenk på at Alfaen har bla. forhjulsdrift, noe som gjør til at den har større vendesirkel i utgangspunktet fori hjulene ikke kan vendes like mye som på en bakhjulsdrevet bil. Utvekslingen på en styring regnes på en litt annen måte (det har med størrelsen på drevene inne i tannstangen). Men, det skal også sies at Alfaen HAR en fin respons på styringen, meget kort. GTA versjonen er enda noen hakk verre med sine 1.9 runder fra lås til lås... Det leveres med rattutslagsbegrenser til noen E36 etter hva slags hjul den er montert med. Senere enn 1995 model fikk kraftigere rammevanger foran så uten rattutslagbegrenser og standard alu felger subber det som oftest. Så å måle utvekslingen på styringen med antall omdreininger på rattet funker dårlig. Som du også sier.

Det har du helt rett i! Man skal ikke bli påkjørt i stor hastighet bakfra før man får nakkeslengskade. 10 km/t kan gi stor skade. Jeg ble påkjørt så sakte at det ikke ble skader i bilen jeg kjørte men fikk vondt i nakken i noen uker etterpå. Var vel toppen 3 km/t. Vet ikke om du holdt for kort avstand til bilen foran men det er det verste jeg vet. Folk som ligger for tett oppi bilen foran.

fjern den beskyttelsesmassen på siden med rødsprit i stedet for å lakke der. Er orginallakken under så da sparer du mye penger. Nederst under støtfangerne går kjempe fint med sprayboks.

Du er heldig som har så fin bil som førstebil. Jeg hadde en 20 år gammel Mazda med rusthull i gulvet så det ble oversvømmelse i bilen når det regnet.

Det er for å unngå at spjeldet iser fast. Noe alle bør skjønne følgene av. Blir iskald i spjeldet der.

Så vidt jeg vet har V-TEC også variable ventilløft.

Ja du bare kjøper en Vanos hos BMW finner frem en slegge og slår den inn i fremkant av toppen. Da har du Vanos men tvilsomt at den fungerer.

De to slangene du snakker om går det kjølevæske i! Er der for å unngå frost.

M52 og M50 har to helt forskjellige systemer for veivhusventilasjon På M52 sitter det en ventil og en slange som går til innsugmanifoilen (ingen til spjeldhuset som på M50) og en slange fra bunnen av denne ventilen går ned til nederst på oljepeilepinnen. DVS at oljen og dampen separeres bedre.. Denne greia er montert på M52 og ikke M50! Er det sånn at dampen/oljen fra veivhusventilasjon senker oktantallet? Er det en fordel å ha catch tank på biler uten turbo/kompressor også?

Fin bil men den bakrute spoilern øker nok bensin forbruket endel. Den ødelegger nemlig aerodynamikken på bilen.

Kjøp ny ettersom disse blir dårligere med alderen.

Den tar seg sikkert mye bedre ut i virkeligheten enn på bilder. Noe som er typsik for nye BMW'er. Jeg synes det er noe galt med designet på baklyktene. De er ikke markante nok. Bare surr i designet eller mangel på design. Sikkert en ingeniør som har utformet de.

Eneste negative er at det slipper inn mer møkk i motoren.

Hvor sitter stab staget? På fjærbeina/demperne eller bærearmene? Er det Gule Koni?