Kjell Z3

Jeg tror det heller er den ene skruen på registreringsskiltet bak som er løs, eventuelt at speilene er feil innstilt.

Selv om forbruket er innenfor det BMW tillater er det framdeles mye for mye. Når BMW oppgir så mye er det for å sleppe reklamasjon, og forbruket er nok det du kan regne med nå du drar en diger campingvogn. Jeg fyller ikke på noe som helst etter 8-10.000 km, da er oljen oppunder max streken. Den gamle 535'en (91 mod) brukte ikke mer enn en halv liter på 13-14.000 km, og den var kjørt 270.000 km.

Det tviler jeg på (i likhet med GSS)... og jeg mener også at Kjell Inge Røkke prøvde seg på noe tilsvarende med et amerikansk førerkort for noen år siden. Han ble tatt for å kjøre en E38 750i uten å ha et norsk førerkort, men forfektet at det amerikanske førerkortet burde være godt nok. Det var det ikke så lenge han iht. folkeregisteret var registrert bosatt i Norge og førerkortet ikke var konvertert til et tilsvarende norsk førerkort. Ergo tror jeg at du under de samme betingelsene ikke kan bo i Norge og lovlig bruke et polsk førerkort og samtidig ha fått frakjent ditt norske førerkort (og dermed ikke få konvertert et polsk førerkort til et tilsvarende norsk førerkort). Ta straffen som en mann... Dette har ike noe med saken å gjøre, men det var vel Audi A8 Røkke kjørte på den tiden?

Når man ser på hjulene ser det ut som at Mazdaen har vært et nummer for liten til byggesettet...

Speilet skal vri seg langt ned, det er ikke til å se i ved vanlig rygging. Du skal se ned i bakken rundt bakhjulet ditt, da kan du parkere perfekt inntil fortauskanter og oppmerkede felter.

Alt hva man kan finne på......... http://carscoop.blogspot.com/2007/06/bm ... ta-mx.html

Ja det er et meget bra blad, kjøper det av og til jeg også.

OK, her kommer det beste rådet : Vil du ha mer guffe enn det 318 gir deg skal du ikke montere kompressor til over 50.000,-, heller ikke sette inn en 325 motor og slite med godkjenning og dritt. Nei, selg bilen du og kjøp deg en 325 eller 328, da får du en bil som du slipper å bli nervøs i hver gang du ser BILTILSYNET har teknisk kontroll.

jeg hadde lekkasje på varmeregisteret på en BMW 745, det dugget som da kom på frontruten var litt seigt på en måte, litt forskjellig fra det vanlige dugget. Ikke så lett å forklare men...

Tja, nå må vi vel ikke glemme at biler har stått hjelpeløse langs veien siden første bil ble oppfunnet.

Vet ikke timeprisen, men her ser du noe av det jeg fikk gjort og hva det kostet. http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t ... 73ac0ba852

Ja, de snakker engelsk. Jeg har selv hatt bilen inne der 2 ganger og skal tilbake 20 august for oljeskift og at høyre el.vindu går tregt. Men du må ringe dem og forhøre deg om hva du har tenkt å gjøre, og eventuelt bestille time. Jeg ringer alltid, jeg liker bedre det enn å sende mail. Jeg aner ikke hva de skaffer av senkesett hos en BMW forhandler , men ring og spør du.De er veldig hyggelige der. Nummeret til Albert Bauer er :0049 46 199900.

Ta den på verksted og ta en diagnosetest, finner det nok da. Synd med Audien, nesten grunn til å utsette bryllupet

Hva er det du skal ha da, er det slitedeler eller styling-ting? De har jo ikke alt av deler der heller, har vel omtrent det som BMW har hjemme. Men når de bestiller noe kommer det raskt. Du vil ikke levere den inn og gjøre noe med den da? Er billig der.

Mener du andre enn BMW forhandleren? BMW forhandleren i Flensburg er Albert Bauer.

Har dere 2 trinns intervall? Jeg har bare en intervall jeg....

Mitt råd er at du fikser dette på et lokalt verksted som du vet har et bra rykte, du kjenner sikkert noen du kan spørre om det. Det blir MYE billigere enn et BMW verksted, spesialverktøyet som de eventuelt måtte ha kan de stappe opp i rumpa for de bruker vanligvis lenger tid på jobber enn et godt lokalt verksted + mye høyere timepris. Jeg betalte f.eks 11.000,- for å bytte kam på 535 på lokalt verksted inkl kamakselsett som de bestilte på BMW. På merkeverstedet skulle de ha 16.000,- for samme jobb. Hvorfor skulle de ha 5.000,-mer på BMW? De burde jo kunne den jobben i blinde? Du bør legge frem jobben for de og få en ca. pris både på BMW og et lokalt så skal du få se forskjell.

Dette finnes dessverre ikke på alle BMW'er. Jeg har det ikke på min 98 mod. Z3, men jeg hadde det på 91 mod. 535.

Nei, du må ikke lufte om du tar kalipperen av skiven. Men om du kobler bremseslangen fra kalipperen må du lufte.

Og Mercedes E240 er en 2.6 liters V6. Grunnen er vel at man stadig gjør forandringer på motorene, ingen vits i å kalle f.eks 540 for 544. Det blir også et problem når man har så mange motorvarianter som BMW, og som i tillegg er i konstant utvikling. Da har det lett for at betegnelsene kræsjer med hverandre om man ikke bruker benevnelser utenom volumet.

Det hørtes jo svært bra ut Kanskje en standard passer til deg da vet du.

Her er den: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=54938 Prøv ellers å bruke fantasien så mye at du lager en fornuftig overskrift

Jeg har 225 foran og 245 bak og 2.8 liters motor og bruker mindre bensin enn deg, dekkbredden har ikke så mye å si som noen vil ha det til her. Derimot kan man skifte til dekk med mye dårligere rullemotstand enn de gamle, da vil man merke forskjell. Jeg har hatt bilen i snart 3 år og aldri vært over 0,9 på en hel tank untatt da kamakselsensoren var kaputt. Hva er vitsen med å produsere 318 når man har bl.forbruk opp mot 1,3 (som var max bl. forbruk jeg hadde på min 535iA) ?

Uansett får man ikke bort biltrafikken, ikke alle jobber ved siden av der toget stopper heller. Da blir det enklere å bruke bil. Bygg bedre veier slik at man slipper å stange i kø, da sparer man miljøet.

Jeg har Jens Bånd bil i garasjen (se til venstre), eneste forskjell er at min er penere og har mye større motor enn han hadde. :lol: