Evopower

En kamerat av meg kjøpte bil mens han var i Bodø. Det ble en annen klassiker, Audi 90 2.2 rekkefemmer. Vi dimmet samme dagen, og kjørte hjemover. Han til Drammen og jeg til Haugesund. Dette var en flott tur! To gamle klassikere, på langs gjennom Norge, på det som mest sannsynlig ble deres siste lange reise. Været var bra, stemningen var på topp, selv om vi ikke fikk mye hvile på turen. Det er ikke ofte man får slike turer, med slike biler. Dette er noe vi snakker ofte om, og som jeg gjerne skulle gjort igjen! Bare å skrive her nå, får meg til å ville kjøpe en gammel BMW igjen.... Kanskje en dag....? Det første bildet er bensinstopp i Nord Trøndelag en plass, på natta. Det andre bildet er når vi skilte lag, nær Lillehammer. Dette er det siste bildet jeg har av E28`en. Den gikk gjennom vinteren og ble etterpå sendt på opphugging. Skal si jeg savner den bilen!! Og den tiden!

På vei til gatebiltreff på Mo i Rana. Opp kl 05.00, og en fin kjøretur over Saltfjellet. Dette var for å prøve bilen etter at 528i motor og gir ble satt inn. Det ble en flott dag jeg kommer til å huske lenge!

Dårlig behandling av mine "kollegaer" syntes jeg. Det triste var at de gjorde dette etter at jeg hadde brukt mye tid på å få bilen polert. Limrestene satte seg godt i lakken og jeg orket ikke ta jobben en gang til. En god spøk dersom det ble gjort på delebilen, men på min egen bil var ganske trist. En ting som var merkelig, var at dette ble gjort på den bilen som de andre mente "bare var en gammal sliter" Jeg mener kanskje det var den største klassikeren der, men folk nå til dags ser ikke slikt. På bildene over ser man mr. Endresplass som beundrer verket sitt.....Skal si han storkoste seg....

Jeg brukte et par dager og polerte bilen. Tok en grundig vask, og var ganske fornøyd med jobben! Dette var vel i mai. Deretter dro jeg hjem på ny perm, og da jeg kom tilbake såg bilen slik ut...!

Bilen og delebilen. Delebilen tok jeg som sagt motor og gir ut av. Deretter kastes jeg den. Dette var rett før E28 ble samlerobjekt her inne på forumet. Hadde aldri kastet en bil med mstyling og seter nå. Men på den tiden var det ikke så mye interesse for det på bruktmarkedet. Gikk mest i E46 og E30. E28 er blitt en populær prosjektbil i år, spesielt ser jeg.

Bare ved å se på bildene kan jeg nesten garantere at A stolpe og kanal må rettes. At det er opprettbart er ingen problem! Uansett må bilen i jigg. Er du heldig, kan delene dras ut, samt at ytre panel på kanal og a stolpe byttes. Hvis hele a stolpen eller kanal må kappes av og settes inn nytt, snakker vi en så stor kost at bilen blir kondemnert. (nå går jeg ut ifra forsikringssak og priser på godkjent oppretterfirma) Er det hvis oppretterkosten er over 40% av bilens verdi, at bilen kondemneres? Mener å huske det. Uansett kjedelig når slikt skjer. Hvis det er noen trøst, har jeg hatt et par slike selv, men da med biler til 10-50.000 kr. Da er det bare å skrote bilen og begynne på nytt. Hva tror du bilen din er verdt?

Har laget meg Y rør til 3" på min E46 også. Funker fett det! Blir mer old School sekserlyd.

Hvilken utveksling på diffen kjører du?

Bilder fra Sommerhalvåret, som er helt nydelig der oppe! De fleste solnedgangsbildene er tatt i 2 tiden på natten. Utsikt over Bodø by. Litt sigen på bakfjørene, men ellers fin stuk på bilen. Felgene tok jeg av delebilen. Helt strøkne. (Har dem enda)'

Satt på dataen her en kveld og da fant jeg frem noen bilder som vekket gode minner i meg. Dette er fra 08/09 da jeg var i militæret. Jeg ble stasjonert i Bodø i transporten på flybasen der. Fant fort ut at det var nok fritid der og en bil kunne være greit å ha. På første perm hjem til Haugesund, fant jeg en 525ia til salgs i avisen. En 83 modell til 10.000 kr, med 294.000km på telleren. Jeg kikket på den, bilen som var helt original, og eid av et gammelt ektepar. Ikke strøken, men helt original, hel og grei. God og kjøre, og en flott patina hadde den også. Og for 10.000 kr kan man heller ikke tape så mye. Jeg kjørte den opp til Bodø i et forferdelig snøvær. Automatkassen hadde bare 3 gir og det gikk mye på 4000 omdreininger oppover E6.....hehe. Allerede på denne turen fikk jeg den gode følelsen av at jeg og bilen var blitt kamerater. En følelse man egentlig bare får av gamle biler. Uten et feilslag kom den seg frem, på steinharde piggdekk fra 1990.... Den tjenestegjorde som slengebil på leir, samt ut-å-handle-pizza-på-bunnpris-bil. På leir oppdaget jeg en mørkegrå mtech E28 avskiltet. Jeg sporet opp eieren. Det viste seg at bilen var en 528i hvor m styling og seter var bestilt fra forhandler da bilen var ny. Denne fikk jeg for 4000 kr. I løpet av sommeren fikk jeg skrudd ut motor og gir fra denne og satt i 525ia`en. Selikt er jo alltids et sjangsespill, men for en motor, og for en girkasse! Føltes akkurat som nytt. Og jeg har kjørt mange E28`er, men denne motoren gikk like bra som en brukt 535. Helte på Castrol 10w60 olje og dro ned til Mo i Rana (Arctic circle raceway) på septembertreffet der. Den 19. September dimmet jeg og kjørte hjem til Haugesund. Her hadde jeg bilen som vinterbil til rett over nyåret. Da ble den spiker. Her er noen bilder. Skal se om jeg finner flere. Fra turen oppover: (speedometeret og CD-skifteren ga opp på turen, ellers bra) Over Haukelifjell....For et vær! Pit stop på Dombås.

Stilig oppgradering Fint for sånne som meg, som ikke er diesel-spesialister, at du ikke bare forklarer hva du skal gjøre, men hvorfor du gjør det. Hva som er fordelen/ulempene med det og hvor mye effektøkningen blir og hva en standardmotor klarer av ekstra effekt, samtidig som du bevarer holdbarheten. Følger spent med her

De skivene. Har de aluminiumsnav med løse skiver? Hvem selger evt lette skiver med alu nav?

Må bare si at det er utrolig behagelig å sitte å se på en E34 som dette her. Den er så clean og "snill" i looken, samtidig som den har en underbygget råskap. Det er det som gjør at jeg alltid har ment at E34 er det fineste 5 serie karosseriet. Flott å se at du beholdet stuket på bilen. Det er altfor mange slitne E34`er og/eller ihjelstyla objekter der ute. M5 look er fint det, men det blir feil på en bil som ikke er M5. Når jeg ser på bilen minner det meg om da disse var nye......good times....

For en bil. Rett karosseri/motor kombinasjon dette her! Passer seg med en smiley av hakeslepp her egentlig.....Jeg er helt målløs.

Noen som har erfaringer med hvilke dekk som er fine å bruke på drifting på BMW? Ser det går mye i Federal på Gatebil....

M3 kan IKKEEEE sammenlignes med "colaboks med turbo!" Har kjørt alle min M3er mye, var på DHB i danmark med den ene, med recaro pole position stoler også... NULL PROBLEM! =D Di stolene er forresten helt konge!! M3 er mest komplette bilen jeg noengang har hatt Støtter den. Da jeg hentet inn en M3 E46 03 modell i sommer, kjørte jeg den fra Sverige og hjem til Haugesund. Og for en tur! Eneste erfaringen med selveide BMW`er fra tidligere, var slitte E28`er. På turen fikk jeg oppdage hva moderne BMW står for. M3 er en av de mest komplette bilene man kan ha. Det er sportsbil og langtursbil i ett. Ble ikke sliten en plass i de gode setene. Slo følge med en Audi S8 gjennom Telemark. Han måtte gi seg i svingene. M3`en nølte ikke engang. Har lyst på en E46 M3 senere, men tiden vil vise. Først blir det nok F11 523i M-sport, i hvert fall er det en drøm. Men også ny M4 er en bil jeg kunne tenke meg i fremtiden.

Flott arbeid. Har må jeg følge med Er det carbon folie fra biltema? De listene du har lagt rundt skjærkanten på bakluka, hvor får man tak i dem?

Du har PM

Ønsker å kjøpe frontbjelke med de originale stgane/demperne som går inn i rammevangene.

ingen som har?

trenger slike fjører til å ha bak på min e46. bør helst være brukte og stamme fra en sedan.

som overskriften sier... hvilken startmotor passer på e 36 m3 motor, hvis mam ikke skal bruke den originale ?

Merket ingen forskjell på effekt, annet enn at jeg innbilte meg at den gikk renere/mindre fjusking Min erfaring er at 98 bensin gir deg et lavere forbruk ved veldig fin kjøring. Den har kraftigere forbrenning og gir deg mer trøkk i motoren, slik at du får mer moment ut av hver tenningssyklus. Derimot, ved bånn gass-kjøring vil 98 bensin gi deg et høyere forbruk. På en 2.8 sugemotor eller en forgassermotor av eldre type, mener jeg at det er merkbar forskjelli draget på en bil som kjører 98, kontra 95 bensin. Tipper 2hk mer og 5Nm ekstra.

Det er ikke mye som lydmessig slår supertouringen på fullt pådrag på langsiden Kom en eldre kar bort til oss og fortalte at han kom til å leve resten av uka bare på lyden av bilen! Har skumlest tråden, men fant ikke ut så mye om motoren. Kan du oppsummere kort om motoren? Er det standard S50b32 eller er det gjort noe med den? Det er ikke pustehjelp, såppas fikk jeg med meg på bildene. Hvordan har du laget eksosen? 2 eller 1 løps? 3"? Grunnen til at jeg spør er fordi jeg driver å bygger banebil selv med S54 sugemotor og 3" 1 løps eksosanlegg.

Meget bra prosjekt! Liker mange av løsningene. Hvordan fungerer CEA shifteren? Den såg grom ut. Hvordan er det å kjøre med elektrisk servo? Jeg har prøvd det og mener at man mister for mye følelsen med underlaget. BMW M modeller har jo originalt ganske bra servoer med tanke på utveksling, kapasitet og oljekjøler for servoolja.