Ikke nødvendigvis helt enig med deg der
Dette er jo helt avhengig av hvordan produsenten velger å gjøre det. Men med større slagvolum har du MULIGHETEN til å hente ut tilsvarende effekt, men på lavere turtall. Dette resulterer i høyere dreiemoment. Og det velger de fleste å gjøre slik at man får en mer kjørbar og bunnsterk motor.
Moroa begynner jo når de tar stort slagvolum og samtidig litt spenstig ventilstyring osv
5.0 V10 M-motoren feks! Masse turtall, stort volum, godt med effekt og veldig kjørbar på lave turtall.
Jeg skrev "som regel", ikke "alltid".
Det avhenger som du sier av hvordan produsenten velger å gjøre det og hvordan oppsettet på de forskjellige motorene er, der er jeg ikke uenig med deg.