///MoePower

Nå er det vel og merke maaaaaaange flere bensinbiler enn el-biler da.. Og de batteripakkene brenner godt når de tar fyr!

I dette tilfellet må jeg si meg sterkt uenig i endel av det du skriver FredrikE24. Jeg syns det er for tidlig å vifte med pekefingeren når ikke årsaken til ulykken er kjent. Bilene ble vist frem i forbindelse med et veldedighetsarrangement for å samle inn penger til filippinene og gjenspeiler at dette ble gjort av godhjertede årsaker, det var ikke et typisk bil arrangement for at hovne kjendiser med (alt) for mye penger skulle vise seg frem og kun det. Hvorvidt det de to gjorde var forsvarlig eller ikke og om det fant sted i forbindelse med arrangementet eller ikke (det skjedde såvidt jeg har skjønt i ettertid?) kan diskuteres opp og i mente. Men uhell skjer og det kan ha vært mange årsaker til ulykken, at det har vært høy fart inne i bildet hersker det liten tvil om men om ulykken skyldtes førerfeil, tekniske feil med bilen, noe i veibanen eller annet er det pr. i dag ingen av oss som kan si sikkert. Derfor mener jeg det på dette tidspunktet blir feil å komme med slike moralprekner. At bilen ser så mangelfull ut på bildene kan ha en sammenheng med at store deler av den er laget av carbon, som jeg vil tro takler en bilbrann dårligere enn et karosseri av stål hadde gjort. Det jeg skal frem til er at kanskje ikke kollisjonen alene er skyld i at kun fronten av bilen stod igjen etterpå, for det er vel heller tvilsomt at nesten hele baken på bilen bare skulle "eksplodere" og forsvinne av seg selv på den måten der. Hvis man ser på det sånn så var kanskje ikke kollisjonen med treet så kraftig som det bildene gir inntrykk av, ei heller farten insane.

Neeeeei! Dette er bare tragisk..

Velkommen etter..

Blir strøkent dette!

Jeg mener E24 (E28 basert) kom både med 188 og 210 diff, hvilken utveksling de hadde og om det var med eller uten brems varierer.

Kompisen din forveksler nok E32 og E23, det var E23 som kom med turbo originalt. Såvidt jeg vet kom ikke E32 som diesel heller. BMW lagde prototyper av E23 med både V8 og V12 sugemotorer, men gikk bort i fra dette og satte heller turbo på sine daværende 3,2 og 3,4 liter rekkeseksere. Da E32 kom avviklet de disse motorene og tok i bruk V8 og V12 sugemotorer i E32, som først planlagt i E23.

Mujaffa's BMW..

Husker jeg hadde lekebiler med fargeskiftende/temperaturfølsom lakk selv, da jeg var liten.

Funksjonene du nevner hadde det også med den gamle plattformen latt seg gjøre å få til. Bimmeren har f.eks etter bare et par dager klart å integrere en "liker" knapp i layouten bimmers hadde før, alt det andre du nevner hadde de ikke trengt å berøre forumet med i det heletatt. Hadde det vært opp til meg så hadde jeg nok beholdt den gamle layouten på forumet og heller fått laget en oversiktlig, pen og ikke minst brukervennlig forside istedet. Fra forsiden kunne man ha klikket seg videre til forumet dersom man ville dit, chatten om man ville dit, bloggen, galleriet osv.. Disse funksjonene hadde man ikke trengt å integrere i forumet dersom man hadde hatt en funksjonell og interessant forside, de kunne ha fungert som "egne" nettsteder vedsiden av forumet men med sterke paraleller til forumet og bimmers som sådan. Ulempen slik jeg ser det er såklart den noe dårligere muligheten til å integrere reklame o.l i forum plattformen og en og annen funksjon i forbindelse med sosiale medier den ikke støtter. Men phpbb (som den gamle forum plattformen het) oppdateres og fornyes jo fra tid til annen den også, så selv om den ikke alltid holder tritt med utviklingen er den jo ikke helt steinalder heller. Det både høres og er nok endel mer tungvint å gjøre det slik, men i det lange løp tror jeg bimmers hadde hatt godt av det. Man kunne f.eks da ha utviklet en desto bedre kjøp og salg del (ala finn og nbfbildeler f.eks, men med en liten vri) enn de har i dag, bloggsidene, chatten og galleriet kunne ha vært eksterne sider som hver for seg hadde latt seg gjøre å utvikle til nøyaktig det eierene og ikke minst brukerene selv er ute etter. Man kunne også hatt en meny på ene siden (slik bimmers hadde før) eller øverst oppe med direktelink til hver enkelt funksjon. Så kunne eventuelt de forskjellige funksjonene hatt egne plattformer avhengig av behovet for optimalisering. Alle er neppe enige med meg nå, men jeg bare tenker litt høyt.

Fordi den har vært på sandblåsing vel..? Er ikke bra å la metallet stå bart over lengere tid, da er det bedre å ha på grunning de stedene man ikke holder på.

Aha, så bilen er altså norsk.. Jeg fikk det for meg at den var importert og at det ikke var betalt engangsavgifter på den først, hehe.. Men produksjonsdatoen du har kommet frem til stemmer nok, de hadde bl.a andre støtfangere i 1989.

Gratulerer med veteran. Men den har kunnet blitt registrert som veteran i hele år..

Store biler må ha stor motor. Syns den så veldig kjørbar ut, sikkert en god bil å kjøre. Lyden likte jeg derimot ikke, var for raspete og for mye plystring..

Gratulerer med kul bil, her skal jeg følge med! Biltilsynet regner dessverre veteranstatus fra da bilen ble førstegangs registrert, ikke produsert. Opplyste selger deg om dette eller ble du "lurt" til å tro at den kunne registreres som veteran da du kjøpte bilen? Jeg har litt samme dilemma som deg, min er produsert i slutten av 84' men ikke førstegangs registrert før i begynnelsen av 85, så slipper ikke engangsavgift før i 2015. Jeg var riktignok klar over det før jeg kjøpte bilen. Syns det er idiotisk at de ser på førstegangs registrert og ikke produsert, for om man kjøper en 30 år gammel bil som aldri har vært registrert må man betale like mye i avgift for å få skilter på den 30 år gamle bilen som man må for en tilsvarende fabrikkny bil. Kjøper man den samme 30 år gamle bilen, bare at den har vært førstegangs registrert for 30 år siden og deretter avskiltet og aldri mer brukt (altså kjørt like lite som bilen som aldri har vært registrert) slipper man engangsavgift ved import. Hvor er logikken?

Der var den ja, gratulerer med herlig bil! Her er det bare å få handlet noen brede hjul ja..

Rusty looken er i mine øyne oppbrukt og på tur ut for lenge siden. Det er kanskje litt kult på enkelte amerikanske ratrods, men ikke på europeiske biler.

Forrige gang fikk vi bare en oppdatert/nyere utgave av forum plattformen vi hadde, nå har vi fått en helt annen forum plattform. Det blir ikke helt det samme. Men ja, jeg skal selvfølgelig gi det litt tid.

Jeg la forøvrig merke til akkurat det samme som E.H.D angående bildene i tråden min, mange av dem har blitt bare til linker nå. En annen ting er jo at smileyer som før var spesielle for bimmers nå bare blir en masse skrift og rare tegn ettersom denne forum plattformen ikke har alle de samme smileyene, samt endel skript og koder brukt i eldre innlegg kanskje nå ikke vil fungerer lengre?

Det første jeg tenkte da jeg leste at forumet skulle "forbedres" var: "Håper ikke de drar igang med en eller annen teit forum plattform nå!" og tror du jammen ikke de gjorde nettopp det.. Personlig liker jeg ikke denne plattformen i det heletatt, jeg har brukt den i andre sammenhenger og syns den bimmers hadde før var mye bedre enn denne. Kommentarer som "grow up..", "why change a winning formula" osv. støtter jeg fullt ut, for det var nettopp det bimmers var (og er), a winning formula.. Oppsettet slik det er nå virker veldig fjortis både med tanke på utseende, smileys og diverse annet.. Det minner alt for mye om sider som mopedportalen, freakforum og diverse diskusjonsforum for mannen i gata som liker å skrive og diskutere opp og i mente om alt imellom himmel og jord og personer som ikke oppholder seg særlig lenge på forumene. Bimmers slik det var før hadde en mye voksnere og mer seriøs layout, riktignok ikke like mange muligheter som denne forum plattformen har men det enkle ER ofte det beste og det er slik bimmers har vokst seg stor. Slik jeg ser det er de nye eierene mest interesserte i hvordan de kan gjøre bimmers om til noe de på sikt kan tjene penger på, det er kanskje tomme anklagelser men det er det magefølelsen min tilsier. De nye eierene virker ikke dødsinteresserte i BMW som sådan og gjør nok ikke dette ene og alene kun pga. hobbyen og interessen for BMW, også her kan det hende jeg tar feil men sånn er det bare.. No offence..

Jaja, i det minste tømte hun ikke to malingspann over bilen din.. Det så jeg resultatet av i virkeligheten for et par år siden.. (ikke min bil og ikke mi kjerring, vel og merke)

Da spør jeg: Hva har du gjort henne siden hun vil deg så vondt? Det er som regel to sider av samme sak og man er sjeldent kuk med eksen sin uten grunn. Men om det er uprovosert, ja da syns jeg du burde finne på en skikkelig hevn eller noe.. Maken til oppførsel på enkelte folk, sjalusi er roten til alt vondt..

Det så ut som et vellykket treff! Mange spesielle biler og lite vanlig/nymotens greier, sånt liker jeg!

Det blir i mine øyne mer riktig å si at 8'er er største coupe og 7'er største sedan.. Hvor store de er rent fysisk blir noe annet, 8-serien begynner å bli gammel og er muligens mindre enn nåtidens 6-serie, uten at jeg har noen tall for hånden som bekrefter/avkrefter dette. Men hvem vet, kanskje får vi en ny 8-serie etterhvert? Spekulasjonene og ryktene eksisterer allerede, men hvorvidt det blir en realitet og i hvilken retning BMW velger å gå i med en slik bil er det vel ingen som pr. dags dato vet.

Den er jo ikke skrot kun utifra det som ble gjort med den i videoen da.. Nye ruter rundtom og alle lykter på passasjersiden samt bakskjerm, passasjerdør, forskjerm, litt retting og lakk så er den jo i grove trekk på veien igjen i "bra" stand. Det er kanskje dyre reparasjoner og synd å ødelegge en i utgangspunktet fin bil, men har han råd til det og nådde igjennom med saken sin var det kanskje verdt det for hans del? Det ruller veldig mange biler rundtom på veiene både her til lands og i utlandet som har vært tilsvarende eller verre skadet men som ser helt fine ut den dag i dag, det er noe karosseriverkstedene jobber med til daglig. Den vil selvfølgelig aldri bli helt den samme bilen som fra fabrikk igjen, men det jeg skulle frem til er at det ikke nødvendigvis er game over for den. Men hva som skjer/skjedde videre vet jeg jo ikke.