///MoePower

2k epoxy grunning er tingen ja.. Det er forøvrig ikke nok bare å varme opp lokalet til over 20 grader.. Temperaturen må ha vært høy lenge nok til at også bilen har samme temperatur og det kan ta lang tid. Bilen og lakken bør ha samme temperatur og lokalet ca. 20 grader ved lakkering.

Du burde lakke begge fangerene i samme farge som bilen, ser mer eksklusivt ut da

Det står noen steder at de er med tuv, men det stemmer desverre ikke. Cobra leverer i fjærer med tuv til diverse andre biler, men ikke til E23. Det finnes H&R fjærer med tuv til disse bilene, men de syns jeg senker litt i minste laget.

Jeg har kjøpt 50/40 cobra fjærer til min og de leveres IKKE med tuv. Gundersen sportscar selger disse fjærene.

De gamle turbobilene fra BMW/Alpina går GODT, alder og biltype tatt i betrakning Skal ikke rare justeringene/modifikasjonene til før prestandaen øker..

Jeg handler mer eller mindre bare fra koed, pga pris.. De er litt treige, men det er verdt det når man kan spare mange tusenlapper syns jeg. Ellers ser dette her veldig bra ut, bare å henge i og oppdatere så jeg slipper..

Gratulerer! Legg gjerne ved en liten filmsnutt også, savner å kjøre 745 jeg nå..

Sachs 765 trykkplate er beregnet for 240mm lamell. Dette fungerer på M30 og noen S38, men vet ikke om det passer på S14.

Jeg mener de får signal fra fordeleren, der også tenningen får signalet sitt fra. Noe å være obs på er at M102 har lavohm dyser og M30 høyohm, hvis jeg husker rett. Så bruker du M30 dyser sammen med M102 motorstyring eller vice versa vil det nok kødde litt..

Ser jeg feil eller er det en turbo i motorrommet ditt på det siste bildet?

Looking good..

Tatt ut M30B28'n nå. Den gjorde jo litt nytte for seg den tiden den fikk stå i 745'n.. Men nå er det påtide å pensjonere den, fra 1979 og frem til i dag har den levd et hardt liv..

Er bare å markere linken og trykke på "Img" knappen ovenfor vinduet du skriver innlegget i det.. Husk at det ikke skal være mellomrom mellom img greiene og linken, da funker ikke bildet. Selv har jeg brukt photobucket i mange år og det kommer jeg til å fortsette med.. Knallbra side, selv om den kan være litt treig av og til..

Hehe, uansett så er det ikke positivt.. ;p

Ser vel og bra ut det der.. Men hvor blir det av bildene..?

Jeg syns det var mye chatting og lite bilder her jeg..

Sort er for emo's!

Ja.. nå er jo tiden snart inne for 2012 versjonen.. Kanskje det blir overladning i 2012?

Da ble det ny oljepumpe også! I tillegg til noen andre småting jeg har bestilt.

Gratulerer med ny bil!

Skal montere vipec, har liggende. Skulle gjerne solgt deg ledningsnettet mitt, men det har samme feilen som ditt og bilen min startet ikke med det engang sist jeg prøvde. Er litt kjekt å ha det liggende også i tilfelle jeg får bruk for det selv en dag, for det er ikke enkelt å få tak i et nytt ett hvis jeg kvitter meg med det..

Kan du bruke noen av disse..? Er dårlige gamle bilder da men.. ;P

Oljepumpe blir original. Har ikke helt bestemt meg for om jeg skal bruke en av de gamle eller om jeg skal kjøpe ny. Det koster endel å kjøpe ny, men så er det jo en veldig viktig del å ha i stand også.. Oljetrykksmåler skal også monteres, slik at jeg til enhver tid har oversikt.

Nå er jeg forhåpentligvis i gang her igjen. Grunnet diffbytte på bruksbilen, overtid og takbygging har det skjedd lite siden sist. Bygging av grenrør vil i første omgang bli utsatt, til fordel for andre deler av prosjektet. Flensene har jeg bare punktet fast i hverandre for å "låse" turboen i sin endelige posisjon. Bilder: Utblåset på turboen blir nedover, som originalt: Røska ut det gamle ledningsnettet: Turboen ferdig possisjonert: Oljereturen treffer ganske bra: Øvre registerdeksel har jeg ventet på i over 1mnd nå og jeg venter fremdeles.. Etter at disse bildene ble tatt ble også motor og gir løftet ut av bilen, det kommer det en update på..

Kjøp lamin-x eller hva det heter for noe, film som er ferdig buet og beregnet på slike lykter. Eventuelt kan du kjøpe proff solfilm og varme den, billigfilm lar seg ikke forme så fryktelig mye.. ;P