Pauls1

De er svindyre, og i tillegg driver de med dokument forfalskning

Selger disse da jeg har kjøpt meg bil med lyst skinn se her for info : http://cgi.ebay.com/TWO-7-Headrest-Pill ... 2|294%3A50 Nakkestøttene er i sort (kunst?)-skinn og ser ut til å være av bra kvalitet. er ikke brukt, kun prøvemontert en i en e39. Disse koster ca 3800,- inn i norge inkl frakt,moms og fortollingsgebyr. Selges kr 2000,- /HBO.

Mo i Rana

tøft så da kan vi stille med mange e39 på 1 mai treffet! Tøft steffen eg har kjøpt meg en 528.. så da blir vi en 523, en 528, en 535 og en 540 E39 på 1 mai treffet og muligens banebilen hvis vi noen gang kommer oss i skruinga da...

Aner ikke hvordan kvaliteten på K-sport coiloversene er. Var noen på BMWccn som anbefalte de.. Forstår det slik at de ikke er egnet på en bruksbil, da det skal bli meeeeget stivt.. men det passer oss bra er heller ikke tuv papirer på disse. Litt flere bilder : Panserlåser fra Turner motorsport Blinkende dioder til alle lys luftfilter

kjøpte speila på ebay

E36 325 coupe ræserbil : for ca 1 år siden var jeg og min bror og hentet oss et gammelt vrak av en e36.. eller rettere sagt, en riktig flott bil med en lang rekke mindre lure eiere.. han vi hentet bilen hos, hadde blitt fortalt av forrige eier (som igjen hadde blitt fortalt av forrige eier osv osv) at motor og gir var utbrukt og var bare å kaste. vi brukte ca 40kr på en boks med startgass for og rense lmm, og koblet til lambdaèn.. bingo! bilen gikk som en klokke etter litt mere feilsøking fant vi ut at bilen lekte en del olje fra motor og gir. det viste seg og være simmeringen i forkant av veiva som var utslitt og en tettning bake på girkassen. vi byttet dette og nå er motoren forhåpentligvis tett vi bestemte oss allikevell for å ta ut motoren og overhale den, det ble jo rimelig interesant iom at ingen av oss noen gang hadde åpnet en motor før.. vi byttet da toppakning, strekkbolter, ventilløftere, simmeringer i for og bakkant av veiv, plugger, vannpumpe+++ Planen var og få med seg 08 sesongen, men det gikk i vasken pga vi har en far som er litt smågal.. Han fant ut at vi skulle kjøpe et brannskadet hus(type stort), hive det på en henger, flytte det 2km og restaurere det Nå er vi nesten ferdige med det, lommeboka har fått påfyll og vi er straks klare til å begynne med bilen igjen.. I sommer kjøpte vi et turbokit til bilen. jeg la det ut på finn.no for litt over dobbelt pris av va vi gav for det, og jaggu var det ikke en som kjøpte det Vi bestilte da et kompressor sett fra ActiveAutowerke.com men det gikk i vasken da AA nektet og godta utenlandske kredittkort, og banken min nektet og hjelpe meg og overføre penger til AA.(mente det var for usikkert?!) så ble dollaren for dyr, og drømmen om overladning gikk i vasken men men.. life goes on.. litt deler ble bestilt.. 2 stk corbeau sprint bøttestoler K-sport coilovers med utallige justerings muligheter.. Forterkninger for å sveise inn i bakstilling.. Litt styling måtte vi også ha (bilen har m3 styling fra før), cup speil i carbon og splittere Ellers har vi kjøpt bur, gule frontlykter++++ har ikke bilder av det nå, men det kommer når vi starter for fullt i februar.. Legger ut flere bilder etterhvert som noe skjer

rart de ikke hadde tatt rattet og airbagen også.. Du kan nok kjøpe delene dine tilbake på ebay om en uke eller 2

Da er det nok M-tech med csl diffusor jeg vil ha da. Men den CSL diffusor`n i carbon de har på koed, vil den passe i en m-t 2bakfanger da? Står jo at den kun passer M3 fangere, men det er vel sikkert pga eksosen.. Takker for svar!

Observert på Mo sommer tror jeg.. så ikke bra ut

Halve poenget med dette var jo å kunne bruke m3 eksos også.. hvem har vel bruk for reservehjulsbrønn

ja var på grunn av bakskjermene jeg også ble litt usikker

Passer en E46 M3 bakfanger på en vanlig E46 coupe fra før facelift?

Eh, hvilken planet er du på? 328 er absolutt ikke noe turtallsvillig. Den har bunndrag i bøtter og spann, men går jo helt tom for luft på høyt turtall. hehe.. må le litt av deg nissen.. annen hvert innlegg fra deg så klager du på motoren du har i bilen din Hvorfor gjør du ikke noe med det? bytt til M50 innsug og få omprogramert hjærnen, å vips du har fått en "ny" bil for 10k Ellers må jeg bare si at min 325i non vanos er en mye mere "inspirerende" motor enn en orginal M52B28. Men en 328 med litt snæx parkerer en 323/325 lett, den blir heller ikke så værst "inspirerende", men fortsatt et hakk bak 325`en. Hilsen en som har hatt en utrimmet og etterhvert trimmet 328, og som nå har en 325

vanlig tegn på at batteriet er kaputt dette! prøv et annet batteri..

hva med å bruke carbon/glassfiber panser, skjermer og dører? evt fjerne takluke. kan jo også sette på de minste og letteste felgene som er mulig å få godkjent.. burde få vekten ned i allefall 100kg.. eller bare ta til fornuften og høre på alle som har prøvd dette før..

her får du et 1000kr tips gratis : styr unna schmiedmann.no

Spjeldet i lmm som har hengt seg oppe kanskje? skjedde på en e28 518 jeg hadde en gang, hengte seg opp på max åpning. da ble den tørst gitt

diff med brems? pris?

Problemet er at det er jo ikke en 98 328, det er jo en 320 fra 96

tja bilen ser jo bra ut den.. Men den er jo minst 100.000 for dyr

Er bare å lese gjennom et par tråder fra denne karen.. tror han har god fantasi for å si det sånn..

http://www.koperformance.com/BMW/turbo_ ... index.htm#

tja.. greide i allefall ikke å kjøre fra en chippet facelift e46 320d med min e36 328 på langstrekka på acr Den episoden fikk meg til å kjøpe en 04 320d m sport Men, det tok ca 14 dager så var jeg lei av 320d`n. Herregud for en tragisk motor å putte i en ellers så flott bil.

ahh.. det var jo billig da! da mangler du bare eisenmann eksos