Rogern

Jeg kommer med "skolebil" e30'en. Blir mitt første bimmerstreff i "byn"

Hmmm, ble denne byggd på 90-tallet? Var en sånn med evo skjermer som ble vist i bilsport husker jeg.

Jeg har el crom-speil fra en e23 hvis de passer.

Fete bilder! Tusen takk \:D/ Har nå begynnt på 2-årig skole i Trondheim og bilen har fått originalleppe montert og originale dempere og fjærer skal på fant jeg ut idag. Fy så brutal veien i byen er med bilen... Tenkte å få med meg noen bimmers treff i byen nå, men har ikke mye å vise fram Ang rådebanken så hører du den ikke når bilen er kald. Når den er varm hører du den når du holder halv gass, ved pådrag og uten gass høres den ikke. Så kommer nok til å kjøre slik en stund til jeg får overhalt en 2.5 blokk for så å sette over alt på den å bromme blokka jeg har nå. Blir billigere det enn å slipe veiva. Neste sommer bør "tyskstukprosjektet" være ferdig for jeg er klar for litt turbohester Edit: ccn-treffene begynner nå å bli veldig bra! Syntes det var litt for strengt tidligere, men nå dropper jeg gatebil med alle fjortissene

Da har bilen fått prøvd seg på lånke, har dessverre fått en liten lyd og på lånke mente de det var rådebank... Har hørt det en liten stund, men var ikke sikker på om det var ventiltikk eller rådebank da det ikke er rare lyden. Så nå trenger jeg en m20b25 kat blokk jeg kan overhale før jeg tar ut motorn. Takker jon///M for bilde Så da var det slutt på banekjøringen for denne sesongen og bilen skal brukes til det den egentlig var kjøpt til (studentbil)

Herlige bilder! Artig å se seg selv "in action"

Gleder meg til å se flere bilder! Jeg måtte gi meg i 2 tiden da jeg har begynnt å fått rådebank.. Merket det før treffet, men det ble litt mere utover dagen... (Blå e30)

Kom akkurat hjem fra sjøen ikveld og har ikke sett på bilen siden frøyatreffet, men jeg kommer jeg. Satser på at den holder

På gs: Vell, diffen koster 23.000,- 7.500,- per drivaksel Kommer fort opp i noen kroner

Her er bilde av en liten åpen diff til venstre og den store med brems til høyre E30 altså.

325i og e30m3 har samme caliptere bak, bare andre klaver. Jeg bruker 325i calipter og e23 735i klave som er borret og gjenget opp for å passe 325i bærearm. Tilslutt har jeg "spaca" ut caliptern fordi m3 nava bygger ca 4mm lenger ut. Alt dette er det bilder av i prosjekttråden min. Jeg angra meg faktisk på å bygge e30m3 bremser bak, fikk jeg velge nå ville jeg gått for e36 328eller e36m3 bremser bak som er ventilerte.

Jeg har den fremste delen liggende fra en 93 320i coupe.

Genial side!

På pedalen, gasspjeldet eller torpedon du skal løsne den fra da? På pedalen sitter den bare i en gummiring På gasspjeldet er det en liten mutter med 5,5mm hode og en plastmutter innom den igjen. På torpedon sitter den klipset fast, vipp den ut med en flat skrutrekker

Lagde en bildefilm da jeg byggde om en e36 320i til m3: Oppstartsvideo etter motorbytte fra e30 320i til 325i

Jeg kommer hjem fra sjøen dagen før så hvis ikke noe uforutsett skjer greier jeg ikke annet enn å komme. Gleder meg

Kullfilter er veldig bra å kjøre dårlig "heimert" gjennom Men seriøst, finnes dette på en bil?

Jeg kjøpte en 98 520i touring som var greit utstyrt som m-sport interiør etc. Bilen hadde da gått 175.000km og jeg betalte 95.000,- Problemene jeg har hatt er: bilen gikk varm på tomgang noen ganger. Feilen var sprukket plastrør inn mot termostat og dårlig viskosekobling på vifta. Den har nå startet å knirke bak. De vanlige "knirkeforingene" må byttes. Microbrytern på baggasjeluken lever sitt eget liv hvis det høljregner ute. Den har nå gått 187.000 og jeg er meget fornøyd med bilen. Masse bmw for pengene. Hvis jeg fikk velge nå ville jeg lagt i litt mere penger å gått for en 523i eller 528i da 2 litern blir litt vell lat spesielt med henger. Bilen min bruker mellom 0,7 og 0,8 på lankjøring noe som er bra på en så stor bil. Lykke til med kjøpet

Ja det kan jeg gjøre, kommer hjem lørdag neste helg ja.

Girkasser uten huil til følerne har det samme huset som de som har følerne så den eneste forskjellen er at det ikke er borret opp hull så det lar seg nok gjøre hvis man er nøye. Du får bytte girkasse med meg da hvis du driter på draget med borringen

Har ikke tatt i en skrue på bilen siden mai, men når jeg får litt tid til overs skal jeg begynne så smått igjen. Våren 2010 burde den være ferdig for det er jo ikke så mye som står igjen. Satser på att det blir noen prøvekjøringer i vinter. Ble litt stressa på våren her fordi jeg liker å kjøre på bane å bilen var ikke ferdig .Så har handlet en e30 til som har tatt mye av tiden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... hlight=url Dette er altså studentbilen min. Starter på 2 årig teknisk fagskole i Trondheim til høsten. Ellers har jeg fått tak i 2 nye ytteringer til oz miton så de "bare" blir 10" breie bak. 2 mtech 2 stoler i grått tøy er kjøpt.

Når du bestiller få med riktig årsmodell på motor. 88 og 89 model er ikke like.

Sinnsyk forskjell! Felgene ser jo strøkne ut. Kjenner jeg godt kunne tenkt meg å ha dem liggende i garasjen isteden for å selge dem for penga er jo borte

Har du fått tak i verktøy til oz felgene dine? Regner med du også har 8 og 10mm med 10 spor i på boltene dine...