Larsinnj

Hvor stor dysekapasitet er det på dysene i m30b32 motoren? Er det 200cc/min? Planlegger å følge denne guiden, men er usikker på om jeg må ha dyser fra 535i, eller om jeg kan bruke andre, som jeg har lettere tilgjengelig? Lurer forsåvidt på om jeg kan bruke lmm fra samme motoren også.. ?

Ja, hvis du får den like fin som den der, så er du i mål etter mitt syn vertfall!

Nope. Er bare forskjell i motor og understell.

Kjøp ei bøtte med autosol ¨puss med. Det skal visst funke på sliten lakk.

Hvis det eneste kravet er å bruke det store diffhuset er det vel absolutt lettest å bygge om til 325 stilling. Drivakslene tåler en hel del, pluss at du slippe trommelbremsene. Det gjør du jo forsåvidt med 328/M3 og, men blir mer arbeid å bytte til det.

har aldri hørt om 2-26 før, men crc 5-56 funker vertfall.

Kan være at selve check-panelet har en feil, eller ledningsbrudd.

Wooo! Tror ikke det er mange godkjente 550 twin turbo i verden. Heftig. Stå på videre!

Nessj.. Snakket med Tore Topplokk, og han skulle ha 7000 kr for trykktesting, planing, ventiltetninger og porting. Da for 500 kr per sylinder i porting. Får se når jeg får lønning hva det blir til. Dro den hjem til pappa i dag slik at den har garasje å stå i. Rogern skulle bruke en selv, og når han sier det kan jeg vel ikke sette meg på bakføttene! Den blir vel en gang, men det er svært laber fremgang for tiden. (hele tiden?)

Ser veldig bra ut den bilen. Litt mer senk i front som nevnt over meg her, og kansje noe litt "hissigere" eksosstusser så er du i mål. Dyktig til å ta bilder var du og!

Forskjell på å starte den å la den gå seg varm på tomgang en gang i uka kontra å starte den å kjøre den hver dag

Hørtes ut som gåen katalysator det ja.

Kan være rusthull bak framskjermen. Det var det på min, og vannet kom fint inn der å la seg i/under matta,

Anbefaler å maskere rundt stripene når du pusser. Fort gjort å komme borti det som ikke skal pusses.

Mener å huske det er gjenger.

Jeg har bytta vannpumpe, termostat, topp, toppakning, viskosekobling og radiator. Tror det var alt.

Tok komptest på kald, varm, og etterstremt topp. Men tror jeg har funnet feilen nå. Har tatt av toppen igjen denne uken, og det ser ut som at den er skeiv. Får ei lita glippe ved sylinder 2 uansett hvordan jeg legger på rettestanga. Og nei, den tar ikke borti noen ventiler. Ser ut som at det har blåst litt sot og akkurat der.

Ser ut som at den er skeiv. Jeg er fornøyd med resultatet. Håper ikke det er sprekk. Hadde sånn lang stang av noe greier som brukes til slikt, og den lå ikke helt ned til godset når den var neddi på sidene. Dette er ved sylinder 2, og det er også der at komptesten viste svik i kompresjonen sist jeg målte. Gamlingen som hjalp meg mente jeg kunne dra på jernia å få tak i et stort sandpapir som vi kunne legge på planskiva, å bare dra toppen etter det et par ganger. Skeptiisk!

Da var toppen av bilen. Jeg ser ingen synlige sprekker i toppen, så håper på at den ikke er sprukket. Skal på Videregående med den i morgen da de har planskive for å sjekke at den er rett. Pakninga så også gulle god ut. Synn at det ikke ser helt herpa ut neddi der. Hadde vertfall visst hva som er feilen da.

Koed selger også dette mener jeg.

Will do når jeg sitter på min egen pc igjen. Takker:)

Har ingen anelse på hvilke drivere jeg har. Er ikke så inne på data serru. Skjermkortet er nVidia 8500GT

"kremt" Kjøpte dette for en liten uke siden, men det ¨funker ikke. Får opp logoen og slik loadingbar i noen sekunder før pc'n klikker. Begynner å bli mektig irritert nå da jeg kjøpte en pc fra komplett for ikke så veldig lenge siden, som jeg sa skulle tåle det meste av spill. Fikk den, og de fleste spillene henger seg og jeg må reboote. Ikke alle av disse er nedlastede heller, men kjøpt og betalt på lovlig vis.

Er vertfall noen treff om sommeren hvis det er det du tenker på.

Ett ord.. Porno!!