[space]

Møtte en sølvgra Opel Speedster på vei til jobb i dag. Ikke det jeg forbinder med helårsbil

E70 X5 ser ikke ut til å ha falt så mye. Eller kanskje de har falt såpass i Norge at det uansett ikke er noen kjempegevinst på import.

Kunne tenkt meg en facelift Jaguar XF også jeg. Griselekker bil.

Tipper den ikke er den billigste bilen å holde på veien, men FOR EN BIL for de pengene det er mulig å importere den for nå... Under 400.000 for en supersedan kan jo friste hvem som helst.

Lenge siden denne tråden har vært i bruk. Er det en annen nyere jeg har misset? Uansett, ting skjer i Japan og Korea. Toyota FT-1: http://www.dinside.no/926354/toyota-ft-1-neste-supra En del nedtonet i ferdig salgbar versjon, så blir denne knalltøff. Kia GT4 Stinger: http://www.dinside.no/926365/kia-overrasket-alle-med-gt4-stinger#/ Bakhjulsdrevet også!

Kjenner jeg blir litt lettere til sinns

Ser Amcar sier det er biler på 8,5 år som er mest gunstig i forhold til før. 2005-2006 altså.

Når det kommer til 911 så er det jo 993 som står mitt hjerte nærmest, og det er igjen da en bil jeg ikke ville hatt ut i saltlaken på vinteren. En typisk bil nr 3. Kan godt tenkes vi beholder bilene vi har i 5 år til. Sparer mye penger på det, og penger kan settes unna så lenge. Ringte banken mest for å sjekke om div bildrømmer er realistiske eller ikke.

Ja. Den begynner å bli gammel. E82: billigste 120d : 189.000 Billigste 123d : 220.000 123d er nok en morsom sak!

Med litt planlagt småfiks på e39en så er jo det fortsatt en skikkelig godbil det også.

Anja mener at skal en først ta opp lån til bil så skal det primært være til familiebil. Cayenne er jo en stasbil, men den første versjonen, som er innenfor budsjett, begynner å se gammel ut, og ikke gammel med stil, som eldre 911. Krever nøye tenking dette her, og mens jeg tenker faller prisene

Problemet er at vi må ha 2 bruksbiler med plass til barneseter. Vi bytter på henting og levering i barnehage. Begge bilene står også på åpen parkeringsplass hele dagen. Ikke helt ideelt mao. Min samboer har lyst på e70 x5, som nå faktisk er dyrere enn en 2011 f11... Mer suppe drar den jo også.

e39 M5 har jo kommet seg i pris Men litt lite økonomisk til langkjøring muligens

Hehe bytte e39 i m5 og touran i m3

Snakka litt med banken i dag.... Om vi sier en har 300.000 + dagens bilpark (e39 + touran), å bruke på oppgradering. Hva gjør en da? Beholde begge jeg har + : -996 carrera -e46 M3 For: Morrobil! Mot: 1 bil utenfor garasjen. (skrape is, måke snø +++) Ekstra kostnader. Lite tid til å bruke. Selge én av de jeg har + : -F11 520d. (ny og deilig / dyr) -E61 525d (billigere / litt kjip i forhold til F11) -F31 316/318 d/i (ny og deilig / dyr selv med liten motor) -e91 facelift 320/325 d/i (Egentlig en fin bil med mulighet for fin motor til denne prisen / Litt kjip i forhold til F31) Selge begge jeg har. Kjøpe : -e87 1-serie (116i/118d) + e91 facelift Noen alternativer her er klart dyrere enn andre. Gjør ikke noe om det blir billig. Har litt å tenke på frem til våren nå! Når først pengene er tilgjengelige så blir jeg alltid så forbasket fornuftig! Men en deilig komfortabel familiebil å kjøre til hytta med, som ikke bruker over literen på mila hadde vært deilig, og tross alt bilen som hadde blitt brukt absolutt mest til hverdags. Bil nr. 2 blir stående på togstasjonen hver hverdag. Der skal det definitivt ikke stå noen dyr bil året rundt. En litt sprek 3-serie er kanskje et godt kompromiss?

Turbomotoren har også sine problemer, som har med kjøling av "ytterste" sylinder å gjøre, om jeg husker rett. Er klar over motorproblemene til 996, men SSP(?) bygger om så en slipper tenke på det. En relativt billig forsikring (20-30.000) som en bør ta med i budsjettet. Turbo er kult, men fortsatt da dobbelt så dyr som en vanlig carrera. Jeg må huske å sjekke X5 og e91 325/330 i/d også. Bør jo også ha falt litt.

Det er litt forskjell på en 728 med 6 sylindre, og et lydbildet godt over det vanlige, og en 728 med rekke 4, som kakker som en hvilken som helst vw touran. Rekke 4 er skandale nok i 320+, om den ikke dkal inn i det virkelige premiumsegmentet også. Folk vet kanskje ikke bedre. Neste generasjon har kun hørt skikkelig motorlyd på gamle filmer...

Både e46 m3 og porsche 996 har rykket nærmere start ja. Må sjekke 993 senere i dag. De er jo gjerne dyrere enn den nyere 996 i utgangspunktet.

Når plutselig ombygde e46 m3er ligger 100' over en original importert bør det være åpninger for gode dealer ja.

E85 z4m til 426' er vel også en god deal i forhold til tidligere Eller 258' for en 2006 z4 3.0si (266hk)

Maserati kona kan parkere på jobb, og en 996 som slengerbil jeg kan sette på togstasjonen. Der har vi planen klar Da mangler jeg bare en entusiastbil

Seriøst?! Hvor mye har avgiftene falt på QP? Det er jo en kongebil!

996 c4s for 385.000 begynner å ligne noe Vanlig 996 ligger rett over 200' for de billigste. Ikke dumt

Har du regnet på turboen? Grunnprisen er vel fortsatt høy i sverige/tyskland?

Vanlig 996, som allerede er billig, vil vel kanskje skli rett inn i prisleiet "konebil"