///Magnus

De er magnetiske såvidt jeg vet.

I'm in.

Jeg _vet_ ikke, men tror det har noe med snø og is å gjøre. Xenon har ikke den varmeutviklingen som halogen har, så vinterstid kan dette bli et problem.

Når jeg leser 10" felg på standard 3-serie, tenker jeg automatisk subbing, uten at dette er noe jeg vet. Du vil jo få god strekk i dekket, så det kan jo gå bra. Hvorfor skal du ha 10" felg om du skal 255 egentlig? Jeg har 10" felg, men med 295. Det er jo forøvrig en M3, så kan ikke sammenlignes. Innpress spiller jo også en stor rolle. Hva sier forhandler?

Har hørt den begrunnelsen jeg også, men tror nok de hadde fått plass til noen små lamper der om de ville. På min er det stor luftekanal inn til bremsene ved siden av tåkelysene.

Helt utrolig at denne tåkelys-debatten fortsatt lever. Kan ikke folk bare kjøre med vanlige kjørelys da? Bilen blir ikke noe kulere/styggere pga noen lys i fangeren. Som jeg har sagt tidligere på dette forumet, skjønte jeg greia frem til sent '90-tall, fordi da var det ofte bare biler i det "øvre" sjiktet som hadde disse lysene, men nå har jo "alle" det. Eller nå er det jo heldivis på vei ut igjen da... Se bare på de nye M-bilene.

En ting som slo meg; Hva skal du med en bil uten skilter, som du ikke har råd til å bruke?

Lørdag for meg, og søndag også om jeg ikke har fått nok.

Kommentar til hagenisse's signatur; "He's not Spider Pig anymore, he's Harry Plopper!" "Oink!"

Takk for det. Kom på en teori her; Grunnen til at de er så uentusiatiske når jeg leverer inn bilen, er at de skal ha meg til å tro de nesten ikke har interesse av å kjøre bilen bort til bukken en gang, mens de egentlig klapper inni seg av fryd for gratis underholdning i opptil flere dager...

CSL-felgene er knall de. Tøffe i mørkt også. Men gult synes jeg ikke er så kult, passer bedre på E36 synes jeg. Er fortsatt veldig fonøyd med felgene mine også, her sett i bevegelse.

Næmmen der var jo gamlebilen jo! Ikke noe subbing der med 8,5" og ET40. Siden jeg har hatt Hartge-felgene, ville jeg nok valgt BBS CH. Men synes de blir mye penere i 19" da, nettopp pga det du sier med stort parti i midten. Og absolutt penest med litt bredere bak. Ang Hamann-felgene synes jeg generelt at BMW kler felger med litt flere eiker. Er jo pene felger, men synes det blir litt Golf-preg over 5-eiker...

Nice! Hvordan front er det? M? Synes bare skiltet ditt er veldig dominerende forran der... Vurdert å droppe skiltholder?

Hm, er dette en person jeg evt kan benytte meg av også? Hva/hvor er Furubakken?

Ja, leste om M635CSi'n... Da jeg hadde min inne på Morris i Tønsberg, ba jeg spesifikt om at den skulle stå inne. Tror og håper de etterfulgte det. Noen som kan anbefale et sted å ha oppfølging på M-bil da? Som kan M og er seriøse. Er Alf Lie et godt alternativ?

Hvis du skal pröve kjöre den så hardt håper jeg virkelig eieren har GPS som lagerer hva som skjer! Slik det ble gjort med en impreza sti en gang. Der prövekjöring besto av å suse gjennom 60soner i 200 og div harde nedbremsinger! Det er virkelig useriöst! Reagerte på det innlegget jeg også. Vet eieren at bilen "prøvekjøres"? Er uansett minimalt hva man får faglig testet med en kort tur på offentlig vei, om det er det som er begrunnelsen...

Det med å levere fra seg bil på verksted er noe av det værste jeg vet. Hater å gi fra meg nøklene. Var ille med 320'n og er enda værre nå... En _vet_ jo at M3 er en bil de fleste med bil-, og særlig BMW-interesse, gjerne vil prøve. Prøver å trøste meg med at de tross alt er profesjonelle og sikkert ikke tenker slik, men det er nok ikke tilfelle. Skulle ønske jeg hadde min egen private mekaniker... En skikkelig entusiastisk kar som tenkte som meg, og hadde kunnskapen til å gjøre det jeg ikke kan. Entusiasme er noe jeg til gode å finne på et verksted. Skjønner det er en jobb og at de ikke kan juble for enhver bil som kommer inn, men hadde jo vært greit når man i utgansgspunktet ikke er overlykkelig for å gi fra seg nøklene, kunne gi dem til noen som er interessert i å gjøre en god og seriøs jobb for kunden. Da jeg leverte inn bilen min på et BMW-merkeverksted sist, skulle en tro jeg kom drassende med ettellerannet skrammel og ikke en M3. Det er jo tross alt kundene de også lever av... _Hver_ gang jeg har hatt bilene mine inne et sted, har det vært noe som enten ikke har blitt gjort, eller noen småskrammer som ikke var der før. Nå sist var det masse småriper øverst på dørbladet. Vinduet hadde tydligvis vært nede, og det så ut som at døren var blitt brukt til å henge diverse ting på eller noe. Fikk det heldigvis bort med lakkbehandling. Meguiars De sitter sikkert på bilen også. Jeg _hater_ folk som absolutt skal sitte på biler! Men det er jo bare de synlige tingene. Grøsser ved tanken på hardkjøring på kald motor, bomgiring og ting jeg umiddelbart ikke ser. Der fikk jeg ut litt av mine tanker om verksteder. I helt feil tråd selvfølgelig...

Selvfølgelig vil den falle. Hvorfor skulle den ikke det? Er ikke det det er snakk om. Det jeg sa, var at jeg ikke trodde intredenen av E92 M3 ville ha en signifikant påvirkning av prisen på E46 M3. Dette fordi de vil ligge for langt fra hverandre i pris. (Ca 1 000 000 i forskjell.)

Åh! Herlig! Grattis med M-bil.

Ja, dere er en god M-bil-dealer. Er jo nesten alltid et par tre for salg hos dere. Legger du/dere ut CSL'en for salg også? Er du Tore, eller en annen? Om den dukker opp på Våler, noe jeg regner med, hadde jeg satt stor pris på et par sittepå-runder.

Usj, trist å se slikt. Personlig synes jeg bilen er stygg som juling, men uansett synd å se så mye tilsynelatende godt arbeid, bli ødelagt.

Han jobber på Konghelle Bil etter som jeg har forstått.

Bra noen har fått seg noen øl i Stavern da. Har ikke fått tatt en eneste en der i sommer jeg... Drittsommer med null ferie.

Bra! Fuktig sommer ja... Dobbel-betydning der. Eller har du lekkasje?

Billig blir det vel aldri... Tror du egentlig har lyst på diesel jeg, eller tar jeg veldig feil da?