Ballder

Ville vist bilen med disse uansett jeg, men stemmer at dem må ha el justering da det er xenon ja, men blir det oppdaget på eu tro? Min er som sagt ikke orginalt xenon, og har da ikke selvjusterende opplegg, men gikk gjennom uten feil den. PM sendt.

Var plug and play på min 97 touring ved omvendt konvertering av hva du har tenkt til og gjøre, så vil påstå at det funker dersom de uorginale lampene dine ikke har krevd inngrep i de orginale kontaktene. Anyway.. Er ikke disse urorginale lampene dine av skikkelig jalla kvalitet, så ser jeg ingen grunn til at dem ikke skal kunne brukes/gjennomgå en eu kontroll.

Kjøp deg en skyline..

Sote en orginal e merket lampe vil jo gi en e merket lampe til slutt. Er den da lovlig? Nei.. Disse som er linket til i denne tråden er bearbeided orginal lamper, og absolutt ikke lovlige uansett merking.

sorry azz, men jeg hadde brukt loven og fått deg til å betale for den I dette konkrete tilfellet så har du jo allerede betalt den. Ergo så er den betalt, og forrige eier har helt klart oppfylt sine lovpålagte oppgaver i denne sammenheng, nemlig at årsavgiften er betalt. Derfor har du ikke noen som helst mulighet til og kunne kreve han for penger i det hele tatt. Sorry azz... Tar man mitt konkrete eksempel litt lenger, så ville du i det minste endt opp med en avskiltet/avskiltnings begjært bil i laaang tid før noe som helst ble betalt. Og normal forståelse og ikke minst normal folkeskikk tilsier at du som kjøper betaler avgiften dersom du handler bilen før mars og ikke annet er skrevet i en kontrakt.

Mye som står i loven, men hvor gjennomførbart og fornuftig det er kan nok diskuteres. Anyway... Loven slår meg, men skal kjøper bruke bilen, så tror jeg kanskje han gjør lurt i og betale (hvilket han har gjort) før forrige eier kommer og innkrever kroner for betalingen personlig. Forrige eier er ansvarlig for at årsavgiften skal betales, men ikke pålagt og betale den. Skjønner?

IKKE lovlig, og tror du helt klart kan få til ett tilnærmet like godt resultat selv med en boks sotespray selv.

For og si det slik.... Hadde du handlet bil av meg i februar, og forventet at JEG skulle betale årsavgiften, ja... Hva skal jeg si. Drit og dra er vel ett mulig svar du ville fått da.

Skal ikke si at du juger, men at den er rustfri er nok en drøm.. 15-20 tusen.

En e36 full av "usynlige" sveise sømmer... 35 lapper.

Pumpa ja.

Traktorlappen du brukte da vel?

Bare sånn for og gi deg litt info ang Strandveien Auto før du drar dit.. viewtopic.php?f=9&t=97285&hilit=Strandveien+Auto

Prøv og tett med ett eller annet stoff rundt spylerdysen. Sitter en pakning mellom den og luka, og der lakk det inn på min.

Hadde for lenge siden en 525 med M20 motor. Datasprut (haltec) og ringet blokk som ble kjørt på 1,2 bar (benket til 320 hk ett eller annet på 1 bar). Den begynte og fuske etterhvert, og byttet plugger uten hell, og byttet pluggledninger/coil med nye ledninger i metervare.. Funka ræva det også. Testet med orginale pluggledninger fra en annen bile bare sånn for og ha gjort det, og den ble faktisk bra med dem. Derfor vil jeg si at du burde gi dem ett forsøk.

Typisk e39 med felg/dekk pakke som inneholder ett eller flere dekk med minimalt av unøyaktighet opp og ned om du skjønner. Får lett balansert disse rett i henhold til maskinens tall, men på bilen er ikke opp ned kast noe man får bort sånn uten videre uansett hvor mye man avbalanserer.

Byttet du til nye orginal pluggledninger da? Også ville jeg nok gått for NGK uansett.

Min har en sprekk i demper rundt foringen på underste feste, så tror ikke det er noe helt uvanlig med defekter på dem, og etter langvarig bruk så vil det til slutt gå åt helvete. Dog har min vært slik ett par år nå.

Priceless Useless...

viewtopic.php?f=1&t=162899&hilit=+vifte

Få noen til og trykke støtvis ned på panseret med hendene der panserlåsene sitter (rett på innside av lykter) samtidig som du drar i panseråpneren. Forhåpentligvis så åpner det seg da, og om det gjør det, så smør opp mekanismen til disse låsene. Også tappene som sitter i panseret.

Blir igrunn ganske slapp og oppgitt over en del av innleggene på forumet her til tider, noe jeg mistenker at du kommer til og bli etterhvert også, da det virker som om du er godt over snittet seriøs og i det minste leser litt mer enn det siste innlegget i tråder før du poster svar/kommentarer. Forumet har helt klart ikke den kvaliteten på tråd innhold som det hadde for noen få år siden. Sorry for avsporingen. Helt korrekt det du sier, og det helt klart forekomme noen oljeflekker i de nærmeste dager etter behandlingen er foretatt. Årlig oljing kan oppleves som slitsomt for enkelte personer, men har man en bil med noen år på nakken som man er glad i, så er det en av flere ting man seriøst bør gjøre.

Enkelte personer fortjener ikke oppmerksomhet på hverken godt eller ondt...