ehrnst

jeg sliter forøvrig med å få startet min 318tds nå som det er kaldt. Har sjekket at matepumpe går og at pluggene er OK. Batteriet er satt til lading, det ser også fint ut. Har du noen kort i ermet? må kinne sikkert 4-5 ganger før det er antydning til liv. da humper den igang og går lurvete et par sek

Noen privatpersoner eller firma dere er kjent med som tar på seg noen småjobber? Skulle ha fått sveist noen 90-bend på en intercooler

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25678018 Kan gå god for denne. Turbomotor og utrolig tight å kjøre.

kjapp lukkertid i skumring. Sorry mac . Ser for meg den kit-linsa har 3-5 i blender eller noe sånt? det gjør det enda værre å ta kveldsbilder uten stativ

hva er størrelsen på spjeldene da? jeg innbiller meg de er litt vel store for m20 nemlig, men jeg vet ikke størrelsen

er ikke s50-spjeldene litt store for m20?

det sitter ikke m20 i e39. er det motor eller biltypen du har feil?

å fyttikatta. Der så det jævlig ut. vanskelig å se en sprekk i toppen med det blåtte øye egentlig. du må rengjøre den skikkelig først hvertfall. ser du det ikke da må den trykktestes. At hullene er små betyr ingenting

ta kontakt med fekzen her inne. han skreddersyr vel en chip så vidt jeg vet. Motorviagra kan vel også

i call bump of the year

Når jeg var inne til godkjenning for en måned siden så ba de meg få se ECU'en (jeg var der ved en tidligere anledning hvor jeg hadde datasprut og ble sendt hjem) så vidt jeg skjønte var det helt normal prosedyre å knipse et bilde eller tre av motorstyringen ved sånne ombygginger. Datasprut får du IKKE godkjent med mindre du koster på deg full syklustest (på lik linje med det bilfabrikantene må gjøre) og kan garantere at du ikke kan modde noe ved en senere anledning. -En umulig oppgave. Jeg ville heller satt inn et sprut senere så får du evnt. ta konsekvensene om de skulle oppdage dette ved en teknisk kontroll langs veien. Avgasskravene dine kommer ikke til å bli noe problem, selv med 535LMM. KDFi synes jeg er en litt kjip sak. det er en rip-off av ms hvor de har kopiert printkortet og flyttet på litt komponenter. Uviklerene av ms har så vidt meg bekjent sagt at de ikke kommer til å tilby support på dette, og sagt at det skal heller ikke selgere av MS. Derfor vil jeg tro det er litt kinkig om noe skulle gå fyken. DIYpnp eller en egen PNP boks med MS-komponenter ville jeg da heller gått for.

http://e24.no/bil/article3927618.ece Er vel ingen overaskelse at man har slike i et så stort konsern

er desverre en av de værste tilfellene av vann/oljemiks jeg har sett det der. Faren for at blokka har gått er faktisk til stede ref: "sto med vann over vintern"

Tror du det er gratis å leie en bane? Prisen er forøvrig akkurat den samme om du kjører en m3 eller original 320i. Nei, tror for all del ikke det er gratis. Men er rart det skiller så sykt mye på prisene i fra om det er CCN, Gatebil eller ett random treff som leier. Jeg beklager å måtte fyre oppunder, men gatebil kan du ikke sammenlikne oss med. Der koster det enda mer å kjøre. I sommer endte vi opp med 1100 for å kjøre på banen en dag. Vi måtte betale for inngang, parkering, utstilling (alle i depo) og baneavgift. Jeg synes det er synd så mange gnager på prisen, jeg kan også forstå at folk synes det er dyrt. Men sett det i kontekst - hva får du for 1000 NOK nå om dagen? ikke en kveld på byen en gang. Klubber som BMWCCN har tross alt medlemsavgift og en kapital i bunn. Om baneleien dems er justert vet jeg ingenting om, men de har en medlemsmasse som "garanterer" for at treffet skulle gå i pluss slik jeg ser det. Jeg vil ønske alle velkommne til E30Meet 2011 www.e30meet.com

jo, den skal være adaptiv. den var vel det på e30 og? så om du kjører hardt og kjører mange korte turer etc vil servicen komme hyppigere

kanskje man skulle begynt å spille dette igjen.....

det er en brun og en blå kontakt. den ene går til instumentet, mens den andre går til ECU. Husker aldri hva som er hva desverre

Du har kanskje glemt jordinga til "heating"? Blå mener jeg. Om du kobler den til pc er det lettere. Du kan kalibrere den ved å plugge ut sensoren med tenning på, skru av, koble sammen og på med tenning. Eller ved å koble den knappen osv. Men koble deg til med pc så ser du hva som skjer

Rogern er vel her inne. Malacit grønn touring eller noe sånt? Tøff sak

de står andre vei ja

ser nå at røyken er en del forza mangler hehe

BMW har allerede dokumentert den orginale motorstyringen. på nyere biler er det nok værre. disse har strengere krav

trenger ingen syklustest med mindre du prøver å godkjenne datasprut

tenkte prøve meg jeg og:) men vi stiller vel i forskjellige klasser tenker jeg

viewtopic.php?f=9&t=157483&hilit=utstyrsliste