Mr. Erling

Tru det eller ei, men det går kjapt mot vår nå og nye sommer dekk må bestilles. Her på tråden sist høst var det flere gode forslag. Har det dukket opp noe nytt og bedre til en F10 i dimensjon 245/45-18? ( Ikke punkrteringsfrie)

Hva er historien videre, adam325?

Er ikke FINN, men en sjappe i England. Regner med at det er ok? Nydelig e34 H5 - Hartge 535i SP 3.5 Fenomenal flott felg. Er det 'Hartges' felgmodell?? Prisen blir vel vanvittig når avgiftene hit til lands blir lagt til..... ? Liker virkelig 'Hartge' sine løsninger på ''å dra effekt'' ut av motoren. 535i hadde vel originalt 211 hk? Hartge får lett(?) ut 275 hk Hvordan 'Hartge 'får det til er beskrevet med stikkord i salgsannonsen. Klassisk 'Hartge' modifikasjoner, uten digitale ''fiksfakserier'', men nytt topplokk( se nederste bilde), spissere kamm. racing manifoil og grenrør og eksos. Vips, ca. 60 hk ekstra. Mer skulle det ikke til ( men kostbart). Pluss Hartge stiver opp scassis ( se nederste bilde) + forsterker bremser og støtdempere. Jeg har selv hatt en slik 'Hartge' løsning, , men i e30 modellen. Tror ikke jeg kommer til å glemme den....

Hjulbolter. Måtte skifte samtlige hjulbolter nå når det var hjulskift. 'Kødden' som hadde skiftet hjulene i våres, hadde brutalt brukt et verktøy som hadde 'rundet' de fleste bolter. Skiftet likså godt alle. Unødvendig ekstrakostnad.

Da er piggdekkene påsatt igjen. Merkelig hvor 'lettere' bilen føles. Med sommer dekkene (Continental 245/45-18) er den nærmest 'traurig' i forhold. Glad jeg ikke har bredere sommerdekk. Piggdekkene har hakket mindre dimensjon enn sommer dekkene. (tror det er 225/55-17?)

Hei Ble anbefalt av dekkforhandler med å vente til våren med å kjøpe sommer dekk.. - Ferskere dekk. Tror ikke at prisene vil være noe vesentlig annerledes?

Nettopp derfor har jeg sett meg ut Primacy 3. Kjører en stor og tung f10 525d og er mer opptatt av komfort Takk for tipset.

Takk for tilbakemeldingene på topic. Har kommet frem til to dekk typer. Hvilket dekk skal velges til F10 525d? - Conti Premium contact 6 - Michelin Primacy 3 Bilringen er min nabo. 200 meter unna. Bilia BMW ligger i nabokommunen Lier. sommer dekk 4 stk. 245/45-18 - inkl. balansering og omlegging Conti premium Contact 6 Michelin Primacy 3 Bilringen kr. 9 785,- kr. 7 500, Billia ( BMW) kr. 9 658,- kr. 11 688,-

Reflekter av og til over når neste 'sin slip' blære vil dukke opp... Det koster noen 'tusenlapper' å gjøre det selv.....Er denne F10 modell særlig utsatt for 'sink slip' blærer?

Nei, det mener jeg ikke. Jeg står for det jeg skriver - Ikke for hva du tror

Ja der ser du, StigJ. Din erfaring er gull verdt. - Man skulle nesten tro at testene ble betalt av testvinner ? Nei fy deg Erling, nå er du paranoid. Klart testene er objektive.

Takk for veldig fin og innholdsrikt innlegg, StigJ Likte det. Tok og sjekket opp testen til NAF ( vedlegget )og de skryter Primacy 3, unntatt vannplaning. Michelin får mye skryt av testerne for veigrep og sikker kjørefølelse. Men en stor svakhet er evnen til å motstå vannplaning.

Misunnelse er kraftigere enn kjønnsdriften, Fredrik. Du eksponerer deg jo her inne. Garantert noen som ikke liker det. Janteloven heter det i Danmark

Hva er ps3? Hater sporing og støy! Må ha stille dekk som ikke sporer

Jeg har påmontert Continental sin SSR dekk (RFT - run flat tires). De er harde og støyer. Vil ikke et Michelindekk støye mer enn ett tilsvarende 'ikke RFT' dekk? Stille dekk er min preferanse, fordi jeg mener at premium dekkene er stort sett like i sikkerhet.

Er det 'Michelin Pilot Sport 4' som er bedre på slitasje?

Ok... hva foreslår du i stedet? 'Michelin' får svært god kritikk i utlandet leser jeg, men Continental dekka har for meg, alltid vert de mest komfortable å kjøre med.

Slitte sommerdekk på kald, våt asfalt skaper ofte slike situasjoner på høsten. Vi glemmer at det er forskjell på festet. Overgang vinter til vår, hender slikt sjeldent?

har spurt Bilringen om hvorfor, mcelg. Bor du i Drammen? Enkelt hjulbolter begynner å bli 'avrundet' og må skiftes. Årsaken kan være ukvalifisert folk, som har skrudd med feil verktøy Derfor henvendte jeg meg til Bilringen. Søker sikkerhet og faglig kompetanse. Vet at de er litt dyre.

Tips om hvem som har de beste priser for dekk? Anerkjente 'Bilringen' i Drammen tilbød 4 stk. 245/45-18 'conti premium contact 6' for kr. 9 785,- inkl mva og montering. (Vil ikke ha RFT dekk igjen) Er ikke dette en 'stiv' pris? Trodde at sommerdekk vill være litt rimeligere nå på høsten.

Jeg begynner å bli dyktig lei av støv som legger seg kjapt på nyvasket bil. Jeg bor i sentrum og bilen står i lukket, men luftig garasje, så svevestøv legger seg fort. Kan noen gi meg tips? Sett på flere typer biltrekk, men innbiller meg at biltrekk av polyester (Biltema type), som er beregnet for å stå ute, allikevel vil slippe til svevestøv mellom bil og trekk? Mens en i 'sateng stresj' vil ligge kloss inntil og holdebilen ren? Noen som vil gi innspill? - her er noen linker til de jeg vurderer: Sateng stresj trekk Kina trekk i polyester, men tilpasset F10 Orignal BMW trekk til F10 Bilen i fellesgarasjen:

Presis som mitt poeng med 'RFT' dekk lengre her oppe i tråden, danskiii Men, jeg kommer allikevel til å kjøpe vanlige dekk når den tid kommer

Ah, Polytrol er fenomenalt. Jeg bruker det som 'plastfornyer' på min mc + den lakkerte motorblokk. Super resultat og det virker som at det slites sakte. Jeg kjører ikke i regnvær, så kanskje det blir feil å uttale meg? Det å bruke Polytrol på bilen, har jeg ikke tenkt på. ... Spesielt 'B'-bjelken blir matt Tipper det blir som nytt

Reflekter av og til over når neste 'sin slip' blære vil dukke opp... Billa ba om kr. 7,000,- for ovennevnte jobb på 'blæra'. De ville lakke om koffertlokket for å unngå fargenyanser.Er denne F10 modell særlig utsatt for 'sink slip' blærer?

Vil skryte av de som fortjener skryt. Bavaria Økern; ved en viss hyggelig og flink bruktbilselger, vet å gi god service til kunder som kjøper av bil fra ham! Bilen er f10 2010 modell, får fremdeles dekt kostnadene ved utbredelse av 'sink slip' blære. Billia ville ha kr. 7,000,- for jobben. Er ikke det suverent. Denne 'Sink slip' blæra lå lurt gjemt bak skiltet på luka. Oppdaget det da bilen skulle poleres. Umulig å se uten å demontere skilt og ramme. De lakket om hele koffertlokket, for å unngå fargenyanser i lakken! De to andre 'sink slip' blærer de tok tidligere på reklamasjon, var den ene også gjemt bak en plastdrenering renne mellom koffert og skjerm. ( har fortalt om det i 'F10 rust' tråden her inne) Til slutt: Reflekter av og til over når neste 'sin slip' blære vil dukke opp... Det koster noen 'tusenlapper' å gjøre det selv..... Er denne F10 modell særlig utsatt for 'sink slip' blærer?