Mr. Erling

Ja jeg har tenkt på det, men litt bekymret for den ekstra energi / varmen på f.eks. motoroljen som en tunet motor vil skape. Hva med oljen til turboen? Leser at BMW skifter ut oljekjøler ved en slik tuning jobb. Er det samme 'rekkeseksermotor' i f10 525d og 530d? Hva er forskjellen, foruten effekt? Er det noen anerkjente tunere her i Drammen området?

Hmmm .. ser man det. Interessant. - Hva nøyaktig er gjort med motoren? - Kalles dette trimming, modifikasjon eller hva? - Vil drivstoff forbruket senkes? For å ta mitt eget kjøretøy (f10 525d og 204 hk/340nm.), er jeg ikke imponert over akselerasjon. Ett massivt lokomotiv, som jeg mener kommer alt for fort opp i det rød feltet når jeg kjører Sport (+) og girer manuelt. Kanskje jeg skulle gjøre noe av det samme som du. Fredrik? For litt mer "edge"?

Statoil selger nå to typer diesel til vanlig persondiesel biler: Statoli påstår i reklamen: - miles PLUSS diesel bedrer motytelsen! - miles diesel som påstår du kjører 1% lengre kontra konkurrentene! Noen som har erfaring - kunnskap om forskjellen, eller er det nok ett eksempel på at vi brukere blir lurt av reklamen,..igjen? For ikke å nevne - Dieselpartikkel filter - Dieselfilter Min lokale Statoilstasjon tar ca.1 kr. mer for liter'n av Pluss diesel. - Er det verdt det? I Tyskland får du en helt annen ( les bedre?) diesel pga. Autobahn kjøring. - Er Pluss noe tilsvarende?

Takk for det Gorg. Talset Autocare opplyser om at han bruker kun "Swissvax Shield". Og påstår at denne gir best holdbarhet og gir i tillegg en bra glans, og at han har flere kundebiler hvor denne har holdt opptil 12 mnd.

Det var suverent å høre om Intergral aktiv styring. Har nå avtalt bilpleie jobb hos Talset Autocare, torsdag 3 september. http://www.talsetautocare.no/ & https://www.facebook.com/talsetautocare/info?tab=overview 1-stegs polering som fjerner vaskeriper og hever glansen igjen. Da er det "Swissvax" voks som lakkbeskyttelse. Inkludert er behandling av utvendig plast, dekk og felger samt "rute forsegling". Jeg har store forventninger til denne jobben. Faktisk er firmaet det dyreste jeg fant da jeg sjekket litt rundt. Omdømme teller, ikke sant? Bra det blir gjort nå før høsten og vinter setter inn.

Lurer på det samme som COYS. Vel ikke alt da, for det er flere spørsmål han stiller. Jeg vurderer kun å sette på front spoiler M-tech Noen som har erfaringer de vil dele om det?

Denne bilen er utstyrt med S2VHA intergral aktiv styring. Formidabel kort svingradius, men er det noen som har erfaring med dette? Jeg har ikke kjørt med før. Jeg er litt usikker på det hele opplegget. Spesielt på vinterføre. - noen som har erfaring å komme med på dette tema? https://www.youtube.com/watch?v=XLoIo_uAIkc

Takk for tips om RFT. Da har min bil RFT -dekk etter å ha sjekket Basse Lusk sin link. Det står på Continental ContiSportContact 3 SSR, og SSR er RFT dekk. Heller ikke den beste kritikk får dekket. -Farlig vannplaning! -Skårer helt elendig på slitasje. Har aldri sett så elendig kritikk av ett dekk: Kun 6,5 av 10 poeng på slitasje -Støyer mer også. Sjekk ut linken om dekket: http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ContiSportContact+3 Jeg kommer ikke til å kjøpe RFT dekk ved neste dekk skifte, men Continental vinner jo "år etter år" dekk tester, så det blir dekk fra Continental, men som sagt, ikke RFT Foruten Premium bilberging avtale med Bavaria ( dvs. gratis hjelp i 2 år), kommer jeg til å ha to ( 2 , én er for lite) slik "lappesaker på sprayboks" liggende i bilen. Biltema sin er gode saker ved spiker i dekket. Ved rift, går det ikke. Savner det gode gamle reservedekket.

Hvordan ser man at dekket er ett RFT - dekk?

Dette er en interessant videosnut fra "produksjons båndet" og biltest hos Dingolfing, BMW fabrikken som produserte bilen min. Ser ut som det er min bil de holder på med å klargjøre? Imperial blå med komfortseter i lyst beige/gult skinn. Fra en stor og tung metall plate rull til fis ferdig f10

Værsågod Forumister Her er mitt bidrag til forumet: min nye, brukte BMW Det er ca. 15 år siden sist jeg kjøpte en Bimmer, og dette blir min tredje. (Jeg oppdaget etter å ha lagt inn tråden, at du trenger de 7 siste siffer i understellsummer, som er C558411, hvis du klikker deg inn på utstyrs linkene under ) - Modell: F10 525d Sedan. Link til alt utstyr: http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html - Motor: N57D30U0 (3,0 liter rekkesekser på 204 hk & 430 nm. Link: http://www.bmwarchiv.de/m-code/n57d30u0.html - 8 girs Steptronickasse: Link: ZF 8HP45 https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission#List_of_ZF_8HP_variants Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland. Link http://www.bmw-werk-dingolfing.de/dingolfing/htdocs/lowband/com/en/ -Prod dato: 22.06.2010 -Førstegangs registrert: 01.07.10 (Norge, Bavaria Oslo) -Registrert på meg: 27.07.2015 ( jeg er andre eier, via Bavaria Oslo) (Imperial blå lakkfarge med 245/45 R18 hjul. Kommer flere bilder, etter lakkpleie jobben) (Brosjyre bildet som ser ut som min bil, men min har litt lysere og varmere beige/gul hudfarge). Hvorfor jeg kjøpte denne i diesel? Liker 3 liters turbodiesel motoren. Hatt én før. Jeg liker best å kjøre bakhjulsdreven bil og ville også ha «stor-bil-følelse». Da er det ikke så mange å velge i mellom. 👉Og så hadde jeg forbannet meg på at den skulle være en "norsk" Bimmer pga. "kaldt klima versjon" S842A + Webasto, blå sedan, EDC fjæring oppsett og komfortseter i lys skinn farge! kode 842 kaldklima-versjon som inneholder blant annet: -kraftigere varmeapparat-kraftigere batteri-dynamo som lader mer-oppvarmede dørlåser, spylerdyser og sidespeil-oppvarmet dieselsystem som sørger for å øke dieselens flyteevne i kulden betraktelig-isolert veivhusventilasjon slik at den ikke skal fryse når det er mange minusgrader. Sedan var viktig for valget. Jeg er dyktig lei av å kjøre "touring", "avant" og andre stasjonsvogn / combi varianter. Når du kjører BMW, og kan velge, bør du velge sedan. Det fortjener merket. Utrolig stille i kupeen. Det finnes ikke bedre trygghetsfølelse når du kjører bakhjulsdreven bil, enn når bilen «kommuniserer» om hvor «grensen» går før hjulslipp osv., samt jeg er lei av å konstant sitte og finjustere kjøreretning pga. forhjulsdrift. Firehjulsdrift har jeg hatt ( S6 Avant Quattro), og jeg sier bare: « aldri firehjulsdrift igjen». ( ref. ovennevnte forklaring) Jeg har også fremdeles til gode å stå fast pga. bakhjulsdrift. (Hvis du vil se utstyret, kan du klikke deg inn på linkene øverst i tråden.) Hva som skal gjøres? Ikke mye, men det vil koste meg litt kroner: - Full software inkl. navi oppdatering hos Bavaria Økern.( utført i aug. -15) - Understell behandling "'fluid film Lanolin' hos Buskerud Antirust i Lier (utført i aug. -15). - Understell behandling fornyet + påkostet 'premium' ( utført19 mai -17) - Lakkpleie 'Steg 1' bestilt hos 'Talset Autocare' i Drammen. (utført sept. - 15 inkl, 'Steg 2' ). - Lakkpleie igjen hos Talset. lakkfornyelse / polering / 'coating' (utført 27 mai -17) - Lakkpleie igjen hos Talset. Coating oppfriskning 4 april 2019. Talset skrøt av hvor bra coatingen fortsatt er. - Lakkpleie igjen hos Talset. Coating oppfriskning 21. april 2020. Talst er forbauset over hvor bra coating holder seg. - Skinn + interiør pleie hos Talset 21. april 2020. - Reparert 2 lakkrust blærer hos 'Auto-Skade Terje Schie AS' ( sinkslip reklamasjon). ( utført okt. -15) - Litt mer hester / nm.? (Nei, trengs ikke. Råsterk nok! Slitasje på drivverket vil heller ikke tåle det på sikt. Neste eier vil sette stor pris på det!!!) - M-sport front spoiler? ( Nei, ombestemt meg. Liker den slik elegant. Synes M-spoiler på denne F10, ser 'tung & traurig' ut) - Skifte ut sommer 'RFT' dekkene med 'ikke RFT' dekk. (skiftet i 1 uke i april 2018; Michelin Pilot Sport 4 ) - Stoffgulvmatter Til slutt litt erfaringer. Fenomenal, vidunderlig kjøre maskin. Tung som bare det i "komfort" modus ( EDC) på motorvei, men når du legger inn Sport eller Sport+, blir det som å kjøre en helt annen bil. Dvs.: Kjappere, stivere og veldig retningsstabil. Dette blir bra! Hilsen Erling

Juhuu, forfremmet til 'Fenrik', Tok 10 år å bli offiserspire. Avslører at jeg ikke er aktiv her inne da... Tusen takk for renholdtipset, Fredrik Når min bil får en egen tråd, spør du om Fredrik? Tja, jeg får vel også starte en 'info' om min f10, slik at jeg er med på å bidra med stoff til forumet, selv om jeg ikke har store planer for den. Det er vel på 'show off' tråden det passer best?

Har du tips for renhold, Fredrik? (Se bilder) Fikk dette tilgriset da jeg hentet bilen hos Bavaria. Tydeligvis tråkket i 'noe'. Så det først da jeg kom hjem. Når jeg lukter på skosålen, som jeg brukte da jeg hentet bilen, dufter det noe lignende som terpentin / white spirit o.l.? Fått det på dørterskel og stoff vegg.

Ja det blir fort skittent i en bil som har lyst, beige stoff interiør. Spesielt der hvor skoene kommer til ved gasspedalen avsløres det fort. Ofte at man ikke oppdager at skoene er skitne, før du forlater bilen. Det hendte meg da jeg hentet bilen hos Bavaria. Tråkket i noe bensin/diesel /olje søl o.l. Har noen tips for best å fjerne smuss fra stoffvegger ( se bildet)? Plastterskelen på bildet er vel grei å få ren,.. eller?

Så bra du er fornøyd, Fredrik! Er det mulig å gå inn på 'idrive' og finne dato for siste oppdatering?

Forøvrig klarer jeg ikke å la være å irritere meg over innleggere som ber om hjelp - har ett problem, og som ikke gidd gi oss andre tilbakemelding på hvordan saken gikk.

Ta tak i overkant og dra det rett ut, E.H.D. Sitter løst og svært lett å montere igjen.

Søren klype. Fant i dag en liten lakkrustlomme, til tross for at jeg fikk sjekket min f10 for rust, før jeg kjøpte den, på reklamerte plasser av trådstarter. Saken er den: Alle biler har konstruksjons svakheter, og også f10 tydeligvis. La oss håpe at det ikke er mer, for dette kan man enkelt forhindre med helt vanlig bilpleie. For det er ingen tvil om at f0 har en svakhet mht. lakkens holdbarhet i karosseriet på utsatte plasser for vanndrenering. Derfor gikk jeg i dag preventivt over bilen med bonevoks for å vokse opp de utsatte punktene trådstarter henviser til. Og ja; lakken i de utsatte punktene var matte og svært preget av «tidens tann». Ikke lenge før lakken her ville gi opp for rust, hvis den ikke fikk voks. Men under jobben, fikk jeg en ørliten mistanke til konstruksjonen til plast dekslene – vanndreneringen mellom baklysene og koffertrommet. (Svært enkelt å demontere – montere dekselet for inspeksjon). Og se det…. Under dekslet, var det mye(!) gammelt veistøv, barnåler, bladstilker, brunt som rust, som hadde lagd en liten demning / ett "basseng". -Her har rusten fått tak i lakken. (Se bilder). Dette er ett nytt punkt som ingen andre her i tråden har oppdaget? For øvrig avslørte Bavaria sin salgsrepresentant ikke så lite skepsis (overraskelse?) da jeg opplyste om svakheten med lakkrust på de punkter trådstarter poengterer ut. Jeg skal sende han e-meil og bilde og be om forslag på løsning.

Velger å børste støv av denne tråden. Vil understell behandle min nye bruktbil før vinteren setter inn med oljebehandling med lanolinoljen Fluid Film Kommer til å bruke dette firmaet. http://www.buskerudantirust.no/ Noen erfaringer?

Velger å vekke til live denne tråden om trekk til bilen. Har omsider fått anskaffet meg ny brukt BMW; en 2010 modell, mørkeblå f10 525d og den vil stå parkert i vår luftige fellegarasje. Er det smart med biltrekk som er mer eller mindre tilpasset, og ikke ett universelt ett som f.eks. Biltema? Noen erfaringer?

Er det bare meg som er spesiell, eller er det berettiget å bli litt oppgitt over manko på folkeskikk over å ikke høre hvordan det gikk i en sak hvor trådstarter ber om hjelp?

Hva slags felger er dette? Liker felger som har "kant" ( hva nå det heter på fagspråket?), som på bildet.

Du skal ikke lengre enn til Sverige, hvor de foraktelig fnyser over oss nordmenn som kjøper det beste og dyreste. Sikkert misunnelse, men reflekter litt. Vi oppfører oss som nyrike 'idioter' ( fattigfolk som har fått penger) og det provoserer 'de der ute'. Vær klar over det at de spytter på deg bak din rygg! Fra å være kry over å være norsk i utlandet, det var noe stort på 80 tallet, har jeg de siste 15 år skjult mitt opphav når jeg farter utaskjærs.

Ett lite tips om det å bestille verksted tjenester i utlandet fra en helt fersk nybakt f10 eier Jeg er ingen ekspert, kun gjort det en gang, men jeg brukte hodet og reflekterte litt, og selv om bilen jeg skal fortelle om er av av ett annet merke ( huff), innbiller jeg meg at metoden jeg brukte, funker på bimmere òg? Saken er: Takluke motoren brant seg på en S6 jeg eide for mange år siden (2002). Var i Hamburg på 'heisatur' og ringte om morgenen den mest bortgjemte Audi forhandler jeg kunne finne. ( ser på vedlagt bildelink at de tar BMW også.....) https://www.google.no/maps/place/Autohaus+Petschallies/@53.66214,10.086791,3a,75y,308h,90t/data=!3m7!1e1!3m5!1sHqoF3Tr_PymbN-_aT5By_g!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26output%3Dthumbnail%26thumb%3D2%26panoid%3DHqoF3Tr_PymbN-_aT5By_g%26w%3D374%26h%3D75%26yaw%3D308%26pitch%3D0%26thumbfov%3D120%26ll%3D53.662140,10.086791!7i13312!8i6656!4m5!1m2!2m1!1saudi+hamburg!3m1!1s0x0000000000000000:0x7375a88953006df0!6m1!1e1 De ba meg komme neste morgen for da skulle de ha ny motor på lager. Jeg innbilte meg at ett mindre verksted ikke er så bortskjemte med norske kunder som de store er, og vips; ca. 1/3 av prisen kr. 3 tusen ( kr. 10 tusen i Norge) for ny motor, samt at de absolutt måtte vaske bilen før de slapp meg ut på gaten igjen. "Du kjører ikke skitten S6 i Hamburg", sa verkstedet med ett lite glimt i øyet. ( jeg kom da direkte fra Kirkenes til Hamburg. S6'n dro seg fjellstøtt opp i 285 km/t. på Autobahn ) Suveren service. Mens jeg ventet, ruslet jeg litt rundt og myste, og i butikken på hjørnet solgte de 1/1 liters Smirnoff vodka til kr. 88,- ! Lønner seg å komme ut av 'turist løypa ' gitt Kom på en ting til i etterkant. Kredittkortleser funket ikke / ødelagt? hos verkstedet, så de slapp meg uten å betale! Herlig med folk som gir tillit. Tar det som en anerkjennelse av meg. Faktura kom i posten selvsagt, som jeg betalt med glede, selv om banken her hjemme hisset seg litt opp over ekstraarbeidet som denne utenlandske fakturaen skapte for banken, .. men det er en annen historie.

50 dollars? Og hvor finner man den kartoppdateringen?