Viko

WORD Kjøp deg en liten golf, polo eller en fiesta. Ikkje kjøp deg noe fransk dritt.

www.trimchip.com Kn, trimkam, effektanlegg, grenrør Edit: Porte topp, Høvle topp, Datasprut Koster ca 1000kr per. hk på suge trim. Sats heller på Turbo, mye billigere hk

WORD Espen. Hmm, lurer på kor lenge den varer da, hørt mye om KRB

Det trur eg på..

Du må ha TUV papirer på felgene, og papir på at rulleomkretsen er innenfor +-5% av orginalt

RÅTT Ville personleg hatt Blått lys, men det var tøft..

Hei.. Solgt Escort Cosworth´en no??

GROMME felger.. Tipper det vanker misunnelse her no.. Rått prosjekt..

No offence, men 0,3-0,4bar mer i trykk blir det 200hk og 200nm mer Forøvrig nydeleg bil, sikkeleg sleeper.

Synst bilen såg harry ut

Nydeleg bil...

IKKJE på cab.

Mustang 66 mod cab.. Edit: Dårlig det første bildet

Var ikkje dette veldig lav profil?? E-34 M5 har jo 235/45-17 fremme, og 255/40-17 bak. Men 245/35-17 kontra 255/40-17 blir jo differansen mer en 5% som er lovlig EDIT: 235/40-18 på 8,5x18 fremme, og 265/35-18 på 10x18 bak, er ivertfall TUV godkjent på E-34

Hei.. Kondolerer med problemene dine, og ja dette er dyrt å prøve å fikse/feile på No vet eg ikkje helt 100% ka sensorer det er på din diesel bil, så der lar eg spekulasjonene være, har ikkje skrudd på ein så ny bil. Men eg hadde ein gang eit likt problem, dette var da ein dårleg sensor, på veivhjulet som gir signal til ECU, bytta 2 stykker, og etter det har den vert helt fin så lenge eg hadde bilen (2år) Dette var da ein Cosworth. Det er nok sikkert ein sensor el. elektronikk feil er eg redd.

Ikkje for å øydelegge annonsen, men lurer fælt på kor langt denne bilen har gått no

Prøveskilt går på bilen, koster 270kr dagen, og ja du kan få det i flere dager sammenhengende.

Helt enig.. Flytta takvingen ned på bagasjeluka, litt senk, bytta til facelift lykter, og 2 enderør hadde den sett mye bedre ut..

Er bilen rustfri??

Det ble konstatert at innlegget handler om en Baur for 14 innlegg siden... er det ekko her inne ?... Ja i aller høyeste grad..

I følge denne tråden har du jo alt av dokumentasjon, så då er det bare å sjekke service hefte og instruksjonsboken http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=30459

Hmm, eg hadde levert toppen min til EBB i Stavanger uten tvil..

En kompis av meg har ein Omega 2.5td, som dei fleste vet er dette den samme motoren som står i 325tds/525tds. Denne bilen var gått 300k når han kjøpte den, (drosje kjørt på stord), var med fult service hefte, alle service var tatt og diverse slitedeler bytta, f.eks, filtre, diesel pumpa, glødeplugger, filtre, olje etc. Denne er i dag rulla 490k og forsatt problemfritt. Motoren har fungert hele tiden, uten feil. Girkassen (Opel) har vert overhaldt 2 ganger, og diffen (Opel) 1 gang.. Dette er ein meget driftsikker motor, som tåler litt røff bruk og går meget langt og billig..

Tatt fra eit anna forum: Dato: 07.09.2006 -Bur... Biltilsynet skal som sagt ha et møte med NBF i midten av september for å avklare endel rundt dette med biler som går på hvite skilt og brukes i motorsport. Biltilsynet liker ikke bur fordi man ikke kjører med hjelm og 4 punkt på vanlige veier, og fordi noen bur feks sperrer litt av døråpningene (med tanke på redning etter ulykke osv) Fikk beskjed om å ringe igjen etter ca 3 uker å sjekke hva de kommer frem til på møtet. Da jeg spurte om de ville ha det strengere var svaret nei, ikke nødvendigvis. De vill finne en løsning sammen med NBF på hvordan dette skulle behandles. Forstod det slik at man likte dårlig at grensen mellom løpsbil og gatebil viskes mer og mer ut. Som feks GateBil serien der bilene går på hvite skilt. Men det kunne alså gå ann at NBF godkjente buret og at det dermed slapp gjennom hos biltilsynet. Får bare håpe at de ikke får for mange "lure" ideer på det møtet... Ola A Undheim Seksjon: Kjøretøy - Sør-Rogaland distrikt Telefon: 51911262 mailto:ola.undheim@vegvesen.no Link: http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?ThreadID=10055