BRIO

Godt det ordnet seg. Du får følge med om det skjer igjen. Kan være feil på cas modulen som sitter i rattstammen. Den kan til slutt aktivere rattlås. Dette hadde jeg i sommer. Du kunne kanskje høre med selger om det har vært et problem tidligere. Tenker at det kan ha vært resatt tidligere siden batteriklemmen var løs.

Hva mener du med tom for strøm og får du opp varssellampe i instrumentpanelet på rattlås? Det er et ikke helt ukjent problem med rattlås/startsperre på e60/61. Vil anbefale å få tatt en diagnose.

Det er nok styringen på adaptive lys. Dette må kodes eller nullstilles. Enkel sak for dem som har utstyr og kan det ?

Ville først prøvd å bytte om pærene. Hvis det etter bytte fortsatt er problemer på venstre siden, ville jeg byttet om ballastene.

Kjent feil med IBS på modeller før 2007. Utsatt for fuktproblemer. Hadde dette selv på min 2006 modell. Masse varsellamper som kom opp og tilslutt en dag ville den ikke starte. Jeg koblet ut IBS og kjørte med den frakoblet i ca to år. Det er ikke anbefalt, men jeg merket ikke noen problemer. Pris hos GS er ca 2500.

Hvilken årsmodell er det? Drar starteren rundt eller er det helt dødt?

Fikk bilen tilbake på mandag. Det ble tatt en diagnose og de fikk også feilmelding på modul høyre side. Skal sette tilbake den jeg kjøpte fra hugger i morgen og se hva jeg får av feilmelding på den. Sist den var montert, hadde jeg feilmelding på begge sider.

Med tanke på at du skriver at lydsystemene er nærmest identisk mellom e60 og e90. Hos bilradiospesialisten har de mange høyttalere som bla passer e90 men omtrent ingenting som går til e60. Er dette bare ufulstendig informasjon om hvilke biler ht passer til, eller er det en reell forskjell? http://www.bilradiospes.no/m/shop/?katid=1303

Har ikke hatt de samme symptomene, men hadde problemer med IBS. Denne gav meg masse feilmeldinger på antispinn, bakkestartsassistent og nødmodus før bilen tilslutt ikke ville starte. IBS kan du lett sjekke ved å koble den fra. Er montert i en kabel som går mellom batteripolene. IBS er den eneste tynne ledningen på minus polen, koble den av og du er uten IBS. På 2006 modeller og tidligere var disse utsatt for fuktskader. Er flere tråder om IBS her på bimmers. Bla: http://bimmers.no/topic/725628-ibs-til-bmw-e61-mulig-feil/

Bruker Sandven etter å ha prøvd Jæger og et par uavhengige verksteder. Klart best erfaring med Sandven så langt, selv om prisene er litt høyere en de uavhengige verkstedene. Programvareoppdateringen var trolig bare for Car access system, men inneholdt også en diagnose, så det syntes jeg var overraskende billig. Har sett litt på Carly og det kan jo se ganske ok ut

Takk for det Da har jeg snakket med verkstedet og de skal prøve å klemme den inn på torsdag. Har bedt om en diagnose på lys i samme rennet. De har ikke vært så dyre på slikt før. Betale f.eks ca 800 for programvareoppdatering (CAS) på bilen i sommer. Bytte av selve CAS som jeg nå må gjøre koster meg ca 7500. Har snakket med min nevø om at vi sammen skulle skaffe bedre diagnoseutstyr. Nå har jeg en iCarsoft i910 som bare kan lese av og slette feilkoder. Vi får se

Må bare først for takke for god hjelp, Robert

Dette gikk ikke helt som håpet. Fikk renset bort en del irr i den originale controlleren og satt den på plass. Det grønne lyset på lysbryteren begynte å blinke og da jeg startet og stoppet bilen et par ganger for å teste, kom en annen feil jeg håpet å unngå en stund til. I sommer fikk jeg feilmelding på rattlås og startsperre. Etter 2 turer på verksted on noen tusenlapper ut, var feilen lokalisert til elektronikken i rattlåsen. Har kjørt med denne feilen uten noen problemer noen måneder, men i kveld ble lyset for rattlås rødt og bilen vil ikke starte. Da blir det ny verkstedstur på meg Får ta diagnose på lyset i samme rennet da.

Dette ser jo veldig lovende ut og noe jeg må prøve i kveld. Den DeoxIT sprayen finner jeg bare hos en svensk forhandler. Ser biltema har en oxidrens. Tror du denne gjør jobben eller er Deoxit suverent best?

Bilen er produsert juni 2006, så jeg vet ikke om den har LM2. Det kan se ut som ved bytte av SMC må disse kalibreres og kodes til bilen. Noen som vet mer om dette?

Bump. Sendt from my tin can, far above the world!

Bumper denne jeg. Har dere funnet løsning på problemet? Har fått akkurat samme feilmelding etter en uheldig runde med motorvask. Et deksel på ene lykten var ikke satt skikkelig på og jeg fikk vann i lykten. Manglet ett nærlys og ingen adaptive lys eller høydejustering. Blinker også grønt på auto på lysbryteren. Fant ut at den ene ballasten var gåen og antok samtidig at boksen for styring av adaptive lys også var gåen (https://www.delebil.no/p/-/-/Belysning/Styreenhet%20xenon/S467816/LEAR/7189312/7189312). Bestilte begge deler fra høgger og byttet. Begge nærlys er nå ok men jeg får samme feilmelding på mitt enkle diagnoseaparat. Får slettet feilen, men den dukker opp igjen etter noen sekunder med lysene på. Tviler på at jeg har feil på begge styreenhetene som står på lyktene. Er det en annen komponent som kan gi slike problemer??

Hvordan fungerte det etter gjennomspylingen vs etter fjerning av DPF? Måtte du fjerne noen plastdeksler under bilen for å komme til DPF?

Bump. Kjøper gjerne fanger for PDC. Har funnet ut at tiden er moden for å få dette på plass.

Black Sapphire Metallic bakfanger uten hull for PDC ønskes etter ublidt møte med lurekant i dag.

Prøv å koble fra IBS. Min bil var stein dau, med unntak av cd-veksleren som ustanselig byttet plater, da IBS røk hos meg.

Kam og veivakselsensor er ikke helt uvanlige feil på disse bilene og kan gi ujevn gange og gjøre bilen tungstartet. Det blir ofte anbefalt å bytte begge samtidig.

Ville begynt med å sjekke IBS. (Intelligent battery sensor som det heter på pent norsk.) Dette er en sensor som står mellom polene på batteriet og overvåker strømforbruket. Formålet med dette er å gi optimal lading for dermed å øke batteriets levetid. På e60 før 2007 kan det oppstå et problem med disse. (Fuktinntregning) Dette kan gi feilmeldinger slik du har fått og startproblemer. IBS kan enkelt kobles ut for å teste om det er denne som det er feil på. Jeg hadde sporadisk feilmeldinger og startproblemer. Spesielt i fuktig og kaldt vær. Har nå kjørt med IBS frakoblet i et år nå. Ingen problemer etter frakobling Sjekk denne: http://m.youtube.com/watch?v=ta0anFAeU2Q

Her er den ventilen jeg byttet for å bli kvitt kvekkingen. http://www.schmiedmann.no/11747796634/vis-som-brukt.aspx http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Delekatalog_11/11_2336 Sitter under innsuget og er muligen også koblet mot styring av swirlflaps. Mange forgreninger på vakumslangene der.

Lyden er kjent, men med en annen rytme. Hadde en rytmisk dunkelyd fra motorrom. Ved å koble ut vakumslange (testing) på egr ventil forsvant denne. Byttet egr ventil og fjernet swirlflaps. Etter dette var dunkelyden gått over til kvekking. Byttet turboventil og lyden forsvant. Kan ha noe med swirlflaps styring som du sier siden kvekkingen kom etter at jeg fjernet sw.