Kjennern

Har noen felger liggende fra en tidligere bil, men senter er for smal. Felga er 5-120 så skal vel teoretisk passe E46? Virka sånn når jeg la dekke inntill. Men får ikke tredd dem på da senter er for smal ytterst. Er det noen god ide å dreie opp detta? Dem har en slags kant ytterst som gjør at dem akkurat ikke går på Lite bilde av dem her, syns hvertfall felga er kule.

Oppe ved Holmenkollen for eks. Vet at bakken er borte, men er da mye annet fint der.

Umulig er det ikke. Fikk gjort det på den jeg hadde. Men det koster mer en det smaker.

Ja hadde en blå 530d før ja hehe, den ble dyr den hehe. Erfaringene jeg fikk fra den er at det ikke alltid er like lurt å sende bort dysene på test. Kan være greit å bytte dem med engang. Det jeg gjorde var å kjøpe brukte fra en vrakbil. De var helt OK dem. men da hadde jeg 6 så bytta alle. Det kjipe med min var at på verksted så sa dem dyse x, så gikk det ikke lang tid å var det neste dyse osv osv.

Hei, nå kan du få en liten historie om en lik børse..... IKKE send dyser avgårde til test i benk etc, Mest trolig kommer dem tilbake OK. Selv om dem ikke funker i bilen. Jeg svidde av 13 lapper i fjor på dyse test, så klart kom alle tilbake OK. men tror du pokker ikke 5 mnd etterpå at alle måtte byttes..... Mulig jeg er litt negativ hehehe, men min ble slik på 185K km..... Men et lys punkt. Er jo ikke noe poeng å bruke så mye på en brukt bil. Ta et søk på bildelsbasen.se /nbfbildeler.no og søk på spridare/dyser. Jeg fikk 6 brukte for 1200 SEK og da virka den etterpå etter det jeg vet. ( Bytta inn bilen for var lei før de dysene ble bytta, men skulle visst være det som var greia på den) Men jeg måtte bytte 1 dyse først, så gikk det litt så flytta feilen seg bare til neste dyse.

3500,- Er det noen riper etc på det?

Da får du feil på OBD og blinklys foran virker ikke ved evt feil. Dra ut de innerste parklysa isteden?

Tviler på det altså, at det er lovlig på E39. Jeg mener også bestemt at E46 kun har en leder til blinklys på US og Euro biler. Det de gjør på US er å sette front blinklys til konstant PÅ slik at det lyser i dem som parklys. på Euro står disse til AV. Så når du blinker med blinklyse blir det slik - Av-På-Av-På på US biler og på Euro blir det På-Av-På-Av.... Du har heldigvis vanlig parklys også i lyktene så det burde holde med en reporgramering av LCM. Jeg hadde på min pre-facelift ikke vanlig parklys så jeg måtte også strekke nye kabler fra LCM for dette. Det er lett å sjekke, ta ut blinklys pæra de og se på den, så vil jeg med 95% sikkerhet si at dette er en vanlig blinklys pære. Lykke til med konverteringen. Hva med å ta ut de vanlige parklys pærene og godkjenne den slik? Slik så min ut før jeg programerte om LCM.

Etter det jeg husker så er det ikke 2 ledere til blinklyset, det er programert i lysmodulen at det skal lyse hele tiden. Ny software løser dette.

Tror du bare trenger å programere lysmodulen siden du har parklys også.

Oi, må si den ble bra etter vår polishen din. Har du lagt på noe etter polish? Teflon eller slikt som gjør det litt lettere å vaske, eller trenger du ikke det? Tenkte å få tatt min nå snart, ble litt inspirert etter de bildene der

Skal ikke den stå over batteri på høyre side bak? Du må nok ha en forsterker også. Kan hende originale stereoen din ikke har utgang til sub. Letteste da er å ta høynivå signalene til V/H foran å koble på en forsterker som takler høynivå. PS: har en sub med 12" element som passer E39 touring rett i reservehjulsbrønn til salgs Falck medlemskap ordner dekk ved evt punktering

Jeg hadde en E46 som var importert fra USA, den hadde parklys på blinklysa som din. Dette ble godkjent når den ble importert. Mulig de har endret på reglene kanskje? Jeg hadde en 99 modell som ble importert i 02-03 tror jeg. Uansett er balle dyrt å rydde opp i for det er ikke strekt kabelsett til vanlig parklys + at man som regel ikke har tåkebaklys på US modeller. Jeg måtte bytte lykter, strekke kabelsett, programmere LCM, og fikse tåkelys bak + timer på verksted. Ca 18000,- kom det på uten lyktene. Angra som f"# etter at jeg gjorde det hehe, men var "låst" i hue på å ha på AE og det å få vekk parklys fra blinklysa. Nok en god invistering fra meg. Solgte bilen 5 mnd etter på....

Finnes en del muligheter med original navi, men det koster deretter litt mer å få alt på plass til den. Så en 3part 2Din spiller er ikke dumt det.

Blir nok bra dette. Får slenge ut noen bilder når du får den igjen

Nå vet jeg ikke hva du skal, men syns selv jeg har fått en grei pris på det jeg har fått gjort der.

Har brukt Kjetil på begge mine biler og har vært fornøyd så langt. Bilen blir vel stående låst inne så det burde ikke by på noen problemer.

Du får vel sånne dockinger til ymse tlf, men ikke mange av de nye type tlf'ene. Når det ringer er det bare å svare på rattet å jatte i vei

Laseren som er sliten? Prøv en rense cd.

Sjekk at kabel som går til cd veksler porten sitter skikkelig i.

Ser bra ut det da

Her er dele nr lista, kontakt Mekonomen, de selger disse. Link: http://www.blaupunkt.com/de/download/Pn ... 250407.pdf 1er E87 09/04 7 607 622 016 001 3er Compact 03/94 - 10/00 7 607 622 017 001 3er Compact 10/00 -> 7 607 622 016 001 3er E36 12/90 - 03/98 7 607 622 017 001 3er E46 04/98 - 04/01 7 607 622 017 001 3er E46 05/01 -> 7 607 622 017 001 3er E90 Limousine 2005 -> 7 607 622 016 001 3er E91 Touring 2005 -> 7 607 622 016 001 5er E39 12/95 - 08/00 7 607 622 017 001 5er E39 09/00 - 06/03 7 607 622 016 001 5er E39 Kombi 09/00 - 02/04 7 607 622 016 001 5er E60 07/03 -> 7 607 622 016 001 5er E60 Kombi 03/04 -> 7 607 622 016 001 7er E38 05/92 - 04/02 7 607 622 017 001 7er E65 05/02 -> 7 607 622 016 001 8er -> 03/99 7 607 622 017 001 M Coupé/Roadster 1998 - 03 7 607 622 017 001 Mini 09/00 - 12/02 7 607 622 017 001 Mini 01/03 -> 7 607 622 016 001 X3 2004 - 06 7 607 622 016 001 X5 04/00 - 04/01 7 607 622 017 001 X5 05/01 -> 7 607 622 016 001 Z3 01/96 -> 7 607 622 017 001 Z4 01/01 -> 7 607 622 016 001 Z8 03/00 - 04/01 7 607 622 017 001 Z8 05/01 -> 7 607 622 016 001

Det letteste er å kjøpe kabel settet til Blaupunkt, det er plugNplay på E46/E39. Kan brukes på alle typer forsterkere med litt modifisering på kabelen. Men du slipper hvertfall å modde på det originale lednings nettet i bilen. Din forsterker ligger bak i bilen. Er det touring så ligger den under et plast deksel foran på venstre side av reservehjulet.

Du trenger kabelsett, Radiomodul BM54?, headunit foran, navi spiller/MK4, diverse feste brakketer etc. Relativt stor jobb, men overkommelig å gjøre selv. Du kan lese litt her http://www.travisbeste.com/automobiles/ ... avigation/ Og her http://www.jeae.dk/E39/NAVI/EBA_6590002 ... avi_EN.pdf

Foreløpig litt små og gamle felger men leter evig etter noe artig felger.