Kjennern

He He ja, har blitt litt utgifter på den nå. Men kan vel ikke være noe annet en optimist heller. Da hadde jeg blitt gal tror jeg om jeg ikke var det Men kan jo se det på en annen side, når den endelig blir OK så er den jo nesten som ny

Ja, men dette sjekket dem opp nå på Bosch verkstedet så dette er OK. De hadde alle dyser i benk og alle kom ut med korrekt verdi. Har også fått test utskrift per dyse. Så tror nok dette er helt OK. Ba dem om å sjekke dette med plassering av dyser + koding. Men vil ikke kalle det ujevn gange heller. Er mer en slags skjelving i hele bilen. Nesten som det skulle vært tilfeldig kast i sving hjulet lissom, om du er med på den. Var ute en tur nå, kjørte kanskje 6-7 mil, og hadde totalt 4 stopp da den bare kutta. Spesielt inn mot rundkjøringer. Kjørte rolig og dro den ikke noe spes. Så på vei hjem holdt jeg litt høyere turtall, men kutta på vei inn mot rundkjøring da også. Virker som når den kommer ned på tomgangsturtall så kutter den ut i ny å ne. Kan jo være en sensor, men dette burde vel en diagnose sett?

For å være dønn ærlig så driter jeg i det, har brukt så mye på bilen i det siste så det merkes nok ikke på totalen uansett. Men på GS koster den ca 8K eks mva. Så er ikke allværden egentlig. Til eks: dyse testen kom på 12800,- Og da brukte han ca halv dag på å få ut dyse 2 for den satt helt fast. Måtte lage en plate til å legge over så kan kunne få trykk på noe rustløser rundt dysa..... Ødela samtidig et spesialverktøy i forsøket Men nå er jeg mer opptatt av å få bilen i orden fremfor hva det koster å få det til. Får heller vurdere å selge når den er OK.

Da har jeg fått tilbake bilen, ble bedre men er ikke helt i mål. Har fått OK på alle dyser i benk hvertfall. Nå får jeg ikke samme fusken, og det kan jo stemme med at de fant en feil med dyse 2. Tror han sa noe om retur ventil/skrue eller no slikt som ikke satt skikkelig på plass. Men nå er den slik at den får en merkelig vibrasjon i ny å ne, kan sammenlignes med å få frysninger i kroppen Hele bilen får et skikke skjelv rett å slett. Er mindre hardt når den står i P/N enn i R/D. Så plutselig skrur den seg av også. En omstart så er den i gang igjen. Tenkte litt på denne delen, nr: 13517787632 Dieselpumpe (Org) Har jo bytta matepumpa alt så den bør være OK. Del på bilde Nr1.

Er dette en BMW forhandler? I såfall kan du ikke ringe til BMW Norge og fortelle dem hvordan du blir behandlet hehe.

Det der gjelder vel før facelift på E39?

Fått dilla på denne også i det siste.

Be til gud at det ikke er det for det koster penger. Da vil jeg heller anbefale deg å dra til et Diesel Elektro verksted med engang.

Etter å ha surfa litt på Nrk Urørt er det vel og Scene.org fant jeg denne mAZE _ mDS - Stay With Me. Er ikke dette deg da mAZE? Fikk litt god feeling av den hehe, minte meg om slutten av 90 tallet starten av 2000 party låter Så den blir nok en sommerhit.

Har du tv tuner kan du koble på en dvd spiller via video in signalet. Ellers må du nok bytte enhet foran, etter det jeg vet.

Filter bestilt, kosta ikke stort på GS uansett så er like greit å bytte det.

Rart de var så dyre, fikk inntrykk av at de ikke var så dyre jeg. Men er et par år siden jeg var der. prøvd http://www.bildelsbasen.se ??

Ja det går fint å koble på en forsterker på original stereoen. Et hett tips er å bruke Mr Stream sin løsning: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=63381&highlight=blaupunkt Han har laget en fin guide på hvordan dette kan gjøres. De finnes i 4 forskjellige varianter av effekt/utganger. Og de har AUX inngang og line out til evt en egen bass forsterker Om den ikke er gir nok til dine 1000 watt

Har min inne hos Asker Elektro Diesel nå får dyse test. De fant feil verdier på LMM også. Han skulle rense den å prøve engang til siden merkeverksted mener den er OK/Ble testet for ca 2 mnd siden. Men han var skeptisk til at det holdt med en rens. ( Og dyse nr 2 satt så jævlig at han måtte ut med deler av toppen? eller delen som dysa sitter i eller no sånt) Blir hvertfall en frekk regning he he. Bytta du turbo på BMW verksted? Min soter no innin h¤#" så har vurdert å ta den inn til Turbo Service på Høvik for en liten turbo service. Kanskje det sparer meg for et evt ras. Hvordan ligger forbruket ditt på? Jeg føler at min aldri kommer under 0,9 i snitt. Har pressa den ned i 0,65 engang på lang kjøring men da var det så trist å kjøre at jeg ga opp det fort Jeg kjører en del i kø + en del på motorvei i 80-120Kmt og kommer aldri under 0.9 i snitt. Vet ikke om du opplever det noe anderledes?

http://www.fairmont.no/index.php?sideNavn=Salmaker Brukt han her et par ganger til seter i båt. God service og ikke så ille priser. Og bra kvalitet

Har nå levert bilen til et Elektro Diesel firma for full test av alle dyser i benk. De skal også sjekke om de rette verdiene er blitt lagt inn i hjernen etter siste dyse bytte. Skal fortelle mer når jeg vet mer men regner med at det er dyse feil ja. Har byttet mate/inline pumpa og det hjalp ikke.

Kjedelig å kjedelig, har blitt så vant til det nå at jeg ikke tenker så mye på det, utrolig nok. Hvilket verksted spiller vel ikke så stor rolle, men har vel vært en tur innom de fleste fra Oslo øst til Gardermoen nå Går vel mest på at dem ikke har utstyr + mye erfaring på spesielle/sære diesel feil. Den bilen din blir bare bedre å bedre den, for hvert bilde du legger ut hehe. Sitter nesten å ringer banken nå

Har du prøvd med ny software på navien? Er mye å hente her på nøyaktighet osv. Er stor forskjell fra litt "eldre" software/firmware en den nyeste som er ute til MK naviene.

Jeg har endelig fått testet nå, fungerte med engang. Brant ut IMG fila via Roxio som fulgte med pcen. Si fra om du ikke får det til så kan jeg sikkert få sendt en cd avgårde med post

Om kartet ditt er fra 05 så er det ikke så rart nei. Du finner kart hos GS eller om du vil ta den enkle veien så ligger det på nett også.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=63381&highlight=blaupunkt Står mye bra her

Prøve satt i en 06 530dat i går, fytte grisen for en bil E6x er Med panorama glasstak og litt små sota ruter ble det tøft. Blir nok en E60 tenker, vet ikke helt om jeg har lyst på touring igjen men får se. Den jeg prøvde igår hadde sportseter, syns ikke de var noe spesielt bra. Komfort seter er jo en helt annen verden i den bilen der. Sportsetene på E39en syns jeg var mye bedre en de på E61en hvertfall. Så skal jeg ha E6x blir det garantert komfort seter, uten tvil. Ellers har jeg litt lyst til å vente 1 år og kjøpe en facelift for å få den nye girkassa. En 520d eller 525d bør jo ha kommet nogenlunde ned i pris da. Når det gjelder feilen på bilen så ser det ut til å være 1 eller flere dyser som har vært ustabile. Selv om jeg bytta 2 stk i fjor. Mulig jeg har fått noe dritt i tanken engang som har kommet seg frem til dysene. Og med en stk pris på 3500 + arbeid så er det greit å vite hvem som er defekt så jeg slipper å bytte alle 6 . Skal levere bilen til Asker Elektro Diesel idag så skal dem ta ut alle dyser og kjøre dem i benk. Angrer litt på at jeg ikke har gjort dette før for da hadde nok jeg spart mye tid på verksted. Virker på meg som BMW verksted ikke har utstyr til å teste enkelt dyser, ei heller har spesielt høy kompetanse på slike feil. Mener ikke å ta alle over en kam, men etter ca 3 mnd på verksted med feilsøkning så har jeg ikke kommet stort lenger en jeg var i fjor sommer. Så innen 1-2 uker så er nok alle ferie penga brukt opp på dyser

Har diesel selv så er fan av det Er helt enig med deg der, må nesten over 325i skal det gå litt og da er 320d flott, men har bare ikke fått prøvd en 320d cab så måtte bare spørre

Sendte deg en mail jeg

Nok en flott bil du har der ja. Hvordan er det å ha diesel på en cab? Syntes det var ganske tøft gjort å velge en diesel cab Syns du det "høres" godt at det er en diesel med taket nede?