FTE

Ser bare en kompressor jeg.

Det er selvfølgelig lov å være uenig, ellers hadde det blitt skikkelig kjedelig Ellers takk Da kan du endelig legge full tid med heklingen din da Tore Takker for det, mr. *Hva skal du gjøre da?* Svar! Takker Nei...det skulle isåfall vært nytt interiør da, men vil ikke ha annet enn SE-interiør i delskinn da isåfall. Men er så dyrt a gitt. Får vente Ellers takk for kommentarer

Du må flytte over understell og bremser fra 325 også hvis du skal få det godkjent vil jeg tro.

opp

Vil tro de krever original motorstyring, jeg fikk ikke lov til å bruke datasprut. Jeg har turbochip bare. Utslipp blir vel bare co på tomgang vil jeg tro.

Ja, ang. hvitt motorrom var jeg litt spent på reaksjoner. Har vel hentet litt inspirasjoner fra VW-scenen der, de er ramme på det. Det er litt annerledes og det liker jeg Nå går jo de værste detail-gutta der og cleaner HELE motorrommet for braketter og kabler, men anså det for så mye jobb at jeg ikke gadd rett og slett. Kunne cleanet det fritt for unødige braketter, men alt i alt så ble det greit tror jeg. Har postet på flere forum, og ser ut til at alle hittil liker det. Jaja Skal ta noen bedre bilder utpå våren, når denna jævla snøen forsvinner litt. Kommer vel en fra et svensk forum for å lage reportasje når sommeren nærmer seg, da blir det vel skikkelige bilder. Har jo ikke selv sett den fra annet sted enn i garasjen, sålitt spent selv. Ellers takk for hyggelige ord

Tja... snart ferdig til sesong 2012

Alle kan ikke like de samme bilene. Noen liker amerikanske biler, andre hater dem. Noen liker kun BMW. Så lenge de er gromme å se til, kan alle legge ut de bilene de føler for, uten at de skal behøve å unnskylde seg. Refererer spesielt til postene litt lengre opp her. Post bilder, og ikke rakk ned på andre fordi de ikke liker det DU liker

Eller som vi idag kaller det: Crossflow. Hemi er egentlig bare en forkortelse for "Hemisfærisk forbrenningskammer", og betyr jo at ventilene står på innsug -og eksossidene, istedet for side om side slik de gjorde i gamle dager.

De er basert på to forskjellige karrosserier, Charger fra 1966-78 kalles B-body, Challenger kom i 1970 og kalles E-body. Challenger deler karrosseriet med Plymouth `Cuda. Chargeren er noe større og tyngre enn Challenger, men man fikk stort sett de samme motorene i begge modellene.

Siden vi er så godt igang med amcars, må jeg jo ha med "the mother of Musclecars", `68 Charger

Kan du ikke bare justere den ned til ene siden av ruta? Motoren trenger du ikke bytte, men viskerarmene må du bytte, hvis det er Bonrath-visker du har. Hvis den er ombygd, og du fortsatt har bolten til den venstre viskeren på plass, trenger du bare bytte til en kortere brakett (den som sitter på selve motoren

Når er vårmønstringen på Valle Hovin? Finner ikke på kalenderen til BMWCCN lengre, er den avlyst?

Oljereturen der ser da mer enn stor nok ut den Hvordan gjør du det med "delingen" på oljereturen fra begge turboene? Jeg har et " Y " stykke midt under de jeg, som samler oljen fra begge før det renner nedi panna. Åssen olje skal du kjøre?

Herregud, du fant jo de styggeste bygde-Sierraene å poste også da. Post iallefall noen fine, slik som disse : Den siste der er en RS500 med ca 580hk og ekte BTCC hjul, med sentermutter og greier

Noen som vet hvilke hjulbolter som sitter på denne bilen på de første bildene? Prøvd å google, men finner ikkenoe.

Titt, titt

Sweet ride! Welcome to Bimmers.no

Det er en bug i spillet på Top Gear banen. Hvis du kjører sakte over disse metallplatene ved siden av Hammerhead så synker den pent ned Slik: Ta med min M3 også da, full fart på ringen. Synd man ikke kan space ut hjulene også!

Vær så snill og bruk enten tulletråden eller Youtube-tråden til slike småklipp, ellers blir det så utrolig rotete her.

Herre frels for en Challenger! Har ikke satt meg så nøye inn i de DLC greiene, men dette er pakker man må kjøpe? Med ekte penger altså?

Holdt på å gå fryktelig galt med meg og samboeren min imorges. http://www.eub.no/nyheter/article5906686.ece

Tøft mann!

Registrert og betalt