FTE

Ser ut som en Zender-vinge til non-M3 E30. Er nok ikke all verdens verdt, men de lages ikke lengre så vidt jeg vet, så kan jo være heldig

M-Tech 1 + Marrakersch = Blir nok bra dette! Det finnes forøvrig TO stk M-tech 2 Marrakersch i Norge som jeg vet om (hittil).

Sikrere registrering har blitt tatt opp pga. all spammen ja. Vi jobber med problemet, og både sletter og utestenger spammene fortløpende. Kan legge til at det hjelper stort at dere rapporterer trådene slik dere gjør nå, så ser vi de fortere, og får de vekk. Fortsett med det

Pass bare på å film oppstarten, så vi får høre vidunderet!

Takker Trenger takluke ASAP, må seff være rustfri. Farge er det samme. PM eller sms 92040846

Må være rustfri, farge er samme. PM eller sms 92040846.

Siden vi er på side 429 så passer det bra med noen Mustang Boss 429 Ok, så er den siste en 302, men den er så fet at jeg må ha den med

Noen som vil ta på seg en liten jobb for meg? Bilen min skal stå på et stort motorshow om ikke lenge, og tenkte det hadde vært kult med et bilde å ha med. PM meg ved interesse

Finnes det noen gratis photoshop-programmer på nett?

Wow, du må ha skikkelig peil på Cosworth

Synes høytalere bak gjorde en stor forskjell, uten de hadde jeg nesten ikke mellomtone. Har både frontsett og 12" bak.

Hehe, tåler folks egne meninger, det er ingen problemer med litt kritikk. Det er helt umulig å bygge en bil som ALLE liker Hvitt motorrom er jo litt love/hate da, enten så liker man det eller så er det fullstendig feil. Høytalerne mine får ikke sittet annerledes, det er jo der de originale sitter, må jo gjøre av magneten et sted også De ruver litt pga "spacere" for å unngå å skjære for mye i stålet. Og litt uheldig belysning på det bildet gjør at de stikker seg ut som såre tomler Ang dekkstrekket så synes jeg de sitter perfekt. Ellers takk for hyggelige ord, vi kan helt klart prate på treff, bare koselig det

Ser bare en kompressor jeg.

Det er selvfølgelig lov å være uenig, ellers hadde det blitt skikkelig kjedelig Ellers takk Da kan du endelig legge full tid med heklingen din da Tore Takker for det, mr. *Hva skal du gjøre da?* Svar! Takker Nei...det skulle isåfall vært nytt interiør da, men vil ikke ha annet enn SE-interiør i delskinn da isåfall. Men er så dyrt a gitt. Får vente Ellers takk for kommentarer

Du må flytte over understell og bremser fra 325 også hvis du skal få det godkjent vil jeg tro.

opp

Vil tro de krever original motorstyring, jeg fikk ikke lov til å bruke datasprut. Jeg har turbochip bare. Utslipp blir vel bare co på tomgang vil jeg tro.

Ja, ang. hvitt motorrom var jeg litt spent på reaksjoner. Har vel hentet litt inspirasjoner fra VW-scenen der, de er ramme på det. Det er litt annerledes og det liker jeg Nå går jo de værste detail-gutta der og cleaner HELE motorrommet for braketter og kabler, men anså det for så mye jobb at jeg ikke gadd rett og slett. Kunne cleanet det fritt for unødige braketter, men alt i alt så ble det greit tror jeg. Har postet på flere forum, og ser ut til at alle hittil liker det. Jaja Skal ta noen bedre bilder utpå våren, når denna jævla snøen forsvinner litt. Kommer vel en fra et svensk forum for å lage reportasje når sommeren nærmer seg, da blir det vel skikkelige bilder. Har jo ikke selv sett den fra annet sted enn i garasjen, sålitt spent selv. Ellers takk for hyggelige ord

Tja... snart ferdig til sesong 2012

Alle kan ikke like de samme bilene. Noen liker amerikanske biler, andre hater dem. Noen liker kun BMW. Så lenge de er gromme å se til, kan alle legge ut de bilene de føler for, uten at de skal behøve å unnskylde seg. Refererer spesielt til postene litt lengre opp her. Post bilder, og ikke rakk ned på andre fordi de ikke liker det DU liker

Eller som vi idag kaller det: Crossflow. Hemi er egentlig bare en forkortelse for "Hemisfærisk forbrenningskammer", og betyr jo at ventilene står på innsug -og eksossidene, istedet for side om side slik de gjorde i gamle dager.

De er basert på to forskjellige karrosserier, Charger fra 1966-78 kalles B-body, Challenger kom i 1970 og kalles E-body. Challenger deler karrosseriet med Plymouth `Cuda. Chargeren er noe større og tyngre enn Challenger, men man fikk stort sett de samme motorene i begge modellene.

Siden vi er så godt igang med amcars, må jeg jo ha med "the mother of Musclecars", `68 Charger

Kan du ikke bare justere den ned til ene siden av ruta? Motoren trenger du ikke bytte, men viskerarmene må du bytte, hvis det er Bonrath-visker du har. Hvis den er ombygd, og du fortsatt har bolten til den venstre viskeren på plass, trenger du bare bytte til en kortere brakett (den som sitter på selve motoren

Når er vårmønstringen på Valle Hovin? Finner ikke på kalenderen til BMWCCN lengre, er den avlyst?