FTE

leif harald: Det var tungt å styre med bilen på søndag for å si det sånn, Jack Daniels sørget for det kvelden før Republic: Takker for det, bor egentlig ikke der nå lengre, flyttet noen km lengre nord. Her er noen bilder av hele bilen anno 2010: Koed hørte aldri noe mer fra Alpina så da ordnet jeg det selv. Dro på Mekonomen og hørte om de hadde lik lufteskrue og det hadde de jammen meg. Så da kjøpte jeg en og dro hjem. Fant en 3mm torx-bits og banket løs på den gjenværende skruen, da løsnet den. Så nå er nye bremser montert rund baut Fått tak i noen fete sommerhjul også, gleder meg til å få de på!

viewtopic.php?f=9&t=186960

Er nok en server som er nede ja. Har ikke hørt noe ennå, men vil nok bli fikset så fort som mulig.

Det gjorde den ikke. Største motorvolum fra BMW i E30 er 2,7l. Dette var en egen versjon som ble kalt 325E. E for "economy".

Kjøpt inn nye bremser bak, montert de idag Sånn blir det foran Her er den knekte skruen i kalipperen De jobber med å sende en ny opp til meg, håper å ha den i slutten av uka om jeg er heldig.

Blir en digg bil dette når den blir ferdig! Og et bra felgvalg, gutt

Ser ut som en fin bil dette Men skal du bare ha bakfanger i M-tech2 ? Tror det vil se litt feil ut i forhold til resten av bilen. Tror den vil komme til å se litt "baktung" ut om du forstår Støtter det de andre har foreslått her, lakkere den nederst foran og bak og lakkere fangerne med støtlistene sorte. Har du original sota baklys på bilen? MHW altså? Litt vanskelig å tyde av bildene.

Jeg har sett èn bil som klarer å dra BBS RS i 18" og det er denne: Herlig! Her er et par nyere biler til med RS:

Se der ja, akkurat samme oljelekkasje som jeg har det. Må også bytte ut simring i front. Lakk din mye foran? Hos meg tar det bare noen miutter før det renner ned langs fronten på blokka og drypper ned på bakken. Stilig prosjekt ellers btw

Jo, men krever ikke BT tuv-papirer på 17"? Mener jeg har lest eller hørt det et sted. Jeg kan jo ikke vise den med mine 17" iallefall.

Hvilken 3 serie passer de til da? E36, E46, E90? Innpress?

Om du legge ved et bilde så får du nok bedre respons

opp

316: Tviler på det, cromelister og utskjæring til kun ett eksosrør bak i blekket. Ellers ser jo dette ut som et bra prosjekt dette, leif harald. Prøve å fullføre denne da

Ønsker å høre om noen har et sett med enten 15" BBS krysseker-felger eller noen 16" av annen type med enten piggfrie vinterdekk eller sommerdekk. Trenger for å kunne godkjenne bilen min, for de nye bremsene mine er for store for originalfelg til E30. Ikke type 9x16" og slikt men moderate størrelser sånn at man tør å møte opp på Biltilsynet. PM meg

Jo, den sitter godt. Og godset i skruen er relativt mykt, så det går bare rundt. Gidder ikke bry meg mere med det, Koed får fikse opp i dette. Dessuten er jo skruen knekt, og må uansett ha denne ny, og den er det sikkert bare Alpina som har tenker jeg. Og ja, har sjekket om skruen fra de originale er like og det er de ikke. Winchester: Ikke lenge til sommeren nå nei, gleder meg som f**n Håper du kommer på treff til sommeren da.

Ja, prata med han om det, BBS krysseiker i 15" går akkurat på.

Her ser du problemet (lånt bilde). Er ikke lett å komme til den der, men kjør på med forslag folkens. Skulle forøvrig montere høyre kalipper istad da jeg pakket den ut og så at lufteskruen var knekt Den var skrudd i før transport, noe jeg ikke kan fatte at de har gjort. Disse skulle fulgt med løst! Så nå må jeg ha en ny kalipper, gidder ikke begynne å borre ut resten av skruen og ødelegge gjenger og alt når jeg har betalt så mye for dette. Har sendt en mail til Koed, så regner med de ordner opp i dette til uken OBS! Noen som har et sett med 15" hjul med god plass i, eller et sett med 16" de vil låne bort til meg, så jeg kan få vist bilen? Har fått låne noen 15" av Anders87, men de passet desverre ikke, de tok i kalipperen pluss at innpress var feil

Ja, varme kan være et tips, men saken er at det er en torx bolt som sitter "innsunket", altså jeg kommer ikke til med noe meisel fra siden. Prøvde med en 6-kant 9mm, som er den riktige størrelsen, og da glapp den bare over med muttertrekker. Prøve å meisle den litt ned, slå på en 8mm og bare kjøre på med muttertrekker. Ut skal den, enten den vil eller ikke.

Kommer jo ikke kjølevann i olja av den grunn at simringen er gåen? Helt riktig, men fant derimot ut at jeg hadde glemt å stramme slangeklemmen på kjøleslangen fra ekspansjonstanken til toppen av kjøleren, der hadde det dryppet ned på blokka og blandet seg med olje fra simringen mens bilen var i bevegelse. Så da jeg la meg under og dro fingeren over bunnpanna, fikk jeg jo både kjølevann og olje på fingeren. DET var mye a grunnen til at jeg trodde det var vann i olja Men før jeg så det, var jeg overbevist på at toppen var blåst og at det var kommet vann i olja, så vi tappet den for både olje og kjølevann og sjekket dem. Stappet en finger i den tappede oljen og en finger i ny olje (lik den på bilen) og de rant og dryppet like raskt fra fingerne. Mekanikeren som var hos meg sa også at han ikke så noe kjølevann i olja, så var vel innbilning fra min side. Er ingen lekkasjer fra toppakningen.

Enig med deg 316, disse Alpinabremsene er garantert dårligere og dyrere enn mye annet på markedet idag, f.eks K-sport sine, men så lenge det ikke er tuv-godkjent til E30 så er man jo like langt Torek: Ingen dum ide du, skal sjekke det ut. Ellers får jeg prøve å banke på en 8mm og skru det ut med luft

Kjøpte de på Koed. Ja, det er jo en investering i så måte, og når man også ser hva andre her inne får som bremsekrav til sine søknader så er det enten M3 eller Alpina. EDIT: Da var det ikke toppen allikevel Hadde med en mekaniker idag for å være med å kikke på bilen, og etter vi hadde latt bilen gå litt så plukket jeg av registerdekslet for å se hvor lekkasjen kom fra. Og det rant ut ifra simringen til kamakselen. Denne har jeg liggende ny heldigvis, så den blir byttet så fort jeg får løsnet senterbolten i forkant på kammen, den sitter noe jæævlig. Skrudd rund nå desverre, så brainstorming må til ikveld!

M3 Yngve: Nope, bare foran. Alpina B6 3,5 har originale 325 bremser bak. Jeg tar med kvittering på alt jeg ha handlet til dette bygget når jeg viser den. Har også fire sider med TUV-papirer på disse Alpinabremsene. Forskjellen på den gamle sylinderen og nye vet jeg faktisk ikke, men vil tro den er litt større (kanskje lenger), siden det følger med to nye bremserør. Torek: Ja, var en stiv pris, så det bør ikke stå på bremsene nå iallefall. Er nok ikke lenge før man kan banke på døra til BT nå nei Men nå må jeg jo av med toppen og plane den først, er jo føkkings kjølevann i olja og den lekker som en sil i forkant av motoren Hehe, blir jo aldri ferdig med å skru.

Tulletråd-materiale

Jepp, sikkert dårlige også etter dagens standard, men de blir iallefall godkjent på bilen og det er det viktigste i første omgang Og alt er bedre enn de originale. De har gått en del opp i pris nå (selvfølgelig), de kom på 16100,- ferdig levert på posten. Da komplett med nye skiver, kalippere, klosser, slitasjevarslere, to stk bremserør og ny hovedbremsesylinder. Ja, det er dyrt