FTE

Det må være billig! Hvor fåes disse til den prisen? By the way: OZ Futura er fetest til E30 quality-autoimport.no, uten dekk selfølgelig.. Og keskin kt1 er oz futura kopier, så de er så godt som like.. Artig Ja, de var veldig like bortsett fra senterkoppen, som jo er ganske iøynefallende.

Enig der, alt for mange E30`er går døden i møte om dagen. For folk flest er de akkurat like mye verdt som en vilken som helst annen gammel sliter som man like godt kan kjøre på dynga når nybilen er bestilt... Også har vi de som har dynga de ned med plast og sparkel og har behandlet de som om de var stjålet. Er ikke enkelt for oss som vil ha en relativt hel og pen 325i da, for det er nesten umulig å oppdrive om dagen føler jeg

Ja, får man tak i en pen orginal 325i for 20k, har man gjort et kupp tror jeg. I andre enden av sjiktet ditt ligger vel orginale M-tech 2 biler. De jeg har sett ligger rundt 100k.

Hva kan forlanges av en orginal pen E30 325i egentlig? Ja, det kommer an på km-stand og generell teknisk stand og rust, men hvor ligger de i prisbildet? Gjelder både pre-face og facelift. Ser ut som de få pene jeg har sett havner på rundt 50k. Men er de verdt 50k? Solgte en 325i 87 modell for 47k i `03, ligger de stabilt der tro?

Det må være billig! Hvor fåes disse til den prisen? By the way: OZ Futura er fetest til E30

Nydelig E30! Jeg ser mer og mer at det er M-tech 2 jeg skal satse på, må jo være den peneste orginalstylingen som er levert til E30. Etter M3 seff Prisant? Effekt?

Prøver å finne en bra E30 til salgs på nettet. Like enkelt som å finne en fis i et boblebad...

E30 323i og 325i var for meg rene sportsbiler da jeg vokste opp på 80-tallet. Vi var ikke gamle nok til moped engang så vi syklet til sentrum i helgene for å se på biler. Og det var liksom ikke helt det samme å se Sierraer, Kadetter og Volvo 240 dure rundt i gatene som når BMW-gutta kom. Sekser-lyden husker jeg ennå og da de showet med breisladder ut av alle kryss, da skjønte jeg at det måtte være noe ekstra med de bilene. Vi snakket og drømte mye om disse BMWene som gikk sååå fælt! Så E30 vil alltid være noe spesielt for meg

Ja, det skal nok bli mange skuffelser og nedturer er jeg redd. Men skal iallefall prøve meg på en søknad så får vi se hva som blir resultatet. Blir det vanskelig så driter jeg i det, er ikke verdt det når BT står langs veien og har teknisk kontroll.

Takker for svar, oddis. Da skal jeg kontakte BT for framgangsmåte. Må bare finne en bil først, leter Norge rundt her, men lite interessant til salgs nå desverre. Om noen vet om en 320 eller 325 88 eller nyere, helst 2 dørs så skrik ut

takker for svar. Ok, nye regler ja. Skulle vært greit og visst litt mer om hva de nye reglene tilsier. Men vil det si noe på godkjenning om det er en 316i eller en 325i man bygger utfra? Enklere er det jo å bygge utfra en med skiver bak seff, men har det noe å si? Og om bilen er en iX, skaper det noe problem å ville bygge om fra 4x4 til bakhjulstrekk? Tenker på godkjenning først og fremst

Hallo. Nå er det en god stund siden jeg har vært aktiv på dette forumet, men det vil antakelig endres framover nå. Er på utkikk etter en E30 nå og har noen i kikkerten. Jeg skal ha en 88mod eller nyere (facelift). Bilen skal plukkes helt ned og bygges opp igjen. Planer er som følger: -Vil ha en nøytral farge denne gangen, sort eller sølv. -Skal strippes innvendig, to FIA-godkjente Sparco el. lignende, skrudd hel-bur, 4-pkt og fjerning av baksete. -M-tech II står høyt på ønskelisten -Mest sannsynlig OZ Futura 8 og 10x17" Pluss den vanlige smørbrødlisten med coilovers, nye foringer m.m. Mest av alt har jeg lyst til å slenge i en 3.8 M5 motor. Så kommer spørsmålene: Er det faktisk mulig å få en E30 godkjent med M5 maskin? Hvor får man lettest tak i skrudde bur? Får man tak i coilovers som kan godkjennes på BT? Som dere sikkert skjønner så vil jeg at mest mulig blir godkjent på bilen. Av erfaring så vet jeg at buret ikke går, derfor vil jeg ha skrudd. Felgene går heller ikke, men motor og understell, så er vi langt på vei. Må vel sende søknad om ombygging til BT og holde dialog med de under hele byggetiden antakelig

Har ikke bilde av alle bilene mine, men her er noen: min første M3, kjøpt i 2000. 83000km på telleren. Den ble også premiert flere ganger: Egenprodusert: M3 nr 2: Sierra RS Cosworth med RS 500 motor og optikk: Motoren bygde jeg selv og bremset 440,4hk: Denne ble også premiert: Og denne, som dere sikkert har sett før: Premiert med 1. plass på Gatebil Våler ifjor: Det var noen av bilene jeg har hatt

Så fin ut den, men hverken den råeste eller peneste, spør du meg. Speilene passet heller ikke inn. Må være cup-speil

Kjøp deg diff-sperre...og større motor.

Ganske imponerende å utføre roll med en Boeing 707 også:

Stemmer. Den veier ca 121.000 kg og har en max takeoff-weight på 262.000 kg. Ganske heavy det, men 747`en til Korean Air Cargo klarer ca 377.000 kg max takeoff Her er Aeroflot DC-10-40 på vei opp fra Gardermoen:

Er også veldig interessert i fly og da spesielt store passasjer fly. Bor nære Gardermoen, men er ikke så ofte og spotter, kun hvis det er spesielle fly innom. 737, MD80 og A321 begynner å bli kjedelig Men det er jo faktisk noen interessange maskiner der også, 747 fra Korean Air Cargo, Tupolev TU 154 fra Aeroflot og en DC-10 Aeroflot Cargo i ny og ne. Microsoft flight Simulator 2004 spiller jeg ganske mye, veldig virkelighets-tro simulator. Men man må ha interressen for fly, uten det, kan det fort bli langtekkelig og kjedelig

for ikke å snakke om den fæle bakvingen...

Heh...så bare teit ut

Passer som hånd i hanske

Før: Etter:

99mod Imola-gul Audi S4 Avant

Bilen din er faen meg FET med de felgene der!

heheheh...sykt bra det der;D men råd lyd i noen av de der bilene, til å være audi da Audi sine rekke 5ere er faktisk skamfeit lyd i... Eg har sjølv kjøpt meg ein Audi A6 no, og eg må sei det at eg er vorte veldig glad i Audi... Nesten meir enn i Bmw faktisk... ...og jeg har kjøpt meg en S4 99modell. Digg lyd i 2.7 biturbo-motoren også