TJ

Har selv prøvd alt fra 15" til mine nåværende 18" på E39. Siden du primært er ute etter komfort, så vil jeg si at du maks skal gå opp til 17". Synes du skal gå for enten 16" eller 17". Begge disse dimmensjonene vil gi deg god komfort i mine øyne.

Et smykke av en bil du har!!! Her er alt riktig i mine øyne: en fantastisk farge, helt riktige felger, perfekt senket, masse "snasne" detaljer og ikke minst noen utrolig flott bilder!

Gratulerer med en flott bil i en nyyyyydelig farge! Og støtter det med justerbart senkesett. Synes egentlig ikke du bør senke den veldig mye mer. Hvis det skal være en bruksbil vinterstid også, så er det greit å ha litt luft oppunder... Du har vel en liten M-senk på 15mm eller noe antar jeg?

Har du prøvd å kontakte de som forhandler/importerer felgene dine? Selv har jeg bare TÜV papirer til BBS felgene mine på 8,5 og 10 i 18" til E39, så det hjelper vel lite...

En vanlig E39 feil dette, som kan skyldes flere ting. Men mest sansynlig er det sensoren til beltestrammeren som er gåen. Den tåler svært lite og er lokalisert under setet. Denne kan ryke ved at du setter kneet i setet som du beskriver. Er det denne som er gåen, koster ikke den flere tusen. Vi snakker hundrelapper her (hvertfall sist jeg sjekka). Ta en diagnose og sjekk hva som faktisk er feil, før dere bytter flere deler. Da finner dere hvertfall ut hva som er den egentlige feilen. Lykke til!

Det går, som "bmwmsport" skriver, finfint ja. Har selv kjørt med samme dim som deg før, men de siste to vintrene har jeg hatt 235 i stedet. Funker fint, så sant du bruker hodet når det er slaps og sørpe. For da er det jo ingen fordel med brede dekk... Hvis du er ute etter vinterdekk med gode egenskaper til en overkommelig pris, ville jeg tatt en titt på Falken. Har kjørt på Falken piggfrie vinterdekk i den dim'en der i mange år, og er veldig fornøyd! At prisen er veldig kurrant gjør jo heller ingen ting...

Han mener en beskrivelse av hvordan det gjøres. DIY = Do It Yourself = Gjør det selv (Ta en titt på menyen til venstre, så ser du det)

Får du ut cd-magasinet og ser du at armen som skifter cd'er faktisk går som den skal? Har hatt samme problem, men det var pga armen som skiftet cd'ene ikke gikk som den skulle og ikke klarte å lese av cd'ene som ligger i magasinet. Den sjekker alle cd'ene når du setter inn magasinet, og går ikke armen som den skal klarer den ikke denne operasjonen, og du får opp "no disc".

Se mitt innlegg i denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=61190&highlight=

Sjekk den tråden her, så får du svar på det: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=63755

www.felgimport.no

Eller www.schmiedmann.no

Såpass bør det være. Hva med TSW Catalunya eller TSW Kyalami da? Catalunya er veldig fin "in real life". http://www.felgimport.no/default.asp?pa ... sp&pg=1103

Veldig fine de Verdini felgene, men de er jo omtrent en blåkopi av BBS RX2, bare litt mer avrundet i formene. Men absolutt noen fine felger! Kant er jo et must på E39!

Hva med noen BBS felger da? BBS RX2 f.eks. er jo nydelige felger på en E39. Og skulle TSW Sakata felgene friste som nevnes ovenfor her, så kan jeg skaffe et sett 19" og et sett 20" MEGET rimelig. Nye i eske uten dekk.

Den "gamle" 2,0 literen på 150 hk som satt i E39 frem til slutten av 2000 (M50B20), hadde et oljeforbruk omtrent lik null. På den nye 2,2 literen som kom i facelift-utgavene (M54B22) har oljeforbruket økt radikalt. Har i likhet med deg lurt på dette, men fått bekreftet fra både Bmw og andre hold at det er helt normalt på denne motoren. Den bruker rett og slett en del olje... Så det er absolutt ikke noe galt med din motor vil jeg tro.

Dyre felger ja, men det blir selvfølgelig en rimeligere pris enn de står oppført med der. Siden de har noen små kosmetiske feil, så reduseres naturligvis prisen. Men hvis de virker interessante så er det lov til å komme med et bud på de.

Har en kamerat som har to sett ubrukte TSW Sakata felger liggende, et sett på 19" og et på 20". Disse har FET kant (mer enn 10 cm)! Ligger ubrukte i eske, har et par små kosmetiske feil, men disse ser man ikke før man legger seg ned på kne og studerer felgene. Sjekk www.felgimport.no for bilde og info. Disse har som sagt ikke rullet en meter. Selges uten dekk.

At 8000K ikke gir optimalt lys er riktig, men at det er ulovlig? Er det virkelig det altså?

Da lønner det seg å ta en telefon dit, for å nå de på mail er vel ikke mulig?

Den vet jeg ikke om jeg er helt enig i... Referer til hva Ad|os skriver lenger opp her. Bredere kontakflate øker sjansen for å få planing på vann/snø/slaps. Det gjelder enten man har pigger eller piggfritt. Tilbake til topic, så ville jeg gått for 17" eller maks 18" vinterstid. Er nå i gang med min tredje vinter på 17" med piggfrie dekk, og det funker veldig bra. Vet ikke om jeg ville hatt så veldig mye større enn det vinterstid...

Det kan du vel bare felle ned når du føler for ekstra trykk. Så har du muligheten til å "skjule" sub'en ved å felle det opp igjen også hvis det er ønskelig. Uansett vil vel lyden slippes bedre igjennom siden du nå har åpning inn i coupeen.

Nå er jeg imponert, Saltkjelen! Dette var et godt stykke arbeid! Veldig interessant lesning for oss som ikke har satt oss inn i alle detaljene.

Jeg er også litt i tvil om svarte felger på mørkegrønn bil. Har selv hatt en mørkegrønn E39, og ville nok aldri satt svarte felger på den. Felgene i seg selv var fine de, tror de vil gjøre seg meget bra på en E39 med den kanten. Men tror jeg heller hadde gått for dem uten svart lakk som sagt...

Du må fjerne en del av plastgitteret ved siden av lykten. Fjern først to stk nagler som sitter plassert oppunder plastgitteret. Når de er ute, lirker du ut en liten seksjon av denne plasten på fangeren. Nå sitter lykten skrudd fast på den ene siden, mens den bare er huket fast i den andre (ytterkanten). Skru løs skruene og huk ut lykta. Voila!