TJ

Gratulerer med ny bil! Denne så jo mega-strøken ut innvendig! Høres ut som du har fornuftige planer med den. Hold den "hel og pen" uten å dra strikken for langt ang diverse oppgraderinger... E39 er uansett en virkelig god bil, på mange måter.

Henger meg på den kommentaren der jeg. Du har valgt en noe uvanlig farge, som faktisk kler bilen veldig bra! Godt valg! Når det gjelder den frontspoileren, er vel det en aerodynamic frontspoiler. Fåes f.eks. hos GS Bildeler.

Har du sjekka spenningen på batteriet ditt? Hvis du har litt for lite strøm der, så skjer det ingenting når du prøver å vri om tenninga. Andre lys og lamper kan se helt normale ut.

Anbefaler Hella facelift lykter på det sterkeste. Veldig enkel montering og god kvalitet! Har vært borti andre typer facelift lykter, og de holder som regel ikke akseptabel kvalitet (selv om de er mye billigere). Er verdt å svi av noen tusinger ekstra for å få Hella lyktene.

Hvis det kun er treverket du ikke liker, er jo de bare å bytte ut med andre lister du får kjøpt. Enten svarte eller alu-lister. Så dumt å la kun det stoppe deg fra å kjøpe en evt ellers fin bil. Ellers kan jeg ikke annet en å anbefale E39 på det varmeste. Har nå min andre på rad.

Hehe. Har jo nesten vært et rush her inne i det siste med problemer ang kupevifta. Men som Toro viser til, så lønner det seg å sjekke viftemotstanden først. Mest sannsynlig den som har tatt kvelden...

Jeg har handlet fra Schmiedmann de gangene jeg har byttet. Koster ca 700,- tror jeg. Og dette er en helt vanlig feil på E39, så at den allerede har vært byttet en gang er helt klart fult mulig!

Jeg har handlet fra Schmiedmann de gangene jeg har byttet, koster ca 700,- tror jeg. Og dette er en helt vanlig feil på E39, så at den allerede kan ha vært byttet er fult mulig!

Jeg har kjøpt fra Schmiedmann de gangene jeg har måttet bytte, koster rundt 700,- tror jeg. Og den viftemotstanden er en helt vanlig feil, så at den allerede er byttet en gang er fult mulig.

Enig i den siste der. Jeg har hatt flere Hella-lykter på mine E39'er, og ingen av dem har hatt problemer med dugg. For jeg regner jo med du fikk Hella-lykter på Bmw...

Det kommer Noe forslag til hva som bør gjøres? Vurderer å gå til innkjøp av M-Technik fjærer/dempere. Litt skjønnhetsmessig senking gjør seg ja. Ellers synes jeg ikke du skal gjøre så mye egentlig, foruten litt M-saker utvendig som du jo tydeligvis alt har bestemt deg for. Så ut som en veldig hel og pen bil! Litt O.T. her, men er bilen kjøpt på Grandahl?

Sjekk denne tråden/DIY'en: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... temotstand

Hvis du ikke har sjekket viftemotstanden, så ville jeg ha prøvd det først. En klassisk feil på E39! Den fører til at viften lever sitt eget liv, og fungerer når den selv føler for det...

Nei, det er ikke linjeutgang på disse dessverre. Du må ta signal fra høytalerne via en høy-/lavnivå konverter hvis du skal koble til forsterker.

Så vidt jeg vet er den ikke programert, men jeg kan ta feil der... I stilling 0 er hvertfall alle lys av. Der skulle det vel vært kjørelys hvis den hadde vært programert til norske forhold (ble litt usikker her nå)?

Nja, men parklysene vil jo fortsatt lyse.. Det gjør de ikke på min, alle lys slukkes når jeg vrir av tenninga med bryteren helt til høyre...

Dette må programmeres, så du må enten til et Bmw-verksted eller et annet sted der de har verktøy til slikt. Evt kan du bare ha den i stillingen helt til høyre, funker på samme måte. Lysene slås jo av når du slår av tenninga der også, hvertfall på min E39.

Har kjørt med 235/40-17 flere vintere, og det har aldri vært noen problemer. Har heller ingen megadyre dekk, bruker Falken piggfrie vinterdekk og har vært veldig fornøyd med dem. Man må bare være litt ekstra oppvakt på sørpe og slaps, siden det føret ikke akkurat favoriserer brede dekk. Men så lenge man anpasser kjørestilen deretter, så er det helt uproblematisk.

Gratulerer! Tror du har gjort et veldig godt valg jeg. Forstår faktisk fargebyttet, selv om ingenting er så fint som en blank og ren svart bil. Dessverre krever det ganske mye av eieren i form av vask, så du vil slippe veldig mye billigere unna med den nye bilen. Helt enig med deg ang bytte av enderørene! Dessuten er jo m-pakke noe man kan montere etterhvert også...

Veldig fine felger du har der, kler E39 godt! Lov å spørre hvor mye du måtte gi for herligheten (hvertfall en antydning), og hvor du fikk tak i de?

Kunne tenkt meg M6-felger selv, men blir kanskje litt feil å bytte ut mine skrudde BBS RX2 felger med replikafelger... Uansett er jeg ikke så keen på å få dreid senteret på felgene for at det skal passe. Men for å holde meg til topic her, så er f.eks. BBS felger aldri feil på en BMW. Du har også Rondell 58 som nevnt, ellers er et prisgunstig alternativ Artec MS. En felg med FET kant hvis du velger 10" bredde bak (+10 cm kant på de). Har selv hatt dem på min forrige E39, og den bilen kler kantfelger.

Du får kjøpt manualer på dansk eller svensk både hos Bmw og på nettet, f.eks. www.schmiedmann.no

Feilen må være at det har sneket seg med en japse i det tyske selskapet her, i form av en halv Hi-Ace...

Bare for å pirke litt på pirket (hehe), så kan du vel stille inn gradene hvis du har klima, mens med AC har du bare på/av med AC/kjøling og ingen mulighet til å justere temperaturen. Correct me if I'm wrong...

Begynner å lure på hvilke Bmw'er du egentlig har som referanse til dette. Må være noen eksemplarer som er svært dårlig tatt vare på. Min forrige E39 runder nå straks 300.000 ('97 mod), og den er faktisk like tight og fin fortsatt. Den er det kun skiftet vanlige slitedeler på, pluss vannpumpe og dynamo. Ellers har det vært null problemer med den. Og tro det eller ei, den har heller ikke nedslitte seter... Så å si at en Bmw blir raklete i både styring og understell etter 150.000 km blir bare tøv... Synes faktisk du bommer stygt på flere punkter her dessverre. Er helt greit at du foretrekker Saab, for det er utrolig gode biler å kjøre på alle måter uten tvil, men blir litt "feil" når du kommer med påstander som ikke henger helt på greip. Men for all del, følelser ang bil er i aller høyeste grad en subjektiv sak.