JE

Delvis demontert 320d touring selges i deler.Motor og gir er tatt ut pga gåen dieselpumpe.Har nytt lakkert panser og en forskjerm (aldri montert), andre forskjermen er strøken brukt.Litt rust på de vanlige stedene, høyre bakre hjulbue er fiksa på, men ikke lakkert.Tank og bakstilling er tatt ned for sjekk etter sprekker, det er ingen sprekker i innfestning til bakstilling.Det er sort skinn interiør med sports seter.Bilen gikk 316' km før dieselpumpa streika, det ble montert ny original turbo og rådelager ved 280' km Bra michelin x-ice på felg (kjøpt for 2 år siden)

Er det mulig å bytte motor i en e46 320d med m47d20 uten å måtte kode om hvis man beholder motorstyreenhet og EWS ? Eller må det kodes om siden det er en annen dieselpumpe?

Det er en spak du kan dra i for å få opp luka, hvis du tar ut plata på gulvet så skal det gå å få tak i den Gjennom bakruta. Må bare føle deg fram.

Det kan være motoren til bakluke låsen, måtte bytte på min e46 touring da den ikke orka å dra staget til låsen langt nok. http://old.koed.no/2.5.asp?kbnummer=1022426&menulinkid=1634&soegeord=

Jeg ville ikke slå ut blind platene i den nye bakplata, så det blei på denne måten Takk Fikk knipsa ett siste bilde av den siste skrapinga som ble gjort før jeg dro på jobb. Nå blir det desverre pause frem til Februar

Er bare ett firkantrør som festa med to bolter i festet til bakfangeren. Dette sitter jo i rammevangene. Takk Takk Det begynner å hjelpe nå blir en liten økt i morgen, så kommer det til å bli en pause i noen uker pga jobb. Jeg har planer om å lakke den i en eller annen nyanse mørk grå metallic.

Hadde jeg steam vaska bilen under før jeg begynte å demontere så hadde jeg nok ikke skrapa den helt rein.. men det gjorde jeg altså ikke .. Takk Håper det blir bra til slutt! Det blei litt skraping i dag og gitt.. så var det å vippe karosseriet over på andre siden, for å komme bedre til, jaggu kjekt med vippe gitt

Kjenner jeg skal bli bra lei understellmasse når denne jobben er gjort! Men det går sakte men sikkert fremover

Takk Jepp, det går sakte men sikkert fremover.. Det er ikke så mye intressant å dokumentere om dagen. siden man ikke har råd til "Laser Cleaner" så er det bare å skrape understellmasse til man kneler..

Hadde vært noe det! Bare litt synd at det koster typ $275000 for en brukt CL500...og $7500 per uke for å leie en. Tipper det er rimelig spenstig pris på en ny CL1000.

Hehe, ja du sier noe der... Er fortsatt lite progresjon, satser på å få gjort litt mer til uka. Måtte rydde plass i garasjen til bruksbilen som har gåen transistor i styreenheten til diesel pumpa..

Takk Takk Har ikke fått gjort så mye de siste dagene, men har begynt å skrape understell masse. Går ganske greit med varme pistol og huggjern. Er litt overflate rust noen steder som skjuler seg under understell masse.

Ja det stemmer

Takk for tips! Da får jeg teste huggjern og varmluftpistol i første omgang Takk Ja er veldig fornøyd med punktsveiseren, anbefaler å kjøpe en processorstyrt. Det er også lurt å handle kobber rundstenger på ebay for å lage et sett med lengre armer. Eneste negative er at den er litt uhåndterlig, og at den blir ganske fort varm og man må vente på at den skal kjøle seg ned før man kan fortsette

Takk Der er bilen oppe i vippa og tippa over på siden. Noen som har tips om effektiv måte å få fjerne understellmasse? Har bruk vinkelsliper med stålbørste i hjulhusene, men det er sabla grisete og ganske tidkrevende. Er litt små rust å utbedre på undersiden også.

Takk Nei er nok ikke oppretter Takk Blir vel ett par hester i den gamle m10`n Har det jeg trenger, takk for tilbudet

Takk Fikk preppa ferdig og montert det reparerte taue festet, kommer bilde av montert feste seinere. Fortsatte så med å prøvemontere den nye bakplata for å sjekke at alt så ok ut, Deretter var det bare å sette i gang med den endelig monteringa. Ferdig sveisa og grunna en gang på alt bart metall

Takk Takk Det er org BMW del, kjøpte den (og masse annet) av en kar som hadde avslutta e30 prosjektet sitt.

Takk for alle gode tilbakemeldinger! Morro at folket synes det er ett intressant prosjekt! Ja det blir turbo Har fått gjort ferdig venstre bak skjerm og montert denne. Hjulbuen er limt med 3M karosseri lim, samme som på høyre side. Så var det på tide å fjerne bakplata og begynne å preppe får montering av ny.

Venstre ytre hjulhus er justert og sveisa Ene øret til giroverføringa på 6 trinns kassa er limt med 3m karroseri lim pga det var umulig å komme til med tig'n Har investert i vannkjølt tig håndtak, og da må man jo lage seg en kjøleenhet med pumpe. Kassa er fra ett svea batteri som ble fyra opp en nyttårsaften for noen år siden Dette var siste innlegg jeg hadde på Bimmeren. Det gjort en god del siden dette, så oppdatering følger

Har ikke fått gjort noe mer på karroseriet, men fikk tid til å pusle litt med girkassa og klargjøring av denne for sveising. Jeg har tenkt å bruke en 6 trinns girkasse fra e46 330i som har gått rett over 31000km. Pga jeg skal bruke en så gammaldags motor som m10, så må det modifiseres litt for at kassa skal passe. Opp i dreibenken for å dreie av clutch hus Har også dreia av ett clutch hus fra en getrag 260 kasse til m30. En del måling of beregning som må til for å være sikkert på at inngående aksling havner langt nok inn i pilotlageret i veiva, samt at trykkplata havner riktig. For å få linjert kassa så er det greit med en jigg som sentrerer inngående aksel.

Siste lag med grunning er lagt på indre hjulhus. Prøve monterte ytre hjulhus og bakskjerm for å se om alt passer som det skal. Har kun en liten stål bit til som må byttes før jeg kan grunne ytre hjulhus og montere det permanent.

Venstre indre hjulhus er rengjort for understellmasse, fant litt rust som må utbedres. Blei ferdig med å sveise inn de to siste nye bitene og fikk sausa på første lag med grunning før det blei kvelden.

Venstre bakskjerm er av og så godt som alle flater er klargjort. Må riktignok rengjøre og utbedre eventuell rust i indre del av hjulhuset, før ytre del av hjulhuset og skjermen kan monteres.

Har fått slipt sveisene og grunna en gang på den siste biten som ble sveisa. Første lag med grunning er lagt på indre kanal og invendig på den nye yttre kanalen. Skal ha på ett lag til før kanalen kan monteres. Da er det bare å vente på at det siste laget grunning skal tørke, så man kan montere kanalen. Kanalen er på plass Det går jaggu med mye tid til å vente på at punktsveiseren skal kjøle seg ned når man kjører på maks strøm..