ingard

Hvor mange av disse mistet lappen? Så det var en del som dreit seg ut. En hadde promille, ikke sertifikat og kjørte i 140kmt Mer bilder!!

En svær rørtang burde gjøre susen. Sett demperen fast i en benk.. Kan ikke skjønne at den ikke skal komme løs da.

Hvor mye spenn er det i fjæra? Blir jo lettere uten spenn ved hjelp av fjærklemmer.

Schmiedmann.no

Hvorfor fikser du ikke fronten? Baaah, den hadde drevet meg til vanvidd

Ja, jeg liker e34. Bare synd at 21 år på veien har slitt litt både her og der. Hadde jeg vært i arbeid så ville jeg vurdert den røde 525 en på finn som ikke selges. Har sikla over det hvite sportinteriøret lenge. Håper de spacerne jeg får er rette da. Dritkjipt at jeg ikke endret adressen til hvor de skal sendes. De kommer til Trøndelag, mens jeg er i Nordland

Møtte deg på tur til Fauske.. Så grom ut.. (ser man bort i fra den vogna du har på slep )

Har bestillt spacere med bolter fra Koed. Geir på koed snakket om at det kanskje måtte bygges om noe på navet siden jeg kun skal space 10mm. Noen som vet noe om det? Var pga at spacerne har sentrering. Har montert bak, men ny bilstein topplagre. Har fått en stygg skranglelyd bak på høyre siden når jeg treffer litt djupe humper mens jeg svinger tror jeg. Høres ut som et masse greier bak i der skrangler og gnisser. Ikke den vanlige subbelyden heller. Synes det var rart det kun er den ene siden. Her en noe snaps av hvordan det ble bak. Er fortsatt 16 gjenger igjen fra bunn. Men man skal ikke se bort i fra at jeg kjører fjærene i bunn når jeg får på senken framme. Btw, er ikke min høyre visker alt for langt oppe på ruta? Må jo være feilmontert av Riis Bilglass. Her er en view av bakenden. Ble en sinnsyk forandring. Men ikke lav nok. Aldri mer dra i handbrekket for å få rumpa ned!!

Ute på veien så ser den nye 5-serien utrolig aggressiv ut, mer enn hva tidligere BMWer har gjort synes nå jeg. Ser ut som om den skal spise deg. Tror dette blir gromt.

Sprekker har en tendens til å blir større og større. Jeg ville absolutt fått det sveiset. Trenge ikke koste all verden.

Bare så synd at mørketid er en bivirkning. Jeg jobbet et års tid oppi hammerfest. Midnattsola var helst plagsom siden jeg måtte sove om nettene, men det er nok deilig når man har fri. Mørketiden var bare trist. Tror det er første gang jeg har hørt noe si midnattsola er plagsom.. For en gjeng kjerringer som ikke klarer å sove hvis det ikke mørkt. Har dere ikke øynene igjen da!!?? Må vel være 15 grader akkurat, og kosebamsen må også være på plass

Har ingen problemer med å kjøpe Nankang på nytt igjen. Er godt fornøyd. Bråker gjør de helller ikke, og lite sporing.

Er det ikke en lufteslange montert på baksiden av lampene? Den kan du i såfall ta av en stund.

Ikke så jævla vanskelig å velge da.... Hva i pokker er interessant med en ny stygg cab når man kan få en skam rå skikkelig bygd E46 cab? Tar E93-en jeg. Den kebab og furious utgaven hadde gjort meg flau å blitt sett i. 100% enig. Den var grusom.

Den inneholder bare en stor sikring. Var den i orden?

Det er veldig vanlig. Hadde akkurat samme symptomene, og ble dritstressa. Sikringa går fordi den er gammel.

http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenan ... e_link.htm

Skulle bare mangle at de klarte å lage 1 bil

Her er det jeg har gjort: FORAN 1. Av med 3 bolter i bunn av fjærbeinet, noe som gjør at denne platen hvor de forskjellige stagene i forstillinga er festet løsner (du deler denne platen fra bunnen av fjærbeinet): Du må også fjerne et stabilisatorstag litt lengre opp på fjærbeinet. 2. Fjern to bolter som holder kaliperen fast (kaliperen er den saken sitter rundt bremseskiva), og heng denne kaliperen fast i bilen slik at slangen som er festet i den ikke blir ødelagt) 3. Fjern ABS føler og bremseslitasjesensor (rett og slett det som er festet med ledninger i fjærbeinet) 4. Fjern boltene i toppen av fjærbeinet. Nå kommer alt løst. 5. Nå har du fjærbeinet med fjæra ute og du kan jobbe litt friere. 6. Skru fast to fjærklemmer i fjæra og fjern spennet i fjæra slik at den er løs 7. Skru av mutteren på toppen av dempere (i toppen av hele greia). Denne kan være litt vanskelig, men dette finner du ut. Du må holde igjen demperen mens du vrir av mutteren 8. Nå er fjæra løs BAK 1. Fjern spennet i fjæra med fjærklemmer 2. Fjern bolt i bunn av demperen 3. Ta løs ryggen i baksetet ved først å røske baksetet rett opp, resten ser du selv 4. Fjern tre små muttere som er bak et gummideksel 5. Ta hele saken ut, og resten ordner du DISCLAIMER: Jeg kan ha glemt ting og tang, men dette er grove trekk. Småting ser du underveis.

Biltema sine fjærklemmer er veldig fine å jobbe med faktisk, og ikke dyre. Jeg tar av hele fjærbeinet. Enklere å jobbe med, og du slipper å ødelegge lakken som Hafsmo sier. Luftverktøy er nok bra, men den gleden har jeg aldri hatt. Boltene kommer av alikevel

Kjører du usedvanlig nært bilen foran da? skal jo nesten ikke være mulig å ha slik uflaks. Vet du forresten hvor stort senteret på Azev felgene er? passer den på E39? Jeg har nemlig liggende et par originale AC Schnitzer 7mm spacere med sentrering, inkl. bolter. Skulle bruke det selv, men siden disse bygger om til E39 senterdiameter passer de ikke på Schmidt felgene. Det er biler som kommer i mot Hjulene passer bare E34 senter, altså de er ikke for E39.. Det var jo kjipt, for som H_Vatn sier så må jeg nok ha spacere. Og tror det blir bra penere med spacere uansett.. Men går fjærbeinet klar av vinterhjulene da? (de originale 15") vis du skal bruke azev hjula må du nesten helt sikkert til med hvertfall 7mm spacere. det måtte jeg på mine e34 coilovers med azev hjul hvertfall. mvh Takk! Det var det jeg tenkte.. Må vel bare kjøpe en 10 mm spacer. Må jo ha nye bolter også da, blir jo dyrt!!! Edit: Noen som har tips til hvor jeg kan få billigst mulig spacer og bolter som er av brukbar kvalitet? Vil jo ikke miste hjulet som en viss en med Z3 (tror jeg) gjorde.

Har dere klemt i sammen fjæra med fjærklemmer?

De første to var fra Riis Bilglass og den andre fikk jeg av GS bildeler fordi jeg trodde Riis glasset var dårligere. Ser ikke sånn ut

Ja, har betalt flere 2000-kroner allerede, så vet om det Men jeg tenker på at det er enkelte firma som dekker de 2000 kronene hvis du betaler 300,- i året. Skal høre med hurtigruta i morra om bilen min kan forsikres sånn nå som jeg har fått den reparert. Rutene skal visst inspiseres og være skadefrie. Spent om de mener den er skadefri selv om den er reparert. Skal jo være like sterk ruta. Er og dritnervøs for at ruta skal sprekke igjen. Har betalt for mye for ruter til denne bilen allerede!!

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarg!!!!!! Joda, på tur hjem nordover i går treffer NOK et forbanna steinsprang frontruta. Dette er ANDRE reperasjonen av den TREDJE ruta jeg har fått innstallert. Alt dette på under et år.. Vet ikke om jeg skal gråte eller le. Helt fantastisk utrolig. Blir Hurtigruta caglass neste gang. Hører de har en slags egenandelforsikring. Noen som har det eller? Andre nyheter er at det blir FK Konigsport så snart jeg får nye topplagre bak. Håper framhjulene går klar av fjørbeina. De stikker ganske så langt inn i hjulbuen.