iittala

Opp..

Ja, det er jeg enig i, men det er jo billig da...

Opp..

Fikk ikke med meg meldingen din, men jeg har fortsatt baksetet.. Har plan for rydding i boden snart, og da går baksetet på søpla dersom ingen vil hente det.

Du sier ikke noe om hvor gammel den er og hvor mye den er brukt.. Finnes kvittering, er ledningene klippet i eller tilpasset en bil f,eks..

Er det ikke et årstall jeg skimter her da? Hvis du spør meg om hva jeg tror; jeg tror ikke det er BMW som har ettermontert dette, men noen andre. Jeg tror også at selve varmeapparatet er fra før BMW leverte e34 med microfilter, altså fra før 09/1990. Men det er bare hva jeg tror, og tro skal man egentlig drive med andre steder..

Du har helt rett i at det virker rart at den er levert uten microfilter. Bilen din har ikke original AC, men ettermontert. I hvert fall hvis man skal tro denne utstyrslisten her. Hentet herifra http://www.rubmw.ru/vincode/eng/ Jeg tror faktisk at alt som er på listen der var standardutstyr i 1995, mao bilen din er helt ribbet for utstyr.

Fra hvor titter du inn på radiatoren? Gjennom viften i motorrommet eller inn gjennom varmeapparatet fra noe sted? For meg virker det enda mindre logisk at filteret er plassert på et annet sted i din bil enn i alle andres enn at du ikke har filter.

Microfilter har ikke alltid vært standard på biler med AC, så det er godt mulig noen har bygget om, men det er mye arbeid å gjøre uten en god grunn. For å gjette på årsaker til å bygge om, er det noe spor etter brann i varmeapparatet i bilen din? Realoem.com; http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=64&fg=10

Regner med du ikke kjenner deg igjen på det bildet her heller? Skudd i blinde blir da at noen har byttet hele varmeapparatet i din bil til en gammel variant uten microfilter. Du får lete etter datostempling på det. Hva står det på de greiene på dette bildet ditt her? Jeg kjenner ikke igjen noen av de "dingsene" fra min bil. Dersom du studerer det øverste bildet i denne posten vil du se at min bil er omtrent like gammel som din, så jeg kan ikke helt se hvorfor det er så store forskjeller. Har du forresten den luftekanalen jeg beskriver i punkt 4? Varmeapparatet ditt minner meg om det jeg hadde i min 1991 modell 520i.

Det er uklart for meg hvor problemet ditt oppstår og jeg kjenner meg heller ikke helt igjen på dine bilder. Jeg tok derfor noen egne når jeg byttet mitt filter i dag så du kan sammenlikne. 0: Demontere hanskerommet. Det har jeg ingen bilder av. 1: Demontere et lite stoffpanel. Løsne skruen i rød ring. 2: Ta bort liten grå plastsak. Denne vil være i veien senere når microfilteret skal trekkes ut. For å løsne denne klemmes to plastklips sammen i bakkant. Se for øvrig disse dårlige bildene https://dl.dropbox.com/u/8159520/microfilter/2-1.JPG og https://dl.dropbox.com/u/8159520/microfilter/2-2.JPG 3: Løsne dette plastdekselet. Dette sitter med en liten rakker av en plastklips. Klipsen løsner jeg i mangel av bedre verktøy med en avbiter. Se for øvrig dette bildet her: 4: Så må luftekanalen løsnes, den sitter med to skruer som er lett å komme til, eller tre skruer hvis kanalen ikke er knukket slik min er. De avbildede skruene har en lei tendens til å ramle ned mellom de to platene der, du skjønner sikkert hva jeg mener når de har ramlet ned. Pirkes ganske enkelt ut fra undersiden. Det beste er selvsagt et magnetisk skrujern. Dette festeøret var knekt på min luftekanal. 5: Så må boksen som er festet i framkant av varmeapparatet løsnes. Hos meg lå denne og slang så det var en smal sak å ta den ut, men hvis den er festet som den skal er det bare å løfte opp hendelen i den store røde ringen på bildet under. Deretter løsnet jeg skruen nederst på lokket til microfilteret. Dette er en torx, men jeg i mangel av noe bedre brukte jeg et passende flatt skrujern. Denne skruen er også ringet inn. Hvis jeg har lest deg rett er det nå du får problemer, nemlig ved at du ikke finner det jeg har avbildet her. Og hvis det stemmer, da tror jeg ikke du har microfilter i din bil. 6: Så løsnes den store spaken øverst på lokket ved å vri den mot venstre. For øvrig - legg merke til den flotte BMW-lommelykten To bilder for å bedre illustrere spaken og hvor langt den skal beveges. https://dl.dropbox.com/u/8159520/microfilter/8.jpg https://dl.dropbox.com/u/8159520/microfilter/9.jpg 7:Nå er det bare å trekke ut det gamle filteret og konkludere med at dette burde vært gjort for leeenge siden. Når man trekker ut filteret må man være forsiktig for å ikke skade rillene i radiatoren som microfilteret ligger inntil. Dersom den grå plastdingsen fra punkt 2 sitter igjen (er glemt) blir det vanskelig å få ut filteret uten å bruke unødvendig makt. 8: Og hvis du, som meg, ikke har byttet filteret på alt for lenge, da ser det sikkert slik ut inni varmeapparatet, så her er det bare å finne frem trykkluft og fuktig microfiber (vær selvsagt forsiktig med radiatoren som skimtes inni der). 9: Så skal det nye filteret tres på plass. Jeg foretrekker å ha det på fremsiden av festet til hanskerommet, slik bildet under viser. Dette for å minimere risikoen for å skade radiatoren. 10: Når filteret er på plass bør det se omtrent slik ut. Så er det bare å skru på plass resten av delene, stort sett i motsatt rekkefølge som de ble demontert. Og dersom du har airbag på passasjersiden (som du har siden det er en 1995), da er det veldig viktig å ta hensyn til airbag-matten og aldri plante kneet i sitteputen.. Lykke til!

Der kan du se, takk for hjelpen!

Er det bare jeg som ikke finner mekanismen for å manuelt endre passordet i forumet her? Jeg har klart å få tilsendt nytt passord på e-post, men klarer ikke finne funksjonen for å sette nytt passord selv.. Jeg har forsøkt å søke både i "hjelp" og i forumet, uten hell. Noen som kan peke? Edit: Typo

Har du sjekket denne svenske DIY-en? http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=33 Har brukt denne med hell på min tidligere selv. Kjenner ikke igjen alle dingsene du har avbildet, men så får ikke best oversikt av et slikt bilde heller.. Hvilken type varmeapparat er det i din bil?

Alternativet mitt er å kaste setet, noe som synes litt unødvendig siden det egentlig er helt fint. Responsen har ikke vært overveldende, men nå ser det endelig ut til at jeg blir kvitt det, for den nette sum av fire kroner..

Må som sagt hentes..

Hørte aldri noe mer fra Custom.. Går snart på søpla hvis ingen vil ha det.

Du kan i prinsippet bruke alle disse snekkene, forutsatt at du får med pitman-armen. Det er forskjell på størrelsen på utgående aksling før og etter 09/89, sikkert for å redusere risikoen for at pitman-armen løsner. V8-snekkene er litt annerledes utformet, men det har samme innfesting som de andre snekkene, med ett unntak; den ene slangen er vinklet på snekker til V8 for å gå klar av V8-ens eksosanlegg. Jeg tviler på at det blir et problem ved bruk av V8 snekke på ikke-v8 bil, men det er et problem andre veien. Dersom du skal oppgradere til snekke med servotronic er det en fordel om ledningsnettet ligger klart, men du må også skaffe en styringsenhet. Kontakten henger, som Azeton skriver, i nærheten av snekka, dog ikke i umiddelbar nærhet. Ledningen er ofte rullet opp og festet et sted på innerskjermen.

3 kr er helt greit det. I utgangspunktet ønsker jeg det bort så snart som mulig, når vil du hente det?

opp

opp..

Selger et baksete fra e34 (1995 modell produsert i 1994) stasjonsvogn til høystbydende over 0,- kroner. Dvs. det skal bort og dersom høyeste bud er 1,- selges det for det. Baksetet står i loftsboden min, og hvis jeg husker rett fra når jeg pakket det bort er det i meget god stand med unntak av et liten revne på størrelse med en 50 øring på siden av sitteputen på venstre side. Alle setene ble byttet pga stor slitasje på førersetet. Se bilde fra før jeg demonterte setet. Befinner seg i Oslo og sendes ikke, med mindre kjøper klarer å overtale meg ...

Hmm, må innrømme at jeg ikke sjekket realoem før jeg brukte den som kilde. Men det er uansett noe rart her, for jeg fikk inntrykk av at du bare har ett rør ut bak, ikke to. Det er i så fall ikke i samsvar med potten på bildet..

Passer i festene, men rørene er forskjellig (520 har ett rør inn på potta, 540 har to). For bilder av hvordan det ser ut kan du finne her http://realoem.com eller http://bmwfans.info

Stemmer det for alle e34 da? Jeg forsøkte samme operasjon på min 1994 tds med liten kjørecomputer, og der var kontakten på et helt annet sted bak på bilens computer kontra den "nye" store jeg hadde fått tak i. Så den lille sitter der fortsatt.. Med et helt annet sted mener jeg at kontakten enten var lengre oppe eller lengre nede på den nye, husker ikke spesifikt og har ikke bilder. Den var uansett ikke tilstrekkelig å kutte litt i plastikken i dashbordet.