BreitBau

Det er lite, som med stor sikkerhet kan garantere at det er toppakningen din som er lekk.. Det KAN være mange ting.. Som jeg sier, vann i olja kan være kondens pga småkjøring.. At det koker utenom at tempmåleren er på rødt betyr mest sannsynlig lekkasje i kjølesystemet, men ikke nødvendigvis inn i sylinder/olje.. Ting som derimot KAN tyde på toppakningen er dårligere motoreffekt, mye MYE hvit eksos, vann i olje, olje i vann.. Stort sett er det sikreste å få målt kompresjonen på den..

Hehe Det er lite du får påvist på motoren om toppakningen helt sikkert har gått.. Ett av de sikreste metodene å avdekke det på er kompresjonstest.. Vann i olje kan skyldes mye småkjøring, da kondenserer det ofte litt i olja.. At det koker selv om tempmåleren ikke er på det røde, betyr nok at det er lekkasje en eller annen plass og derfor opprettholdes ikke trykket.. Dette KAN jo være i toppakningen, men det kan også være vannpumpe, sprekk i silikonslangen, eller annet som ikke er tett.. Vann i olja ødelegger motoren ja.. Den får egenskaper som ikke er særlig smørende

vidvinkel rocker brukte stativ ja Relativt fersk som hobby fotograf, og pleier å se for meg åssen jeg ville hatt innstillingene og hvordan jeg ville tatt bildet.. Kjempefint med Exif info! Takk skal du ha.. Og ja, Vidvinkel linse er neste ut nå.. Får merkelige dimensjoner på bildet, men når du tar de slik du gjør, så blir det absolutt interessant...

Vidvinkel er fantastisk altså.. Brukte du stativ her? Ser lukkertiden er relativt rask på noen av de...

WAHAHAHAHA

Hva er fartsbota der borte da? Er vel omtrent så det er greit å få en?

Det kan jo hende du har problemet.. Men du oppnår alltid den utløsende faktor..

Ahaaa..

Står minuspolen i Haynes manualen hvertfall..

Jeg har heller ikke noe stress med blinklys.. Mine henger lett på i over 200.. Og jeg har Realcar sine klare med sort bakgrunn.. Og på disse er festet faktisk bedre enn på originale..

Hehee.. Spørs jo helt hva man ønsker å prioritere. Jeg har ikke bygd no bil for at den skal stå i garasjen hvertfall.. Og uansett, det som er planlagt først, det kommer først..

Hehe.. Du er fast bestemt på å dra dit ja? Jeg har også lyst til Tyskland i sommer, men det blir for å dra på ringen.. Gidder ikke sitte å ture emd en gjeng tyskere,,

Høøh.. Ser du bor i vats men må si jeg aldri har fått med meg denne..? Nå har ikke jeg vært så mye på Ål i det siste men..

Jøss, snart like langt som min!?

Joda, bare 83 sider igjen nå så har jeg like mange sider som deg i tulletråden... BURN.. HAHA...

Skulle mista lappen på stedet.. Kryss av ett stort kryss for personskade i skademeldingen, og husk å kontakte politi..

Hehe.. Ja det er det.. Og joda, det å slippe ut dekktrykk det har jeg visst om, men trodde det var fordi man skal kjøre på bane med varme dekk, og da vil man få riktig dekktrykk når lufta i dekket blir varmt.. Hos meg hjelper det hvertfall ikke med mindre dekktrykk.. Det eneste som hjelper er å kjøre mindre.. Hehe..

I dag, kjørte jeg med vinduet oppe, og en stein traff meg i nakken Det svei noe JÆVLI.. Helt sykt, hadde aldri trodd jeg faktisk kunne få en stein slengt inn i bilen..

Mhmm.. Så du begrunner teorien din med at mindre dekktrykk gjør at tyngden av bilen presser dekket til å treffe overflaten av asfalten med større flate, og derfor spre marktrykket og slitasjen utover ett større område? Interessant..

Tjah.. Er jo enkelte som kommer med "ååh, er det ikke M3" når jeg sier det er 325i også.. Og da pleier jeg å svare at det ikke er det det står på.. Hadde jeg ville hatt en M3 hadde jeg også kjøpt meg en M3.. lett.. Litt av ideen var at det var 325 med bredding som var drømmebilen.. M3 når jeg var "ung", les 8-10 år siden, var ett objekt som de færreste hadde råd til..Jeg så vel knapt nok en M3 etter veiene før jeg ble 20 jeg altså.. Med masseproduksjonen av E36 M3'en er det også blitt allemannseie med M3, noe jeg ikke syns helt om skal jeg være ærlig..

For min del kan du bruke så mye du vil, JEG syns en fin bil er en fin bil uansett hvilken motor som er i den, MEN som jeg skrev har jeg selv hatt 316, og det er noe drit når folk hele tiden skal fokusere på motoren..

Vel, egentlig ikke.. Det sliter jo feil fra første stund, men du vil nok ikke legge noe særlig merke til det ved vanlig bruk.. men det strider mot all logikk, at du sliter mindre på innsiden (eller kantene forøvrig) dersom du tapper ut luft.. Men det kan jo hende hele hjulet da ble stående på en helt annen måte feks.. Hva vet jeg..

Ja, for det er den største fella du kan gå i, å kaste bort penger på biler med liten motor.. Been there, done that for å si det slik..Uansett hvor baus bilen din er får du alltid slengt "er det bare 318/518" etter deg og folk rister på hodet.. Det er liksom eneste måten folk kan rakke ned på deg på, og da får du den.. Husker fra Rudskogen i fjor, da jeg sto i kø og forbi bilen og bakover gikk den noen fjotisser. Den ene visket: "Fy faen for en fet bmw, men det er helt garantert en 316 eller noe".. Så når de kom bak ved pottene klemte jeg gassen i bånn så 2,5 litern skreik ut de 4 endestussene, og fikk både jubel og applaus fra de to etterpå.. Tørr derimot ikke tenke på hva jeg hadde følt dersom det VAR en 316.. Spar heller pengene til du får en god bil å bygge videre på.. Det må være tipset..

Går ikke dette på vakum og noe greier? Det er ihvertfall bare noe tull som du aldri trenger å legge merke til..

Jeg også syns 4 hørtes mye ut.. Når jeg har ringt rundt å hørt hva man skal ha i lavprofildekk ala 30/35 profil så får jeg til svar 3 bar lenge før jeg har sagt dimensjoner og type.. Nå skal det sies at på mine 255/30 dekk buler dekkflaten innover selv med 3 bar.. Og det er såpass at det er synlig.. Sikkert pga strekket.. Men hadde likevel aldri turt å fylle mer enn 3,5 bar..