BreitBau

Tjah.. Spørs om noen år hvordan det vil gå med E36ene i verdi.. E30 har jo latterlig høy pris da, men strøkne eksemplarer vil være ettertraktet, det gjelder forsåvidt alle biler.. Fikk jo melding av Anders der han lurte på om ikke budet var bra nok, så jeg skrev han burde selge og dermed er jeg vel litt delaktig i dette.. Er egentlig bare forferdelig trist.. Jeg kjenner jo Anders "gjennom" denne bilen, og det var jo kult når vi fikk 3 pokaler i fjor, jeg andy og vetu03.. Du får bygge opp igjen showbilen din nå anders, så får vi tapetsert pallen med E36'er.. Selv hvor greit det her er, greier jeg ikke tilføye noe smiley over at du har solgt bilen..

hehe.. Det er good.. Kjørte bmwen rundt 120 mil den helga vi var på skogen med ccn.. Den har godt av slike turer..

Hjullager er ikke store saken å bytte, ikke er det dyrt heller, så det er ingen vits å krisemaksimere det.. Det som VÆRRE er er at det sliter noe infernalsk på selve bakstillingen.. Derfor har jeg også pussa opp bakstillinga mi helt, med nye kuleledd, foringer og faktisk helt ned til nye skiver og muttere.. Selve ståldelene ble sandblåst og lakkert opp igjen.. Så baki der er det som nytt..

At det eter hjullager bare tull.. Kan nok hende du må bytte de annethvert år, men ellers går det nok fint.. Kjørt 10 000 km nå.. De siste 2000km med Et -10.. Det vil si det samme som å kjøre rundt med spacere på 52mm per side, pluss at hjulene jeg har er tuuuuunge..

han selger biler

Følte jeg tok med det viktige;) Uansett, jeg tror du tar feil Men det er greit Hvis vi deretter flytter fokuset over på andre siden av depotet, mot utstillinga, så kan vi jo kanskje se litt på hvor mange der som hadde bare kunne kjørt videre

Kan kun snakke for meg megselv.. Om jeg bryter loven, smiler jeg ikke, men er godt bevisst på hva jeg gjør, og ALLTID klar for å ta straffen for det.. Forrige gang jeg ble stoppet av sivilen, i 106 km/t, betalte jeg bota mens jeg satt i baksetet på volvoen dems..

LEKKERT!

Poenget mitt er at det nok er mange som hadde tatt den ekstra kostnaden OM det hadde vært muligheter for godkjenning dersom det ble gjort riktig. En godkjenning henger HØYT altså.. dersom du skulle kontrollert på ccn, ville ANDELEN biler med mangellapp absolutt være MINST like høy, da det er fullt i entusiaster som kjører rundt med både ettermontert AE, xenon i hue og rævva, for store felger, felger med feil dimensjoner, dekkdimensjoner som ikke kan godkjennes i kombinasjon, toning på fremruter osv osv.. Andelen med avskiltining er litt vanskelig å anslå. Er nok flere som kjører rundt uten forsikring, eller GYLDIG forsikring (i henhold til ombygginger o.l.) blant oss enn du tror.. Når det kommer til andelen med motorbygg o.l. som ikke er godkjent, er nok den betraktelig mye mindre.. Det TØRR jeg også påstå. De fleste drar da bilen på henger...

-3

Hadde dem giddet å vise litt velvilje i utgangspunktet,og ikke gjort det umulig for en vanlig person å godkjenne en ombygd bil,så hadde de vel hatt minimalt å gjøre på sånne treff vil jeg tro. Tror mange andre tenker som meg : Går det ikke ann å følge loven,så gir jeg faen,og bryter den med et smil om munnen. Det er jo ikke sånn at folk ikke vil godkjenne.. Men når det er komplett umulig, selv om det er logisk, og når det kun er inkompetente hovne og flåsete "konger" du møter uten kompetanse og evne til å føre en relevant diskusjon, ja da skjønner jeg hvorfor så mange gir f... Folk hadde gladelig oppgradert bremser og drivlinje om det hadde vært løsningen for å få godkjent ett motorbygg.. Folk hadde gladelig gjort ting riktig om det var mulig å godkjenne det når man han hadde gjort skikkelig arbeid.. Er det ikke slik at det hadde vært bedre med LOVLIGE, riktig dimensjonerte biler etter veiene, med RIKTIG oppgradert forsikring? Istedet for slik det er nå, der flere gir f.... for de får det ikke godkjent likevel, og kjører rundt med feildimensjonert biler og en potensielt ugyldig forsikring? Hadde man kunne blitt møtt med gjensidig respekt og muligheter for en åpen dialog med informasjonsutveksling tror jeg ikke det er noe ungdom hadde hoppa og driti i.. I dag kommer man med "lua i hånda" og ber om råd og blir jagd ut og slengt drit etter..

Syns vi skal slutte å stigmatisere gatebil så sinnsykt.. Dersom de plutselig bestemmer seg for å holde kontroll utenfor ett bmwccn treff, er det faen så mange biler som hadde fått mangellapp der også.. Men da kaller dere det kanskje ikke trafikkfarlige, shabby og bedritne biler?

Kan den leveres på Geilo?

Vet ikke lenger.. Hører stadig om mange som skal bygge om men kan ikke se at det er så forferdelig mange som gjør det og får det godkjent? Det blir liksom bare med snakket.. SJekk godt ut før du begynner ombyggingen.. Er forskjellige svar å få på dette feltet.. Er hvertfall temmelig sikker på at jeg har lest i godkjent ombyggingssøknad fra BT hos en på forumet, at de krevde papirer fra merkeleverandør om at heving av akselvekt var greit, men som kjent leverer ikke BMW importøren lengre ut slike papirer på innstruks fra Bmw AG.. Men hvem vet.. Kjør på!

Neeei.. Det gjorde jeg ikke.. Men er en her inne som har hatt den? En som har en blå M3.. kan det ha vært "bård"? Husker ihvertfall at man måtte kjøpe den fra USA.. og det er jo egentlig ikke noe problem

Hehehe...

Mye betaler man for en kveld?

Burnebildene av den blå, samt det den er i sanfella, er kun redigert med unsharpen mask, close-up på autofil bilen også.. Det 1. bildet jeg har er redigert med selective color, men ikke det andre.. Så kan du se forskjellen.. Jeg personlig liker klarere dypere farger på gresset.. Bildet av Moonshine-bilen ble overkill på grønt syns jeg her jeg sitter nå.. Edit: Limmet sin kan jeg justere på.. Skal endre på det når jeg kommer hjem Takk for tilbakemeldinger

Her er det stort sett justert litt på yellow og green for å få klarere gress.. Deretter litt på sort for å få vekk gråfargen på dekkene.. Selvfølgelig er det redigert med hensyn til fargen på bilen o.l. Noen er det brukt shadow/highlight på og alle er det brukt unsharpen mask på.. Har også brukt teknikken med Copy layer, gaussian blur og sette layer til soft light deretter skalere ned opacity.. Noen er også justert på curves og contract/Brightness.. Til slutt plukker jeg bort enkeltfilter for å se om de gjør en positiv eller negativ innvirkning på bildet.. I dag sitter jeg på jobb pcen og den gir en annen fargeopplevelse enn skjermen hjemme ser jeg

Takk skal du ha Fredrik Her er det endel redigering også som man ser.. Men jeg LIKER at gresset er grønt.. Jeg liker at dekk er svarte og jeg liker også å dra litt på "curves" slik at man får en mer nedtonet bilde.. Det er faktisk bilder ovenfor også som det kun er brukt unsharpen mask på.. Er veldig fornøyd.. Har også så å si intet blåskjær på bildene lengre og det er fordi jeg stilte inn kameraet på "cloudy" under hvitbalanse.. Ga mye penere farger med engang.. Ligger også "i rute" på antall bilder i år.. Er snart på 4500, og tok alene 750 bilder på skogen.. De sies jo at man bør ta 6000 bilder i året med speilrefleks om man skal lære noe og huske det.. Vet ikke hvor mange du har jeg Sondre? Eller Fredrik?

Enda ett medlem i "Vi liker sedan-klubben" ja? Det jeg har sagt hele tiden.. Sedan er pent det også..

Jøss.. Ingen kommentarer? Her kommer flere bilder

Teknisk sett, skal alt som ikke ble levert originalt eller som ekstrautstyr fra fabrikk ha papirer for at det skal være lovlig.. Men som regel er det lite de ser på det.. Som jeg skriver, man må ta det med sitt lokale BT.. Når det kommer til klaring er det meg bekjent 11 cm til fastmontert del, og 9 cm til plastikk..

Hjelper ikke at de forteller deg det.. Spør besiktigelsesmann på hjemstedet ditt hva han vil ha.. Fangeren fins det nok tuv på.. Eksosen er de sjelden harde på..

Håper jeg har blitt bedre til panorering enn fra Bmwccn-treffet på Skogen i vår! Legger til flere underveis!