BreitBau

Den tempføleren som sitter ved filteret? Den er bare å glemme.. Det er en føler som åpner for varmtvann inn rundt gasspjeldet når det blir for kaldt ute, slike at ikke spjeldet fryser fast.. Nei tror nok dette er ett problem med en coil du har.. Kjøp en ny coil, og bytt ut en og en inntil du har funnet den som er defekt... Du kan jo også se over plugghullene og se om det er noe fuktighet i noen av de.. Kan da evt tyde på lekkasje i dekselpakningene..

Nummer 14 er ikke så værst.. Eier tenkte litt i egne baner.. Sier ikke at det er fint, men om man har lyst å prøve er det bra gjennomført hvertfall.. Nummer 16: Horribelt at han faktisk presterer å si at det er en handlevogn-vinge.. Gå hjem å gjør hjemleksa di.. Gt vinga med spacere, er bare noen cm lavere enn det der.. Nummer 25 hadde vært strøken med annen lakkjobb.. Nummer 55: Når ble det helt feil å ha Rieger GT-leppa? Montert litt langt frem men likevel.. Nummer 73: Hvit med skikkelige felger og warsteiner dekor tror jeg denne hadd blitt helt grei. Nummer 96: Nå er det vel flere her inne med nøyaktig lik front..? Nummer 198.. Sykeste bakfelgene jeg har sett.. Nummer 210: Jøss.. Akkurat nok skills til å bytte felger.. Dette må jo være verdens fineste BMW siden han er mannen til å si hva som er rett og galt.. Ellers var det mye interessante linjer ute å gikk

Ja.. Dra mellom noen klosser.. Ta treklosser, så får du samme kræsjstylingen som Automote cabben... Uansett.. Du jekker nå vel ikke en jekk høyere enn 45 cm hvertfall..Da velter den jo på andre siden omtrent

Blårøyk er siste signal før motoren går til helvette.. Så det er ikke en farge du har lyst til å ha..

Ja og jeg tror også det blir helt feil inn mot vinduet..

Like felger på bilene ovenfor? Megt pent hverttfall.. Den grå var jo hvertfall snacks..

Nå går det jo ikke normalt igjen før mandag da.. Så at ikke pakken er sendt og han er på ferie er vel kanskje ikke en umulighet?

Det er helt korrekt det der.. Men nå begynner vi snakke om gutter som har kontakter også da

Vet du ikke om en bensinstasjon eller noe da med en grav eller noe?

Forresten, skaff meg en bil med over 1000 hk som er godkjent på skilt i Norge med effektøkning påført vognkortet..

Døøh.. Hvis du skal få TUV til å godkjenne så spiller det visst ingen rolle på tusenlappene skjønner jeg Hva er det SS tar? 20-25000 for å ta med bilen din ned, + reise og opphold?

hvis du vil ha mer power så får du det ikke godkjent etter vei med pustehjelp likevel.. Da kan du heller gjøre som Ynge Lindgren. Ta inn en fra USA som er merket med Savage.. De er rettet mens fåes ikke skilt på igjen.. De er grisebillige.. Mener Yngve ga litt over 20 000 dollar pluss mva for sin? Pen rødskilt bil..

Du kan jo uansett ikke godkjenne en E36 M3 Motor i en E46 da du ikke kan godkjenne motorbytte til motorer som er eldre enn karosseriet..

Hva slags vinge er det på rolfuzzen sin.. Og hvorfor har jeg ikke sett mer på denne bilen?

Hmmm.. Det forundrer meg om det er noe i det hele tatt.. Hele konstruksjonen er anderledes, og det økte antall hk tilsier vel også en helt annet konstruksjon... Regner med du tenker på motor, drivverk og understell siden karosseriet er ulikt, og da tror jeg rett og slett det bare kan være noe bolter og muttere du nok kan finne igjen... Jeg tror uansett ikke at en E36 M3 delebil til en E46 M3 er noe særlig lønnsomt..

Tjah.. Teoretiske hester er jo også en målestokk?

Hva liker du selv? Er vel det som hovedsaklig er viktig.. Ikke hør på teite konservative folk som megselv.. Dersom du liker chrom og led så synes jeg ikke det skal være noe i veien for å bevege seg mot den stilen.. Mitt nyttårsforsett er å være mer åpen mot alternative ting på bil.. forumet er for alle. Kanskje fler av dere burde ha det samme? Det kan være svært åpenlyst at ting ikke passer inn, men må alle ha m-tech og originalelykter foran og rød/hvite bak da? Må vel kanskje gå an å få lov å lage seg en stil, istedet for å påtvinges en...

Legg merke til at jeg skriver Forberedt på å bruke 10 000 kroner i året.

Så hvis jeg kjøper en bil som har gått over 200k, er ikke det noe stress? Det ER jo stress.. Det jeg mener er jo at om du ønsker å bruke minst mulig penger på vedlikehold, så kjøper du ikke en bil med 200 000 km på tellern.. Da kjøper du en ny.. Om du er forberedt på å måtte ut med 10 000 kroner i året i vedlikeholdskostnader så er det bare å kjøpe gammel bil.. Slitasjedeler må jo byttes uansett hvor fint bilen er kjørt.. Hvis bilen er fint kjørt kan slitasjedelene vare lengre, men ikke evig.. Vannpumpe, registerreim, foringer, støtdempere, fjærer, bærekuler, endeledd, dynamo, hjullager, eksosanlegg, bremser, olje, og selv toppakning er jo ting som ikke varer evig.. Selv registerkjede bør byttes en eller annen gang..

Det er jo ett vanskelig spørsmål da.. En bil KAN jo gå evig om du fortsetter å spy ut penger på å holde den vedlike

Nytt og Nyttig? Er ikke det ett sånt postordre blad som blir sendt ut til hele norge?

Hvor langt er ett tau?

Har begynt å falle litt bort fra toppakningsporblematikken igjen etter noen år med overbevisning av at "alt" med røyk i eksosen, vann i olja osv betød det her.., men så klart, om motoren er av eldre årgang og ungdomskjørt så er det vel på tide med ny pakning snart likevel. Som jeg skrev ovenfor er jo en komp.test. av motoren en lettvinn måte å søke etter lekkasje i pakningen på. Lukte frostæske av eksos kan være litt vanskelig å kjenne, for det kan på denne årstiden utmerket godt være kondens i eksosen. Er det skikkelig kaldt og litt smått høy luftfuktighet så ryker det jo av bilene uansett om de er varm eller kald.. Dersom det blir borte vann, må man jo finne ut hvor dette tar veien. Men veldig mange som har eid en M50 har vært borti at det over natten, plutselig har blitt tomt i ekspansjonstanken. Ingen forklaring, og ingen søl, bare at det er borte.. Derettr kan man fylle på igjen en liter, og da er det intet vanntap overhodet igjen på lang lang tid.. Vann i olje er også usikkert om man drover med mye småkjøring, og olje i vannet, vel.. Trenger ikke på død og liv være farlig det heller

Numero Uno: Når man går inn på ett bmw forum og kaller Bmw jævla drittbiler.. Så er det vel kanskje ikke rart at man trigger selvførsvars modusen i Entusiastene sin tankegang? Måten trådstarter stiller spørsmålet, med etterfølgende kommentarer, oppfordrer jo ikke til "voksne" svar.. Uansett mener nå jeg at om en motor er så ømfintlig som enkelte av dere sier her, så bør vel kanskje ikke denne motoren selges på privatmarkedet til eldre besteforeldre, travle foreldre og folk uten mekanikerkompetanse.. Ærligm talt, hva er det vi sier om vårt eget merke? At de har ømfintlige motorer som helst bør byttes olje på hver 5000 km, og som må varmes i 15 minutter før kjøring? Jeg ser jo poenget med å ta best vare på ting, men det skal da kunne brukes av andre enn entusiaster.. Så nummer to.. Hvis jeg var deg, ville jeg hatt bilen på komp test. Det er den enkleste måten å finne lekasje i topp-pakning på. Forøvrig kan det som noen sier være en sprekk i toppen, og da er problemet litt værre. Dersom kjølevæske forsvinner kan det utmerket godt være en lekkasje, der stråler spruter ned på en varm blokk og derfor blir borte uten noe som helst slags synlige vannflekker under bilen.. Til slutt vil jeg bare si at løsningen nok kan være mange ting, men det enkleste er å begynne med komp test og se om det viser no her..

Gjør hvertfall det sånn for sikkerhetsskyld