e30 tic

Kan du sende meg et bilde på 92089811. Evt her i tråden.

Skal lage en oppdatert liste senere

hvordan er tilstanden? gammel?

Noen som har noen tips til felger eller noen konkrete felger som er til salgs Skal være 17" og helst skrudde

Eg skal uansett ha motor og gir ut for å skifte noen tetninger samt gå over motor, skal skifte eksenter brikkene på vippene, og muligens kammen Eg var lenge gira på å bygge singel turbo for å få det mer driftsikkert, men siden bilen fungerer greitt nå frister det like mye å forsøke å få noen litt større eksos hus, og lage bedre utløp til turboene, tenkte å maskinere en adapter plate slit at jeg kan løfte den bakerste turboen et par Cm for å få bedre klaring til eksos for turboen forran (dårlig forklart) Ellers skal jeg skifte felger, vil prøve å få gjort litt ting slik at den går bedre på bane Skal også shine litt i interiøret slik at jeg ikke får så enormt med trekk av disse BMWccn dommerne

ska du beholde

Da nærmer det seg høst og vinter og dritt så jeg har allerede begynt å tenke på hva som skal forbedres. Ellers fikk den 3 plass på bmwccn treffet som Rogaland og Hordalands avdelingen. Kjørte også på autoslalom, fikk 7 plass Er ikke direkte lett kjørt, men morro er det uansett før treff Mye BMW på autoslalom startet på 2 gir de 2 siste gangene, det føltes mye bedre

Fant noen bilder på kamera som han kompisen min tok

Helt rått produkt det der

Den er høy til M3 å være, og hva tror du er mest slitt av en 320 som har rulla 300000km på motor vei kontra enn M3 som blir kjørt slik en M3 pleier å bli kjørt? Uansett har man først lyst på en E46 M3 velger nok di fleste å bruke noen tusen mer for å få en strøken M3 med lavere KM. Men for all del, gøy å se at di faller under 300

Vil si det var rimelig, va er timelønna der for en lakkerer?

9000.- er billig uten å sende bein i bytte! JEg har nytt HR sett og det er fint å kjøre med, ikke for stivt, husk på at jo lenger ned man slipper fronten jo stivere blir bilen. Jeg har selv tatt vekk justeringsmutteren bak for at det skal se normalt ut med 215 40 16 hjul, men å ha en såpass lav bil som man får med å gjøre det mister man mye kjøre egenskaper på vanlig vei. Når det blir alt for lavt mister man masse fjæringsvei, det blir for stivt og bilen blir dårlig å kjøre. Men det ser bra ut

Jeg har jo denne.. Angrer litt nå på at jeg ikke titta mere nøye på e21 din når jeg var og henta 528'en hos deg. viewtopic.php?f=39&t=232371

Det er original Hartge plastikk forran og bak på denne, skjeldnere dett enn m tech

2750 betalte jeg for en uke siden for en ny M sport fanger til E39. Med kvittering.. det ligger i den prisklassen der, men klart du kan finne dem som gjør det for tusen lappen også da som regel i sort farge

har selv ifra garasjegulv.no men det ser jo lovende ut det der

Mye betalte du for kw v1 uten å måtte sende inn gamle beina da?

På alle feridge kit må du enten sende dine bein inn eller betale depositum (og det er dyrt)

Rart, jeg er født i 84 jeg.. og dette va i fjor. Ring steinar johnsen i if. Men jeg va total kunde der da.

12000.- betalte jeg for e34 m5en hos if

Nå blir alle endringer ført inn under merknader ja, før var det ikke slik. Jeg har 2.5L volum innskrevet ikke bare under merknader feks. Skum leste den andre tråden din, og jeg kan ikke helt se jeg ser problemet ditt, du har en godkjent ombygd bil som i di aller fleste tilfeller vil ha en noe lavere verdi enn enn org ettersom den er ombygd, du har valget å forsikre som 523 eller M5, alt etter hva du vil ha tilbakebetalt, du kan aldri regne med å betale som en 523 og få tilbake som M5? Det er litt annerledes i mitt tilfelle der bilen pga ombygging og godkjenning har høyere verdi en "listepris" Her er forresten Gjensidige sitt svar etter jeg dokumenterte med vognkort og bilder Ang bilen, så legger vi 265 hk til grunn, men vi forsikrer bilen for den til en hver tid gjeldende markedsverdi, ikke takstverdi oppgitt av kunde. Det betyr at du heller ikke går glipp av en verdiøkning om så skulle skje. Med justeringen øker forsikringen på bilen til 2334,-. Med vennlig hilsen for Gjensidige Forsikring ASA Bedriftsrådgiver

Den er i følge vognkortet en 325 turbo og det er det den er forsikret som, jeg ønsket en fast forsikrings sum på feks 150000.- men det fikk jeg ikke, siden di hele tiden gikk utifra markedsverdi på bilene. Dvs at om min bil evt skulle bli påkjørt og kondemnert må de erstatte meg det som det koster å kjøpe en tilsvarende bil.

Det må være mye ulik praksis innad i Gjensidige også, jeg skifta til dem nå, og sa jeg Ønsket høyere foriskrings sum siden min E30 er godkjent ombygd, men da sa dem at noen sum fikk jeg ikke nedskrevet da dem alltid gikk ut fra markedspris.. Jeg dokumenterte med bilder og vognkort, men det var kun motorvolum og godkjent effekt som ble endret.

legger du denne på finne vil jeg tro du får nærere 35000.- enn 70000 for den

Den kan du forsikre akkuratt hvor du vil Er litt ulik praksis hos selskapene riktignok, pass på at du feks forsikrer din ombygde M5 som en M5 og ikke som en 520, vis du har kasko osv..