rolfi

Jeg er redd jeg er på vei mot å bestemme meg for å selge bilen i deler Tror jeg får mer for den da, enn hel. Av "gromdeler" er det jo -BBS front -Servo og E36 tannstang -51mm fjørbein med nye SKF hjullager, sandblåste og malt opp med hammerlakk -JOM coilovers -ABS -El. takluke -El. vindu foran -Spylerdyser og speil med varme -Effektanlegg -Grenrør -Startec -Svart plate mellom baklyktene -Svarte DE -188 diff -Skliplate under bunnpanne -Skivebremser bak -Diskanter i dørene -Powerflex i diff og bærearmer foran Sikkert noe mer også, men dette er det jeg kommer på til nå. Dette er vel deler som vanligvis er lettsolgte? Jeg vil ikke ha PMer med bud eller spørsmål om deler, har ikke helt bestemt meg enda for hva som skjer. Men har tenkt mer og mer på dette i det siste. Den blir bare stående, og siste nytt er speedometeret som har sluttet å fungere, og tempmåleren som hopper og spretter i vildens sky. Bakskjermene holder på å forsvinne, bakplata er fillete, kanalene er luftige, gulvet på førersiden er det et stort hull i, under frontruta er det rust. Hadde jeg hatt plass innendørs, kunne jeg tatt av skiltene og latt den stå til jeg har råd. Men garasjen er reservert til E28n, og slik blir det til jeg evt. bygger ny og større garasje. Er egentlig kun ute etter litt innspill på hva jeg burde gjøre. Det er trist å bare ha den stående til forfall, og jeg har jo ikke lyst til å kvitte meg med den helt egentlig...

Er det elektronisk eller mekanisk pumpe du har? Har den gasswire eller er det elektronisk gass?

Har du satt på mekanisk pumpe og justert opp? Eller er den "oppjustert" med chip/evrymod/dieselboks?

De brukte noen interessante metoder for å lette E12 530MLE bilene. Blant annet Gudene skal vite hvor mye vekt de sparte, men i anledningen letting av bil kan det kanskje være interessant? Ønsker deg lykke til i slankekrigen 2013, og håper det bærer frukter.

Jeg skulle egentlig bytte dieselpumpe i påsken, men dagen før jeg skulle gjøre det, var det tack och hej for denne automatkassen også... Så jeg må vel bare bygge om til manuell da, selv om jeg hater det. Det positive med manuell er at jeg kan trimme mer før noe gir seg Ellers er manuell bare begredelig. Har fått tak i svinghjul fra M50B20 som er enkeltmasse, clutchkit kjøper jeg nytt (sachs til M50b25), pluss etpar lager. Resten har jeg fra delebilen. Så bytter jeg pumpe samtidig. Jeg får ikke lønn før den 20., så det blir sikkert ikke bestilt så mye før det. Heldigvis er vinteren over, så jeg kan kjøre E12 imens. Hvis jeg ikke havner i økonomisk ruin av å måtte fylle 98 oktan. Helvete så dyrt det er o_o

På biltester savner jeg støymåling i kupéen. Og jeg vet preface 1-serie har mer kupéstøy enn E34 tds, men mulig det ble bedre med faceliften?

Husker ikke om jeg har lagt ut dette bildet av min E12 her. Kjøpte den i Sverige i 2010 og registrerte den sent samme året. Den var utstyrt med lykteviskere, elektriske speil på begge sider og skvettlapper. Nå har jeg tatt av lykteviskerene, men har de liggende. Fungerte gjorde de også.

Har noen tds motorer i deler, så bare si ifra om du trenger noe. Alle har vært havarert på hver sin måte men har litt av det meste har bunnpanne til både E36 og E34 og, men er vel E34 bunnpanne du trenger på E28 i tilfelle? Vil sterkt anbefale tds motor, i stedet for det kaklende ankeret som M21 motoren er

Har cruisecontrol ja. Skru på tenning og tråkk pedalen helt i gulvet 5 ganger. Funker visst ikke på alle, men funker på min Vet ikke om det funker på biler med manuell, jeg tråkker inn kickdownknappen 5 ganger iallefall.

Prøvde dette greiene med å blinke feilkoder på tdsen, og det eneste som kom opp var ett langt blink og 15 korte. Noen som vet hva det betyr? Har funnet listen over de vanlige kodene, men greier liksom ikke å tyde denne...

Sjekk wiren ja. Den kan ha sklidd ut, eller røket. Tar du ned dekslene, kommer du lett til

Det er store planer for helgen, kanskje jeg på Mandag har en bil som ikke lekker diesel Enda et bilde jeg fant av bilen.

Hei. Er på jakt etter et diffhus eller en røken/dårlig diff fra E28 535i / M535i. Må være den store (210mm) diffen. Vil ikke ha en som er i orden, hvis ikke den er ekstreeeeemt billig Skal bytte innmat i den uansett. MÅ følge med baklokk!

Disse har Solex 4A1 forgasser originalt, den er ganske stor ja. Den er et helvete å justere inn riktig, og har derfor fått et ganske dårlig rykte. Det er både gode og pålitelige forgassere om alt er justert skikkelig, men det er det veldig få som har kunnskaper til å gjøre lengre. Gå for webere du, eller sett i en motor med innsprøytning

Ser ut som rial basketweave felger med alpina senterkopp. Ta kontakt, om du skal selge bilen i deler.

Problemet er at det vil bli umenneskelig varmt, om den ikke skrus på og av og på og av hele tiden. I tillegg bråker en stor varmer som oftest mye mer enn en mindre. Når min står på, kan man nesten ikke prate i nærheten. Etter den er skrudd av, tar det typisk 10 min før det er kaldt igjen og man på skru på varmen på nytt. Hadde jeg visst det jeg vet nå, hadde jeg aldri kjøpt en så stor varmer

Man har vikeplikt ved feltskifte, så det hadde nok blitt hans feil. Men jeg har opplevd folk skrive rene eventyr på skademeldinger for å slippe unna skyld, så du kunne hatt uflaks og fått skylddeling på det.

Løsning er en med skorstein. En slik (med rett kw i forhold til størrelsen på rommet), og en eksosslange ut. Problem solved

Hva er en skrupropp til en felg? ?

18. Mai er det E28-treff i E28 låven på Sola. Er et stykke å kjøre, men kunne gjerne tenkt meg å sett denne perlen der! Mer info angående treffet kommer.

Jeg er ikke så hemmelighetsfull Jeg kjøpte det gjennom RA Møbeltapetsering. Det er et lokalt foretak som har kun én butikk. De ansatte har god kunnskap og visste med en gang hvilket stoff jeg skulle ha når jeg nevnte bil og årsmodell. Du kan sikkert få tak i det samme, om du går til en møbeltapetserer i nærheten der du bor

For å si det sånn, så har det ikke kommet noe lengre. Har hatt vannlekkasje i huset, og det har vært en omfattende prosess hele greiene der. Og det er for kaldt å gjøre det i garasjen. Nå kommer det folk og legger varmekabler i gangen om en god uke, så kommer flisleggeren etter det. Når alt det er overstått, tenkte jeg å gå igang. 3 rom ble rammet av lekkasjen. Gangen, gjesterommet jeg hadde fylt med deler og den ene boden med deler. Nå står alt fra boden og delerommet litt overalt, så hele huset er et kaos og jeg har null plass til å lime før alt er i orden.

Løsningen på det er å bruke en varmekanon med separat eksos. Har det selv men bruker kun parafin, så det lukter ikke noe spesielt. Så kjøpte jeg 55kw da, fordi jeg tenkte jeg ikke skulle ha en som var for liten... Enden på visa er jo at jeg nesten ikke får brukt den, fordi den er alt for stor for garasje og verkstedet. Men det blir varmt da, i det minste

I går kveld kjørte jeg forbi en E21 på motorveien mot stavanger. Utenlandsregistrert og med noen blanke hjul. 316 eller 318.

Min E12 er pre-facelift, produsert i Juli 1976. Den sto "for lenge" hos forhandler i Sverige og ble ikke førstegangsregistrert før 1977. Den regnes derfor som 1977 modell både i Sverige og i Norge. Jeg nevnte det på trafikkstasjonen når jeg skulle registrere den i Norge, men det var no love å få der. Bilen er en 77 modell, siden det er det året den ble førstegangsregistrert. Prøvde å forklare at 77 modeller er facelift, og er helt forskjellige fra min, men det fikk ikke hjelpe