m-blå

Jeg hadde en 05 530dat m-sport og syntes den bilen var ett pengesluk dessverre. Jeg hadde den i ett år( fra 54000km til 68000km.), og i løpet av det året måtte jeg bytte turbo, kompressor til luftfjæring, støtdempere på bakluke, ccc(hjerne til i-drive systemet), abs-sensor osv... I tillegg så synes jeg at den er plaget med mye knirk i innredningen. Har også hørt om flere som må bytte kassett til panorama-soltaket, og dette koster visst fort 50 store... Vil tro at mye av dette er ordnet opp i facelift utgaven, så jeg ville heller gått for den.

Eller denne....

He-he. Du spør på ett BMW forum....Svar: Selvsagt X5! Men gjelder det fremkommelighet i snø osv. er X5 facelift (fra Okt. 2003 osv.) bedre enn dem før 10-2003, da den har X-drive systemet. Tidligere modeller har allrad som er bra ,så lenge ikke ett hjul står på is og spinner. Da har den problemer med og fordele krefter til de andre hjulene. Jeg har ikke prøvd XC90, men har selv en X5 04 modell som jeg er storfornøyd med, spesielt i disse dager med mye snø her på vestlandet. Her er forresten ett klipp som viser X-drive mot quattro (audi sitt 4x4)

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... rId=678776 Skal du selge allerede? Hvilke planer har du nå da?

Oy,oy,oy....får minner fra når jeg hadde min Datsun 240Z, 1971 mod. Ble importert fra California i 2000 hvor det var satt i en trimmet ,helt rå motor i den. Var en 2.8L. som var bora opp, kvasse kammer, 3 dobble Weber forgassere, MSD tenningsanlegg, grenrør og rustfri eksos. Under 3000 o/min. var der nesten ingenting. Men over 3000: enorm respons og lyd! Kunne dra den til over 8000 O/min! Vi kallte den bare Kawasakièn pga. lyden. Meget morsom bil og kjøre...1050kg og 200 "suge HK" på bakhjulet. Husker at når jeg satt i setet og rulla ned vinduet, kunne jeg ta på bakhjulet.

Javel, men tror du eller vet om jeg kan bruke denne 235/60R18 107T Pigg? Jo, det blir jo samme rulleomkrets, så det går bra. Vet bare ikke om dette er en dim som er anbefalt/"godkjent" av BMW, men det har vel ikke så mye å si, de bruker jo den bredden på 17". Ja, dem bruker men høyere profil? 235/65 17"? Er vel slik at høyere felg, ned i profil? Jeg brukte en rulleomkretskalkulator og 235/60-18" gir helt lik rulleomkrets som 255/50-19 og 235/65-17". Så ja, du kan bruke 235/60-18". Felgene så ok ut de. NB...husk X5 har 14mm tykke bolter mot 12,5(tror jeg) på andre BMW.

Se der ja! Jeg kan jo ikke annet å si enn flott bil! Fin utstyrsliste og. Uff...så noe "pinglete" ut med 17" vinterdekk på, akkurat like dem jeg har som må på bilen når det blir behov. Ser du og har DSP, ok lyd i fra anlegget. Ihvertfall beste jeg har hatt originalt i noen Bmw.

Takk! Fargen heter Sterling grå metallic. Tror ikke jeg bryr meg så mye med film på rutene foran. Til Chris A: Gikk igjennom noen papirer i bilen og fant faktura på eksos-stusser. De har kode nr.: 18107512709 og prisen er 948kr.pr.stk.+mva. Men du må jo også ha noe som kalles "varmeskydd". Er rett og slett en gummipakning som ligger rundt åpningen mellom endestuss og plastikken på bakfangeren og dekker mellomrommet. Delenr.: 51127010123 og 51127010124 (venstre og høyre) Pris. 70kr.pr.stk.+mva.

Gratulerer!!!! Gleder meg til og se mer bilder og hva du finner på med den i løpet av vinteren.

Originale BMW som hører til X5 4,8is, kjøpt og montert på Bavaria. Tør jeg spørre hva dem koster endestussene, har du delenummer? evt. sende meg en PM? Tror jeg betalte ca. 2000kr. for dem på Bavaria. Har ikke noe delenr. NB...husk på at de ikke er plug and play. Må sveises på potten og er bare "dummy" som er sprayet sort inni. Eksosen kommer fremdeles ut igjennom rørene under bilen. Men ser jo meget bra ut da

Jeg ville helt klart satset på en facelift, 2004 modell og nyere da de kom med X-drive(forbedret firehjulstrekk), ny motor og ikke minst en ny 6 trinns automatkasse som holder( før 2004 har ett frynsete rykte). Det er da 3 liter diesel jeg snakker om her. Har selv en 2004 modell X5 facelift med 3 liter diesel. Det er 218hk/500nm i denne mot 184hk/410nm i dem før 2004. Bilen går godt og forbikjøringer med fullastet bil i stigninger forbi trailere osv. er ingen problem og går kjapt. På ferietur i sommer med 4 personer i bilen og fullt bagasjerom viste forbruksmåleren 0,68 l/mil. Dette var jo fin kjøring og fulgte trafikken og mye bruk av cruisekontroll. Blandet kjøring ligger den på literen. Skulle du gå for bensin ville jeg valgt V8 da bensinforbruket er tilnærmet like mye på treliteren. (1,7l/mil. 3L. og 1,8l/mil. 4,4L på bykjøring) Vil og nevne at jeg hadde en E61 2005 mod. 530d M-sport før jeg gikk over til X5 og trodde dette skulle bli en ordentlig nedtur kjøremessigt. Det ble det ikke. Hentet min X5 på østlandet og kjørte over Haukelifjell hjem til Haugesund og den tunge bilen imponerte meg med sin veiholdning. Jeg har sportspakke på min og synes dette er ett must. Lykke til i ditt valg.

Hmm....venter på bilder LarsGøran...

Takker for alle komplimenter her inne . Er meget fornøyd med bilen på alle måter ja. Bilen er nå inne igjen på ett par småting som jeg ikke var helt fornøyd etter jobben som ble gjort, pluss en liten service. Praktisk og levere inn bilen når jeg selv er på jobb offshore ,slipper jo da og kjøre rundt i konebilen.

Igjen noen blinkskudd av en nydelig bil !

Er fornøyd ja . Har hatt en del sorte biler selv og ingenting er finere en sort og nyvasket, men det er så irriterende når du kjører en liten tur så viser støv osv... Bestemte meg denne gang for Sterling grå (er ikke sølv) og har ikke treget på det nei siden det er såpass stor bil og tar litt tid og vaske. Bilen ser kanskje litt lys ut på bildene siden de er tatt i sollys, men er nok en god del mørkere enn sølv metallic. Sko gjerne likt og sett noen bilder av din bil runstra, du må legge ut noen

Endelig vær til og ta noen bilder i dag.

Var ikke hellakkering. Fikk nye dører og bakluke og fikk da også lakkert skjermene for og unngå fargeforskjell. Kun støtfangere og tak som ikke er lakkert. Panseret betalte jeg selv for og få lakket samtidig pga. steinsprut. Jeg leverte min bil inn til Bavaria etter at jeg kjøpte den privat for og ta en If bruktbiltest, og det var mekanikeren der som sjekket bilen som fant rust i en fals på noen dører. Han viste meg , men det var ikke lett og oppdage selv. De sa med en gang at jeg ville få nye dører uten kostnad. Jeg sa da at den fargen jeg har er veldig lett og få fargeforskjell på og at jeg ikke ville like det. Ble da enige om at de og lakkerte skjermene for og unngå dette. Alt i alt meget god service fra Bavaria Haugesund. Sjekk litt selv i falser og bestill rett og slett en time hos din Bmw forhandler for og få sjekket dette før rustgaranti utgår. Husk forhandleren betaler ikke noe for dette hvis noe må skiftes, det gjør Bmw.

Var i mine tanker men slo det fra meg. Har 1,5km med grusvei ut til hytta og synes det er herligt og bare gi gass og ikke tenke på steinsprut på lakk osv. Heller sort enn lakk som hadde blitt stygg etter en stund. Skulle jeg gjort noe var det og satt på 4,8 is leppe foran og bak, men synes bilen er grei som den er nå.

Aner ikke, men det ser sånn ut. Ikke Gudmundsen nei , men Torgersen lakk. Bavaria har visst begynt og bruke dem nå.

Ja ikke sant Det viste jeg ikke. Ikke verst, da er det nok en bra jobb som er gjort da Har ikke fått sjekket enda. Får vel bilen på mandag ettermiddag.

Bilen er nå inne til en liten "makeover". Nye dører og bakluke pga. antydning til noe "brunt" i en fals og to. Ikke mye men nok til og få nytt uten spørsmål og får også lakkert skjermer da jeg sa at jeg ikke godtok fargeforskjell. Panseret var det en del steinsprut på, så jeg benyttet sjangsen til og få tatt det med det samme. Slik står den nå i helgen da de ikke ble ferdige med og montere. Så får den nå stå og herde litt ekstra da, like greit.

Hmmm....det var nytt for meg. Har ikke fått prøvd den på glatta enda men her er ett utdrag fra Wikipedia som sier litt om X-drive. Slik jeg forstår så er det alltid fire hjul den trekker på. Correct me if i`m wrong. Wikipedia: BMW xDrive is BMW's four-wheel drive system that powers the X3, X5 and 2006 and later xd and xi 3 Series and 5 Series models. Instead of a 30-70 (front-rear) power split (which pre-millennium four-wheel drive BMW's exhibit — 325xi, 330xi, early X5) with braking applied to individual wheels via DSC (Dynamic Stability Control), xDrive provides the same power split between the front and rear axles through use of a multi-plate wet clutch located in the gearbox on the output to the front drive shaft. This setup allows xDrive vehicles to modulate torque split front to rear. If wheel slip was detected by the ABS/DSC computer, xDrive will react, often before the driver ever knew of its intervention, to ameliorate traction and control of the vehicle. The wet clutch is applied through a high speed electric servo motor turning a cam shaped actuator disc. xDrive is networked with the ABS and DSC systems. In the case that wheelspin or directional instability still occurs while xDrive is or has been modulating the torque split, DSC will brake independent wheels to regain traction and improve directional stability. Its intervention is transparent to the driver. The front and rear differentials in xDrive vehicles are an open differential design.

Har du 295 bredde foran...skal det ikke være 275 slik at en får lik rulleomkrets foran og bak noe som er viktig med firehjulstrekk? Er du interesert i og sende ved kjøp?

Har akkurat vært en tur på sørlandet og ble positivt overrasket over forbruket på X5 en. Legger her ved ett bilde som viser mitt forbruk fra Haugesund til Lyngdal (ca. 25 mil). Må legge til at pga. av en del trafikk så var det rolig kjøring med mye bruk av cruisekontroll. Må jo også nevne at bilen var ferielastet med to voksne og to barn og bagasje så jeg tipper totalvekta var på ca 2,4 tonn. Synes det var ett meget fint resultat da det er tung og høy bil,stor motor,automat og firehjulstrekk.

Så veldig bra ut den...akkurat lik min . Har du nettopp handlet? Hadde gjort seg med noen flere bilder av bilen i bedre lys.