m-blå

Bilen er nå inne til en liten "makeover". Nye dører og bakluke pga. antydning til noe "brunt" i en fals og to. Ikke mye men nok til og få nytt uten spørsmål og får også lakkert skjermer da jeg sa at jeg ikke godtok fargeforskjell. Panseret var det en del steinsprut på, så jeg benyttet sjangsen til og få tatt det med det samme. Slik står den nå i helgen da de ikke ble ferdige med og montere. Så får den nå stå og herde litt ekstra da, like greit.

Hmmm....det var nytt for meg. Har ikke fått prøvd den på glatta enda men her er ett utdrag fra Wikipedia som sier litt om X-drive. Slik jeg forstår så er det alltid fire hjul den trekker på. Correct me if i`m wrong. Wikipedia: BMW xDrive is BMW's four-wheel drive system that powers the X3, X5 and 2006 and later xd and xi 3 Series and 5 Series models. Instead of a 30-70 (front-rear) power split (which pre-millennium four-wheel drive BMW's exhibit — 325xi, 330xi, early X5) with braking applied to individual wheels via DSC (Dynamic Stability Control), xDrive provides the same power split between the front and rear axles through use of a multi-plate wet clutch located in the gearbox on the output to the front drive shaft. This setup allows xDrive vehicles to modulate torque split front to rear. If wheel slip was detected by the ABS/DSC computer, xDrive will react, often before the driver ever knew of its intervention, to ameliorate traction and control of the vehicle. The wet clutch is applied through a high speed electric servo motor turning a cam shaped actuator disc. xDrive is networked with the ABS and DSC systems. In the case that wheelspin or directional instability still occurs while xDrive is or has been modulating the torque split, DSC will brake independent wheels to regain traction and improve directional stability. Its intervention is transparent to the driver. The front and rear differentials in xDrive vehicles are an open differential design.

Har du 295 bredde foran...skal det ikke være 275 slik at en får lik rulleomkrets foran og bak noe som er viktig med firehjulstrekk? Er du interesert i og sende ved kjøp?

Har akkurat vært en tur på sørlandet og ble positivt overrasket over forbruket på X5 en. Legger her ved ett bilde som viser mitt forbruk fra Haugesund til Lyngdal (ca. 25 mil). Må legge til at pga. av en del trafikk så var det rolig kjøring med mye bruk av cruisekontroll. Må jo også nevne at bilen var ferielastet med to voksne og to barn og bagasje så jeg tipper totalvekta var på ca 2,4 tonn. Synes det var ett meget fint resultat da det er tung og høy bil,stor motor,automat og firehjulstrekk.

Så veldig bra ut den...akkurat lik min . Har du nettopp handlet? Hadde gjort seg med noen flere bilder av bilen i bedre lys.

De passer ikke...dem er sveist på og sprayet svart inni.

Originale BMW som hører til X5 4,8is, kjøpt og montert på Bavaria.

Ble bra nå ja E39 M5 du!!! Den må jeg få prøve en gang!? Hvilken farge,bilder osv....?

Bilde før og etter endestusser og spacer er montert:

Ikke sant Er litt sånn Odd Nerdrum stil på det. (Tenker på selvportrettet han malte for noen år siden )

He-he....tenkte nok du var litt overlegen ja Skinner som ei sol den bilen din som vanligt ja Hjalp på det ja. Jeg bestilte disse gjennom en lokal dekkforhandler her i Haugesund. Tror han igjen får disse fra Powerzone... Det ser en del bedre ut med spacere ja.. Kan jeg spørre hva det kostet for et par med 25mm H&R spacere.? Jeg betalte 1500kr. for dem. Får dem sikkert billigere på nett. De er Tuv-godkjente skrudde spacere.

For en del år siden her i Haugesund ble mangen biler lakkskadet av sprøytemaling på ett verft her. Verftet skulle dekke lakkering av alle bilene. Fikk en stund etterpå høre av en lakkerer at de ikke ble lakkert. De hadde rett og slett brukt Jif til og fjerne malingen med og så polert dem opp igjen. Jeg prøvde og dette med Jif selv en gang da jeg kjøpte en bil som hadde stått parkert noen år under trær med stort hell. Før jeg prøvde jif, prøvde jeg avfetting og rubbing uten det store resultatet. Med Jif ble den helt ren, så var det bare til og polere. Men prøv først på ett lite sted som ikke viser så godt og se selv hvordan resultatet blir.

Hjalp på det ja. Jeg bestilte disse gjennom en lokal dekkforhandler her i Haugesund. Tror han igjen får disse fra Powerzone...

Da har jeg endelig fått på H&R 25mm spacere bak. Er fornøyd med bilen bak nå med dekka lengre ut og eksos-endestusser på. Litt mere "beast"

Ett par bilder til jeg fant... Min onkel på Gran Canaria som vi lånte 323i en av i 1982 ,hadde jo og en porsche 911. Det var rå bil den gangen det! Husker jeg ikke klarte og tørke vekk gliset mitt på flere timer etter og ha sittet på i den Fant og ett dårlig bilde av min fars 323i.... her har han fått på rød Bmw plate, montert nakkestøtter bak og to delt rullegardin. Tøft i 82 dette

Den lysegrønne som min far hadde vekker minner.... Tror jeg var 13-14 år da mine foreldre var borte fra huset noen timer og jeg plutselig fant ett par nøkler til en viss 323i....hmmm....tenkte den lille jævelen i meg. Husker jeg fant fram en dressjakke jeg tok på meg og en pute til og sitte på slik at jeg kom høyere opp ( trodde jo da at jeg skulle se gammel nok ut til og kjøre bil) Kjøreturen gikk bra den og husker også at det gikk veldig fort!!!! Husker jeg måtte bråbremse for og slippe bedehusforsamlingen over veien...var ikke lite nervøs da Selvfølgelig er jo dette en oppdiktet historie for jeg har jo aldri gjort noe galt.... Husker også den gangen jeg fikk lov til og snu den i gården hjemme og det var snø. Husker jeg la inn tredje gir og speedoen viste over 120 mens jeg fremdeles sto i ro....helt til hjulet gikk ned i grusen og bombarderte inngangsdøren!!! Var en viss gamling som kom brølende da ja. Mohahah

Hmmmm.....ser du har lagt ut salgsannonse. Ble nysjerrig jeg nå. Hvilke bilplaner har du nå saltkjelen?

Rotet litt i gamle albumer og fant frem noen gamle bilder av E21 323i som var i familiens eie for en del år siden. Begynte med en familietur til Gran Canaria i 1981 tror jeg. Onkelen min bor der og min far fikk da låne hans E21 323i i en uke og han var frelst. Husker jeg satt i baksetet og glodde på speedometeret som passerte godt over 200km/t flere ganger på motorveien mellom Las palmas og playa del ingles. Her er ett par bilder(til og med ett av meg selv som 11 åring og allerede Bmw frelst).: Ett år etter den turen kjøpte min far seg en 79 modell 323i, grom bil den gangen Så.... i 1990 var det min tur til og handle 323i... var meget gromt med 7X15" og 205 dekk den gangen!

Da var 4.8 is endestusser kommet på plass:

Gratulerer og velkommen i gjengen!

Da skal bilen på verksted i morgen for montering av krok og 4,8is stusser. Har tatt sin tid da noen av delene har stått i rest i tyskland. Spent på hvordan det blir med is-stussene...men det får ikke jeg se før om 9 dager da jeg er offshore nå. Kanskje RoaldJ som jobber der kan ta ett bilde og legge ut? ROALD.....!!!.....

Se det ja...ble jo kanonbra!!! Forresten...jeg ser du nevner stag oppsett...hva er det? noe som må byttes før du monterer 20"? Siterer: Det er 20" style 214 felger med stag oppsett 275 fremme og 315 bak. Du har vel og noen 30mm H&R du vil kvitte nå? Send meg en pm eller din mailadresse så kan vi snakkest.

Utroligt som du får fram den fine fargen på bilen din på bildene E.H.D!!! Nydeligt! Hmmm....lurer litt på hvor mange tusen bilder du har av bilen etterhvert

Jeg prøvde også innbytte først men fikk en elendig pris på innbytte. Det kan jo også ha noe med at min innbytte bil hadde nesten samme pris som de forlangte for X5. Fikk ett tilbud fra en Bmw forhandler på en X5 med min E61 i innbytte....Kan vel si det sånn at forskjellen på det innbyttet og at jeg fikk solgt min privat og kunne prute på den jeg kjøpte privat er en forskjell på ca. 100 store. Men klart det er jo garanti fra en forhandler. Min bil er en "norsk" bil og er innenfor norsk kjøpslov (5 år) pluss at jeg har tatt en If bruktbiltest og kjøpt ett års bruktbilgaranti. Det jeg prøver og si at det er bedre og selge en bil privat og heller gå ned litt i pris. Da står en mye friere i valg av ny bil og kan prute. Jeg fikk min ned ganske mye i pris da jeg sa at jeg hadde pengene klar og kunne komme og kjøpe kontant samme dag. Ringte Kl.11 om formiddagen og satt på flyet til Oslo og tok toget videre og var på vei hjem med bilen kl.19.00 om samme kvelden. Hadde da sjekket opp bilen på alle måter ved hjelp av Reg.nr. (heftelser,utstyrsliste fra bmw...de var og behjelpelig med og sjekke opp historikken på bilen) osv... Har og sett det er ett par X5 med fin pris til salgs nå...problemet er at de mangler ett eller annet av utstyr sånn som 16/9 skjerm,sportspakke osv. Synes det er viktig at de er rett utstyrt.

Litt om X-drive fra bmw sine sider: Intelligent firehjulsdrift med xDrive. BMW X5 mestrer alle veier med spenst og smidighet. Via sensorene i chassisreguleringssystemet DSC oppdager xDrive vanskelig kjøreunderlag og reagerer lynraskt. Kreftene fordeles fleksibelt på for- og bakakselen slik at hjulene med best veigrep får optimal drivkraft. Resultatet er usedvanlig god retningsstabilitet, sikker oppførsel i svinger og suverene kjøreytelser. X-drive skal som jeg har forstått virke som du kjører en bakhjulsdrevet bil selv om den driver på alle fire (60-40% fordeling). DSC fordeler kraften til de hjulene som trenger det mest. Det jeg gjorde når jeg var og prøvekjørte min var og finne en dårlig, humpete vei for og høre etter ulyder, slag eller lignende. Det er tunge biler og kan være mer utsatt for slitasje i oppheng ved tøff bruk. Ingen ulyder på min og det fikk jeg og bekreftet på testen jeg tok på Bavaria etterpå at alt så bra ut. I følge de jeg har snakket med på Bavaria skal X5 facelift være en bil med lite feil. Ellers må de jo sjekkes de vanlige plasser (panser,dører) for rust (i falser). Sportsrattet på facelift virker som det har dårlig lakk eller hva det er på rattet....så veldig slitasje på biler som kun var kjørt 70000km. og under er det hvit farge så det viser godt. Trenger ikke være tegn på at bilen er kjørt mer, men at en har holdt en plass og kanskje hatt ring eller lignende på. Slitasje på sidene på sportsetene og da det er høy bil og ved inn/utstigning kan slite litt der. Ellers må jeg si det er en nydelig bil og kjøre, bra interiør med ingen ulyder eller knirk. Motoren på 218hk/500nm sammen med den nydelige 6 trinns automatkassen gir bilen ganske bra med kraftreserver samtidig som sportsunderstellet gjør bilen ganske stiv og ligger meget godt på veien til og være en høy og tung bil. Jeg er meget fornøyd og har jo hatt ett par "vanlige" Bmwèr de siste årene.