Mexos

Hvorfor oppretting? M front og bakfanger gjør underverker så bilen må være grom no Gleder meg til å se bilder

Hehe, det blir litt slalomkjøring mellom dumper og hull i vegen, men hva ofrer man ikke for skjønnheten Fruen kaller den "en skikkelig rånebil", hehe. Håper det blir bedre med de nye 17" til sommern. Har ikke sett E-36 med disse felgene enda, men tror de skal passe ganske bra. Nå var du uheldig. Gjett hvilke sommerfelger jeg har Vi som bor i samme by å greier Mine er originale. Har du bestilt originale Bmw felger? Er ganske dyre originale disse tror jeg. Men veier mindre enn 15" mine så er verdt pengene Er E46 M-tech 2 felger.

Disse går vel for rundt 60 000kr?

Kan være greit å bytte bensinfilter med det samme motoren er ute Enkelt å komme til da. Ellers tror jeg ikke du trenger så mye annet. Regner med du får med kjøleslanger osv.

Såså. Liker gutten bilen sin er vel det det viktigste? Trenger ikke slakte han Er sikkert førstebilen hans og er ikke så rart han er stolt av den Husker selv når jeg var 17år og fast & furious inspirert. Drømte mye om bodykit jeg ikke liker så godt nå Men jeg kjørte Japse "sportsbil" og så hadde kanskje litt mer lov? Legg ut bilder av bilen din på gatebil forumet så får du sikkert noen mer positive tilbakemeldinger. Her inne er det for mange Bmw entusiaster som Har kun et fasitsvar på hvordan en bil skal se ut Er en av de jeg også

Hvis han ikke skal bytte girkasse slipper han å tenke på mellomaksling. Gassvaierne er ulike som du sier ja. Men kan bruke den fra 318 motoren og, men den plastbiten som fester vaieren til insuget må kjøpes inn. Er egentlig like greit å bytte vaier. Jeg gjorde det og ser litt penere ut i motorrommet (Den til 318is motoren er kortere) Så er det en ting jeg ikke forstår, men som var hos meg. Gearoverføringa ble for lang etter jeg byttet motor. Selv om jeg brukte samme girkasse Tror det er pga. motoren kom litt lenger ned. Kjøpte coupe motor og den står tydeligvis lenger opp enn på sedan så ledningene til coilene mine ble for korte. Måtte derfor ordne en egen festeløsning på det.

For å trøste deg litt kan jeg si at jeg satte inn motoren min på søndagskvelden, og starta den mandag kveld Dere slipper vel å ta av fronten når dere har jekkeutstyr så der sparer dere kanskje 4 timer arbeid Det skal gå an at hvis dere tar ut motoren ikveld så kan den startes imorgen kveld. Hvis alt går smertefritt som sagt. Da har dere hele søndag til å ordne småplukk som tar tid (eksosanlegg, lufting av kjølesystem, festing av coiler og servovesketank osv osv)

Kan støtte denne påstanden jeg også. Mitt helgeprosjekt tok nesten 4 måneder. Jeg var ikke i nærheten av bilen hele tiden da så ble vel til sammen ca 2 uker effektiv skruing vil jeg tro. Ting går aldri smertefritt nei desverre. Gjør det d kan det gå an. Ta ut gammelmotor fredag kveld, løft inn ny motor tidlig lørdag morgen og begynn å koble opp. Det skal i teorien gå veldig greit, men er alltid no småplukk som tar lengre tid. eksosanlegg fra 318i passer ikke 318is motoren, men girkassa passer Tanken til servoolja må man finne på no lurt med når man skal montere. Coilene må også bli plassert. Synd dere er et lite stykke unna, hvis ikke skulle jeg stikket innom og hjulpet dere. Ta en titt på prosjekttråden min (link i signaturen) Så kanskje finner dere noen tips Husk for all del å løsne gearoverføringa før dere tar ut motoren! Ellers kommer den til å se ut som en banan

E30 motoren har ulikt insug og annen bunnpanne. Ledningsnettet er også ulikt. Kjøleslangesystemet på motoren er også ulikt. Oljepumpe er ulik. den ene har cam sensor mens den andre har bankesensor? Er ihvertfall no forskjellige sensorer på de. Motorstikket på ledningsnettet passer ikke. Gearkasse går rett på. Jeg har prøvd å montere 318is e30 motor i E36 og fikk den inn og på plass, men er litt stress med bl. annet ledningsnett så jeg droppa det og fikk i meg en e36 motor. Motorfestene er også ulike samt festet til dynamoen. Er ganske sikker på at toppene er like så går nok fint å sette over toppen fra e30 motoren på e36 motoren. Jeg tror dette er den enkleste løsningen for deg. Kan jo bytte stempelringene og hone sylinderne mens du har den opp så er jo motoren som ny igjen

Den var dyr :S Men sjelden km stand hvis den stemmer da

Så bilen din utenfor strandveien auto for et par uker siden. Så fin ut Var ganske lav med vinterhjulene da

Høres ut som dette er en 316 eller 318 som har fått 318is motor. Originale 318is har ikke tromler bak, men skiver. Ta en titt i vognkortet ditt og se om det står 316 eller 318i der Har du leppa på originalfangeren din enda? Interessert i å selge den? Har du bilder av motorrommet ditt?

Hadde det slik ifjor jeg også. Gikk og letet etter E46 fra September, men fant aldri "den rette", før i Januar, men den ble solgt foran nesa mi mens jeg ordnet med flybillett for å hente den Endte tilslutt opp med en E36 325 Cab i mars istedet . Ble kjøpt om natta litt spontant for jeg var lei av å ikke ha bil Er viktig å være litt kresen når man skal kjøpe bil, men er man for kresen finner man aldri en bra nok bil.

Bilen der har tråd på Bilforumet. Er vel faktisk ei dame som eier den om jeg ikke husker helt feil?

Disse bilene tror jeg er veldig på vei ned i pris så jeg ville heller ikke gitt no spesielt mer enn 220k. 2.0 literen fra 2000 bør nå ligge på ca 165 000kr, men ser de er priset høyere. Jeg spår litt nedgang i E46 priser mot sommeren.

Motormessig tror jeg ikke E46 318'n går så merkbart dårligere enn is'n din. Jeg hadde klart gått for E46'n. Men 110 000kr var ikke spesielt billig med tanke på at den hadde litt småplukk. Ripe på taket er dyrt å fikse.

Det du kaller "originale sideskjørt" er kanalene dine. Du har ikke sideskjørt på bilen din. Så er riktig som de sier at kanalene kan ikke fjernes. Ellers så ser det ut som bilen din har fargen Mauritsius blå og den er ikke sjelden. Nydelig farge, men langt fra sjelden Har selv hatt en bil i den fargen. Jeg er ikke no fan av overstyla bmw, men synes faktisk ikke din var så ille Mulig fargen passer godt til stylingen og hjelper den å se bra ut Du kan jo kjøpe originale sideskjørt til bilen. De bygger ikke noe spesielt ned slik at du vil slippe problemer med å ta nedi pga dem Tenker på slike: http://s7.photobucket.com/albums/y277/M ... ction=view¤t=DSC00790.jpg ( Edit:Skrev feil navn på fangeren først Bra Rabies følger med ) Fangeren din er en Seidl fanger og ikke E46 look. Ta en titt på steffen sin bil her inne så ser du hvordan E46 look fanger ser ut Han har forresten også samme farge på bilen som du

Jeg kjører med 316 understell enda og det holder, men bremsene er jo dårlige. 140hk er ikke så sykt at drivaksler revner pga. økning i moment og hk akkurat Kommer skivebremser bak til våren så jeg får godkjent bilen. Tenkte å oppgradere til skikkelige skiver og klosser med det samme. Kjøpe Black Diamond elns. Er like gøy å bremse bra som å akselerere

Ligger på 0,6L på rolig langkjøring. Har ikke fått testet den så mye på bykjøring enda, men vil tro den ligger på ca 0,9 på blandet.

Men hadde du satt den i garasjen, ville det ikke vært noe plass til å bygge om 316->138is Da tror jeg 316 motoren hadde blitt kjørt til den hadde dødd for da hadde jeg isåfall ikke hatt råd til å legge no penger i den

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12254363

Min 92 E36 har gått 202000 Km. Har byttet 2 foringer, motor, girolje og ganske mye unaturlig som førerdør, framskjermer, lykter, grill osv Ikke akkurat slitedeler, men trengte det Så må jeg skifte ei bakfjær for å få den Eu godkjent for 2 nye år Har eid bilen siden Juni

Trenger ikke bytte noenting for å ha den i en 318. Bare å bruke girkassa fra 318i motoren. Ledningsnett til motoren følger vel med så alt skal være plug & play.

Skjekk om det er brudd i ledningene i ledningsnettet som går opp i bakluka.

Flyttet til Oslo og synes bensinforbruket ble for høyt her. Er så mye køkjøring og start og stopp