en325ic

hvordan bil er dette?

har et par støtdempere fremme til e 39 sedan orginale sachs stått på en 520i 1998mod. er godt 3-4000 km. og er i GOD stand! selges BILLIG kom med bud..

takker

opp

Autodb code. 1360173 dette er en gammel anonnse. har bilen enda og pris er diskuterbar!! bilen må bort denne gangen!

enten så er det sprekk i manifoiln eller så kan du prøve og stramme turboen. di 3 skruene som holder turboen. har vært borti dette før da var turboen begynt og løsne. skrudde fast turboen og alt var gulle skudd iblinde, men verd og sjekke

der va det system ja

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26760488 prisen er satt ned til 68000,- disse bilene går langt så fremst man tar vare på dem.

vist du bytter til samme batteri så er det bare og peise på! enese som bør tas er registrere batteri skifte! dette gjøres vi diagnose. mulig dette funker på carsoft?

bump

Mange som "driter seg ut" med og ikke bruke AC på den måten, og i verste fall vvil det føre til permanent lekkasje i pakninger som igjen koster en hel liten formue og få fikset på verksted dersom man ikke har mulighet til og reparere selv. Kjenner jeg nesten irriterer meg litt over alle som skal kontrollere denne AC delen med knappen hele tiden. La AC stå på året rundt. De som tror at det blir så jævlig kaldt i bilen, da særs om vinteren har igrunn ikke skjønt en dritt om hur AC funker. Noe mindre forbruk ved kjøring uten AC innkoblet, men det koster omtrent i snitt ei kasse øl i året. Skulle tro det er en pris man ikke akkurat gikk ræva av seg på. Den har liten eller ingen innvirkning på AC delen ved temp. vi har pr. i dag. Og i fart 50 kmt + har den ikke noen funksjon i det hele tatt med tanke på AC. Men når sommervarmen kommer for fult, og man snirkler avgårde i gangfart i rushen.. Ja da har den en stor betydning med tanke på kjøle effekten hva AC angår. Ta en trykktest i første omgang. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=189188 TAKK

det at bensin målern vise feil e sikkert pumpe armaturet som er feil på. dette kan kontroleres via diagnose. er 2 givere i en i vær sin tank.

hehe æ og maloi snakke om samme lykter

har hella angle eyes chrome vist du er intrisert?

dette står bakom sparkepanelet over pedalene.

comfort rele...

ville ikke kjørt med sommer dekk!

påskeklar er bilen og

vist rompa ikke kommer ut så skift olje på diffen! med 25% skal det ikke være noe problem å sladde.

igen som vil ha en knakende god bil?

når du er ferdig og skru så setter du på tenningen! så starter den men jeg løsner det stikket attme batteriet sånn at kompressoren ikke skal starte under jobben

få trykk testet annlegget mål co i ekspangsjonstanken er dette en m42 motor?

hmm trur du skal få sjekka understellet! -motorfester -girkassefester -hardy koppling -traværsforinger/opphengsforinger til diff Du sir det er kenguru teldenser! og du får mere vridninger på ting i 1 og 2 gir! håller en finger på hardy skiven. rart at han karn du har på bilia ikke har sagt noe om dette...

er ikke reim! er kjede! er bare og bytte kjedestrammeren. denne er ikke dyr! koster par 100 lapper. og er bare og skru ut den gammle og sette inn den nye! årsaken runt hvorfår dette skjer er litt defust! mulig partikler og skit som gjør at strammerern svikter eller om det er kjeden som strekker seg! Vet at kjeden strekker seg på disse motorene, men litt er normalt men nårtid det går galt er det ingen som vet når det kommer til "nye" motorer så ville jeg absolutt skiftet olje minst en gang i mellom vær service!

oioi.. dette er en motor det har vært mye tøv med! registeret hopper og knuser sleider er en utrulig dålig motorkonstruksjon på n42/45 motorene! vist du handler så skift registerstrammer med engang eller få forhandleren til og skifte denne! NR 7 på bilde lett og skifte. eneste måten og forhindre hopping, men ingne garantier