-Roger-

Har kommet frem til at jeg heller beholder felgene inntil videre. Om jeg skal kjøpe kopifelger så betaler jeg det samme som jeg får for disse, men de felgene halverer seg i pris fra første dag. Et annet alternativ er som Tussan skrev å beholde OZ felgene og kjøpe kopifelger utenom. Men da kan jeg egentlig like godt kjøpe felger til 20 000kr og selge de jeg selv har. Faktisk mer økonomisk det, siden kopifelger mister så mye verdi i forhold til originale.. Om noen kommer over originale BBS, eller andre stilfulle felger til E30 som kanskje vil ta innbytte i Futura tar jeg gjerne imot tips Helst 17"

Tja, utseendemessig er bbs looken mer den stilen jeg aller helst skulle sett for meg, men det plager meg jo at det i så tilfelle må nesten bli kopifelger om jeg ikke ønsker å ligge ut så vanvittig mye penger mellom.. Det lureste er kanskje bare og beholde oz'ene. Misforstå meg rett, liker godt utseende på futura også altså gromme hjul absolutt

Fantastisk

Ja, er litt i tvil hva jeg skal gjøre, for om jeg selger disse så blir det sikkert ikke noe originale svindyre felger på meg. Har faktisk sett litt på GS retro. Grunnen er rett og slett fordi de har mer det "old school og tidsriktige" BBS utseendet jeg ser for meg at jeg vil kjøre. OZ felgene er meget "fete" hjul det altså, men jeg føler ikke de gir den samme "originale gamle looken" jeg er ute etter.. Vanskelig og forklare hva jeg mener egentlig.. Meget usikker altså, hadde jeg kommet over originale BBS felger til en alright pris i 17" hadde jeg ikke tvilt i det hele tatt..

Jeg er hvertfall spent Årets morsomste kommentar! 7-8-9 tusen er de i alle fall verd, siden nyoppussende går for 12-15.000,- Du kommer ikke langt med 10.000kr for nye OZ hjul da de ikke selges nye mere.. EI vokser de på trær sånn generelt.. Så om de er i bra stand med OK dekk kan du nok få rundt 10-12.000kr for de.. Ble litt paff da jeg leste 3-4-5.. da hadde jeg hvertfall beholdt de uansett. Om jeg får 8-9000kr går jeg nok for salg tror jeg... Håpte selv at verdien var oppi der, men følte at det blir for dumt å ligge de ut og så få vite at realistisk verdi er ca 4..

Ok! Hvilke type felger er du evnt ute etter da?

Har nå bestilt FK Highsport Coilover kit til E90, satser på det blir bra! (E90'n er en Sport Edition modell med bortfall av M-sport understell ) Så lurer jeg på om noen kan hjelpe meg å estimere verdi på Speilene og felgene jeg har på E30'n. DTM Speilene er originale men det følger ikke med pakning på de Yngve (forrige eier) har brukt et slags pakningstoff på de og det funker jo det da, men regner med de egentlig skal ha egen pakning. De er ikke elektriske. Så vurderer jeg om jeg skal selge felgene om de er verdt nok penger. Må nok ut med ca 10 lapper for nye, så hvor mye kan jeg regne med å få for mine? (Jeg har ikke snøring)!! Det er 4 stk 9*16 OZ Futura med ikke så gode dekk. 2 er vel så og si klar for utskifting pga kantslitt og de 2 andre holder nok en liten stund til. Noen som har tips, evnt noenlunde peiling, eller vil gi bud?

Jeg har virkelig sansen for bilplanene dine Men ville nok letet utenlands etter en slik type bil, de fleste E90/91 335 i Norge er opphora av eiere som tror de kjører M3 og de som ikke er det er kjipt utstyrt. Finnes unntak dog med de koster litt ekstra igjen. Men denne er importert for 9-10 måneder siden, og er ikke opphoret på noen måte. Jeg er heller ikke ute etter noen standard bil, så om den er oppjassa litt, er det bare positivt. Denne er dønn orginal, med unntak av 19" sommerhjul. Som også evt vil bli byttet. Ikke er den spesielt hardt brukt heller. Kjørt under 5000 etter import. Send meg en PM om du kjøper og vil selge de felgene.. Jeg har evnt 18" Originale M-sport felger til min som kan byttes. (Se bilde i tråden min om det er interresant)

Hva legger du i soft close egentlig? Har automatisk bakluke, men bakluka på min bare smeller igjen. "Bremser" bakluka på din opp før den lukker slik at den bare drar den forsiktig på plass? Det gjorde luken på e61 som jeg hadde hvertfall..

Noen som har Peiling på XBMC her? Jeg får ikke lyd på noen av filmene mine sålenge de er i dvd format der. Det rare er at det er lyd i menyen på filmen men når jeg trykker på play så kommer bare en høy og bråkete konstant "Skurrelyd" På alle MKV filer går det helt fint. Noen som har en ide?

1. etz 2.Nicoboy1 3. Roger 4. Berndtsson 5.Walaker 6.Kvammis 7. Krika

pfft....På E65 må man ha 22toms!!!

Alt over 10 stk må vel være godkjent for prisen vi har fått

Kan de som har betalt, klippe ut listen nedenfor og ligge seg til etterhvert? 1. etz 2.Nicoboy1 3. Roger

Paid!

De har kanskje denne informasjonen på hver enkelt "paypalfkatura" så det går automatisk etter gitt info fra deg tidligere Penguin?

Ok.. Jeg skriver brukernavn, hva jeg skal ha og adresse som notat også jeg? eller? De må jo vite hva jeg skal ha og hvor det skal sendes på en eller annen måte?

Hvilket "contactnumber" oppga du i betalingen? Noen som vet hva jeg skal skrive der?

Fuen fikk sleng på en e36 328 jeg hadde en gang for mange år siden og for rett i skauen. Da sa takstmannen til meg at e46 var en mye bedre bil på vinterføre siden den hadde 50/50 vektfordeling. E36 var tyngre fremme sa han. Og jeg er hvertfall enig i at en e36 slenger mye lettere på hekken enn e46 på snø, så jeg har gått utifra i alle år siden at teorien hans stemte

Nei, har blitt fortalt for leenge siden at E36, E34 E34 osv og nedover ikke har 50/50.. Det skulle være derfor E46 for eksempel var såpass mye bedre og komme seg frem om vinteren. Når jeg googler det, så ser jeg at mange mener E36 med sekser har 50/50 men fant ikke noe som bekreftet dette Kan godt være, men da skulle jo egentlig en e36 med 4´er være "bedre på vinterføre" enn en E36 med 6´er eller e46 da? Min erfaring er at E46 er mye bedre. Og det gjelder om man slår av antispinn også..

Nei, E36 og e34 er ikke 50/50 men E39 og E46 er det. Vet ikke hva nyere Bmw'er er?

Begynner jo å bli noe OT, men er alle BMW produsert fra slutten på 90 tallet 50/50 vektfordelt?

Du jobber med da? Ja, det er riktig Eller vi har oppdrag på mange terminaler, kårstø, Hammerfest, ormen lange osv. Men nå har vi så mye jobb her på Mongstad at jeg er mer eller mindre fast her...

Tja, spennende og spennende... Det er jo forsåvidt det. Trives jeg men såklart blir det mye opp igjen med det samme. Liker spesielt variasjonen med at det ca er 50% utejobbing i form av prøvetrekking og diverse og 50% foran pc'en ved kalkulering. Merker jeg lengter en del etter å trekke prøver e,l hvis jeg har kalkulert over lengre tid. (Vi er alltid 2 stk som deler på disse oppgavene og vi bestemmer selv hvem som gjør hva for hver jobb) Treor jeg selv hadde lengtet etter å komme meg ut litt hvis jeg hadde hatt en kontorjobb som deg hele dagen Når det er sagt, ville jeg heller hatt en kontorjobb enn å jobbe ute hele tiden Jeg jobber annenhver uke. Bytter hver Onsdag 1700 Utfordringen ofte er at vi har aldri faste arbeidstider. Vi følger båttrafikken, så det blir gjerne 2 timer jobb på en ankomst og 3 timer på an avgang. Vaktuken er jeg på hele døgnet og når båten kommer til kai og er ferdig lastet må jeg være ombord. Derfor kan det til tider bli lite søvn med stor trafikk både natt og dag. Vi er 3 stk på hvert skift og vi bestemmer selv hvem som skal ut på hver båt. I natt er det jeg som tok inn en båt og de 2 andre skal ut når den er ferdig på dagtid.

Dette høres spennende ut... hva går jobben egentlig ut på? Jeg er for tiden konsulent og driver med en del forskjellig ting. 1/3 er forretningsutvikling og 2/3 er IT relatert. Jeg er utdannet IT-systemutvikler. Skikkelig "kontor rotte" du da Nei altså vi gjør jo mye forskjellig, men kan prøve å forklare hovedsaklig hva vi gjør Si at Statoil skal selge en båtlast med bensin, diesel, råolje eller Whatever til Shell. Da inngår de en avtale om at de bruker oss til å kontrollere kvantitet og analysere kvaliteten som en uavhengig tredje part. Så når en båt kommer til kai så sjekker vi at tankene er tomme, hvordan de har vasket og at forrige laster går overens med det de skal laste nå. Etter de er ferdig lastet går vi ombord og trekker prøver av hver tank som vi lagrer i tilfelle det skulle skje en tvist ang kvalitet ved senere anledning. Så måler vi kvantitet ombord , sjekker om det er vann i lasten og sammenligner tonn og M3 ved 15 'C med hva Statoil mener de har gitt. De måler hvor mye de har gitt, og Shell måler hvor mye de har mottatt. Om det skulle være store forskjeller så kan de gå inn en enighet om at vi bruker mengden som Inspektøren (jeg) har målt. Poenget er jo at vikke tar parti med noen av partene men bare ligger frem det vi har lokalisert.. De bruker også inspektører som måler ved lossing så alt blir jo sammenlignet. På noen produkt så har kasnkje ikke terminalen eget telleapparat, så da hyrer de oss inn for å måle og bruker konsekvent våres kvantitet som de fakturer kunden med. Sånn, forklart i korte trekk, men likevel et langt innlegg :/