Haug530D
-
Innholdsteller
6628 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Haug530D
-
Ja da fikk jeg koplet opp en Alpine Pdx 4.150w forsterker, skal jommen meg si det ble en bra kombinasjon med Focal høytalerne ja, fungerte fint uten støyfilteret som jeg hadde på den tidligere Netthandelen forsterkeren, verre dritt en det skal du lete lenge etter. -
Forsterker i E39 og oppkopling?
emne svarte i Haug530D sin Haug530D i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Ja da har jeg koplet meg direkte på batteriet, tror det er det beste. -
Snakk med de på http://www.radiatorservice.no/ du, er nok den billigste plassen, er like bra som orginalt og dessuten billigere
-
Da er den nok trimmet.
-
da har du en E46, om det er M40 motor kan jeg ikke svare paa siden jeg ikke er saa up to date paa 3 serien.
-
BMW anbefaler vel Castrol. SLX Prof. Powerflow Bmw LL04 og TWS Motorsport 10W-60 på E60 M5
-
Skjønner ikke helt hva som er så morsomt med at ett blinklys faller av jeg da, hadde alle 4 hjulene gått av ja da hadde det vært litt morro, hehe
-
Enig, hadde det vært 300km/t heller da hadde det kanskje vært litt mer å skryte av, derimot ikke mindre uansvarlig, uansett om det var en rett strekke eller ingen folk.
-
Forsterker i E39 og oppkopling?
emne svarte i Haug530D sin Haug530D i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Joda skal kople med sikringsblokk, men lurte bare på om det var noen som hadde koplet seg på den hvite boksen, muligens lurere å kople seg direkte på batteriet ja, er vel ikke beregnet på noe ekstra de kablene som går opp til den boksen. -
Trenger ikke blinklys når man kjører rett frem
-
minner om å la bilen få stå stille i påska..
emne svarte i Haug530D sin Kentan-racing.com i Annet BMW og motorprat
Alkohol tar ikke liv, folk gjør det, men på den annen side så er jo alkohol gift så du har jo litt rett. Uansett tragisk. -
eh, dette er noe man må fylle ut før man reiser, tidligere kunne man fylle ut ett skjema på flyet, nå må man gjøre det her: http://norway.usembassy.gov/estainfo_no.html
-
Er vel rundt 120-127hk orginalt, men hvis det er 200hk i den så er den vel trimmet med de modsene som jeg snakket om, den letteste måten å sjekke det på er å kjøre den opp på turtallsperren, går den ikke over 5000rpm så er den orginal med 120hk.
-
Som jeg sa, deler fra 325.
-
Men da er jo liksom litt av vitsen med oljeskift borte.
-
Er vel ikke så mye futt i de orginalt men de kan lett trimmes ved å skifte til 325 kammer og fjærer, 325 manifold, gasspjeld og motorstyringsenhet fra 325'en. Men om det er bra motorer vet jeg ikke, er aldri levert orginalt til E34 og er en eldre motor.
-
D+ er til lampen i displayet, B+ er til batteriet, så tror egentlig at det skal gå greitt at D+ går til Jord, men er ikke 100% sikker, har hatt om det der på skolen men det er vel 14-15 år siden nå, så jeg er litt rusten der desverre.
-
Kan stemme det, men det er nå bare til å fylle litt, vente litt å peile det osv...
-
Er vel noen Depo lykter eller noe du har da? ja det er mulig å bytte de pærene mener jeg.
-
Dere som har satt inn forsterker i deres E39, hvordan kopler dere da strømmen? direkte på batteriet eller inn på den koplingssaken der over batteriet? og hvordan blir det med sikringen? Mener jeg så en installasjon der sikringen var skrudd fast under den hvite koplingsboksen. Noen som har bilder liggende?
-
Vel det er vel noe porselens greier inni der tror jeg, så når det blir varmet opp og kjølt ned mange ganger så sier det jo takk for seg, før eller siden.
-
Bra gjort hehe, vi hadde ett tilfelle på jobben der de holdt på å jobbe med adm bygget, lå ute en notis på intranettet om at biler som sto feilparkert ville kunne bli kjørt over av gravemaskiner å sånn
-
Sikkert for Lmm får feil signaler når det er sånn, prøv å bytte veivsensoren først du.
-
Bare ikke kjøp sånne Ebay jalla greier, Klausen Tuning har solgt noen sånne og det var visst en her inne så var skikkelig misfornøyd, koster vel ca 10 dollar på Ebay tror jeg
-
Er ikke så veldig mye jobb, litt trangt å kronglete eneste, må vekk med luftfilterboksen eller lokket til oljefilteret sånn som jeg gjorde, ellers så er det bare å følge ledningene, skiftet vel veivsensoren på en halvtime, er nok kjappere å bytte kamsensor.