Haug530D

Det ser dog ut for at det selges ett laangt billigere alternativ også

Alltid hatt lyst på Lambo, men kanskje ikke når man ser prisen på toppakning og det er kun på venstre side

Grattis med ny bil, herlig og se at noen velger bensin V8'er fremfor elektrisk og er nok en riktig motor til F11

Tror både E8x og E9x er like der ja.

Synes ikke det er tullete jeg, viktig at man tar vare på det man har, har jo tross alt tatt det meste av rust under selv på E87 118D, E60 520D og E87 116I og snart E39 520I

Jepp, min og brukte Eurodel mest før men finner som regel det meste billigere hos Autodoc, litt kjipt at ting er billigere og bestille gjennom appen samt at det popper opp sånn at man må sjekke inn for å få bonus, mulig jeg er litt gammeldags men føler jeg har mer kontroll med bestillinger og slikt når jeg sitter på pc, kjappere går det også.

Har største Gjengesett til Biltema og det er andre gangen denne knekker, dårlig kvalitet, skulle bare friske noen gjenger i karosseri på E87 Som sagt før, viktig med Moment, stramming av tankbolter E87 Tank på plass Kullfilter? eller nå hva det er And thats all folks som en eller annen tegneseriefigur sa en gang, mer kommer selvfølgelig, jeg blir neppe arbeidsledig med det første

Ende på veiv Trykkventil Litt lakkering, avrenning av Ferro bet, måtte lakke på nytt igjen her etterpå. Lakkering inni hus for ventilblokker Vasking av F11 før Danmarkstur Lakkering av understell E87 Lakkering av ventilblokker Atlas Copco Deutz Motor, dårlig Eksos som jeg må lage ny selv (Har fått Potte ifra England som er ganske lik, samme diameter men litt kortere på lengde. Skal ta av sylindrene på Deutz'n også for å sjekke stempel, ringer og sylindere samt overhale topper. Begynner og bli bra det som er lakket foreløpig Dårlig Eksosmanifold, samt drivstoff filterhus (Er forøvrig lakkert nå) Demontering Atlas Copco Fortsetter Ferdig lakket ende Sprøytelakkering av deler til tørk Deler som er sandblåst og behandlet med Ferro-bet, bakstilling E87 i bakgrunn (er havnet hos bilgudene nå) Plate under bil, underveis i sparkling, lakkering og sveising Har største Gjengesett til Biltema og det er andre gangen denne knekker, dårlig kvalitet, skulle bare friske noen gjenger i karosseri på E87

Har ikke vært så mye aktivitet av meg her i det siste men har fått gjort en del i sommer. Montering av nye støvkapper på diff Bytter låsering også Montering, nye simmeringer er på plass også. Rengjøring av bakplate/pakning diff Ser bra ut Olje og ny pakning Viktig med riktig moment Og så, over på litt Atlas Copco kompressor, lagerskål veivstake, andre siden så heller dårlig ut Tenkte å putte 6 slike stempel i E39'en Her skal det monteres ny veiv, det ble vel ca 5k i sliping pluss pluss, ny veiv fra India ligger vel under 5k i pris (må ha noen andre deler uansett) Men motor og kompressordel må løftes uttav chassis for å deles, må derfor bli ferdig med e87 og bygge meg en krane. Colaboks for sammenligning Litt måling av stempel og sylindere (Må ha nye stempel blant annet pga nye stempelringer passer ikke på gamle stempel) Dieselrør til Deutz motoren som sitter i kompressor, sandblåses og lakkeres (allerede gjort) Tilbake til E87 igjen Nitrofest Powercoat grunning Her mangler fortsatt en plate (er komt på plass nå) Rammelager Veiv På Atlas Copco (Kan muligens gå til nøden, bronseforing med babbit foringer inni, jeg kan dreie det selv men ikke støpe nytt Babitt/hvittmetall, noen som vet av firma som lager slikt?)

Beklager glemte helt ut dette og nå er det typsik vestlandvær her.

Da må jeg nesten se i morgen når jeg skal ut og jobbe med bilen, kan ikke huske hvordan det ser ut der, men en hvir bil har jo lettere for å ruste pga den ikke blir så varm og vann ikke fordamper bort så lett.

Måtte få på ett lag med grunner etter og ha pusset sparkelen i dag slik at det er lettere og se hvor det må sparkles/pusses mer, det er sikkert godt nok i massevis sånn det er nå, all rust er borte og ingen hull i platen lenger, men jeg er litt sånn "Perimeter" på at ting bør se bra ut, har sendt 50% av familien bort på ferie, så da har jeg ferie selv her hjemme, så satser på og få gjort en del mer i morgen, kanskje hive seg en tur på mc'n og stikke innom Biltema og få tak i mer forbruksvarer som sparkel osv... Men ser det er rimelig slunkent på det meste hos BT for tiden, inkludert sparkel, aner ikke hva som skjer hos de for tiden 🤷 Men her er iallefall sånn foreløpig det ser ut, når undersiden er ferdig må jeg sparkle litt på andre siden der hvor sveisen har gått gjennom.

Hyggelig å høre 🙂

Vært litt stille ifra meg i det siste, men tro meg jeg ligger ikke på latsiden, har vært på ferie også innimellom. Akkurat nå driver jeg og sjonglerer litt mellom E87 og kompressor, E87 er ferdig lakket under men mangler at gulvplate kommer på plass, tenkte først og lage en helt flat plate men da forsvinner en del av stivheten, så det ble til at jeg heller bytter ut gammelt stål i den gamle platen som er tatt ut. Den ble først sandblåst, deretter sprøytet jeg den inn med ferrobet rustfjerener og lot den ligge i noen dager og godgjøre seg, platen er nå helt 100% rustfri men ikke uten hull (eller dvs den er det nå) Her er før jeg begynte med svesing og sparkling/pussing Under sveising, jada det ser lite bra ut, men jeg hadde ikke gasstilkopling og kun 0.8mm tråd for gassløs sveising (jeg har nå fikset gass og annen tråd ) Så det ble mye ekstra arbeid med å fikse hver gang det brant hull Underveis i prosessen, platen er nå grunnet og delvis ferdig med sparkling/pussing, har ikke bilde av akkurat det nå..

Flott med ac ja, sikkert helt ok på en gammel e30 men tror ikke jeg ville fyllt med hydrokarbon basert gass på F11'n prøver og finne en plass hvor de selger R134a gass men det er nok mye juks ute og går, i tilegg så får vel ikke privatpersoner ha det i Norge uten F-gass sertifikat, var litt dritt uten fungerende ac når vi var i Danmark og det var 23-24 grader ute

Prøvde med mikrofiber klut å tørke bort etter polering men det virket som om det hadde tørket allerede så jeg tror nesten panelene ble for varme, men skal prøve igjen når jeg kommer hjem fra ferie og en dag det er litt kaldere.

Brukte Turismo gentile medium cut polish med gul pad (husker ikke navn på pad, men den skulle være til polishen)

Ja, selve vaskingen var litt i grenseland, men det var skygge hele tiden da heldigvis.

Tenkte jeg skulle prøve meg på polering av bil i går, har aldri brukt polet maskin før, men anyway jeg har en polernaskin ifra han der polerings kongen eller noe med utkast og satte på en gul pute med medium pasta, men det ble bare helt matt overflate så jeg bare ga opp, det var ganske varmt i går også og solen stakk innom nå og da, kan det være at det rett og slett var for varmt? En annen ting er at det ble masse sånne små hvite kuler rundt om på frontrute osv.. av polishen altså. Er det da rett og slett varmen som gjorde det at det ble slikt? Hilsen nybegynner på polering 😂 og ja jeg gjorde det riktig, iallefall i forhold til diverse YouTube videoer. Jada, jeg vet jeg burde skjemmes siden jeg ikke polerer bil regelmessig.

Noen som kan anbefale seriøst og rimelig verksted for sliping av veiv? Ser ut for at Veiv i min Atlas Copco Diesel kompressor må slipes.

Har bare montert 1 av de på ene felgen på E39 bil som jeg kjøpte i fjor "Neste Prosjekt" bilen har stått i ro siden jeg kjøpte den så jeg kan ikke svare på kvalitet under bruk.

kjøpte 10stk 17x9 og 10stk 19x11 hos Aliexpress til den svimlende sum av 11,22$ mva inkludert.

Det der ser ut for at det er hentet ifra BMW sine systemer.

Er innebygd i lager.

Greitt og finne ut hvilken feil det er ja Er bare å kjøpe seg en Icom Next det så kan du også få slik diagnose (Har en selv, ikke Kina utgave )