Haug530D

Du sier noe kanskje det er problemet, at gs skal ha 5 butikker og 7000kvm lagerplass At de skal ha 5 butikker er nå vel bare bra for de som har en butikk i nærheten vel? o mye lagerplass er vel bare bra, dette er nok med på å gjøre deletilgangen bra.

En kamerat kjøpte CSL luke i glassfiber til sin E46 og han mått slipe og modifisere der låsene skulle festes. Og passformen var ikke 100%. Den ble kjøpt hos GS, så jo høyere pris jo bedre stemmer nok ikke alltid.. Alle produkter som vanligvis er i stål , men blir laget i glassfiber eller carbon er tykkere en delen som stod på bilen før og da må man ta litt av her og der . med min 12 års erfaring som biloppretter og lakkerer så har jeg tilgode å montere et ettermarkedsprodukt som bare er å putte rett på . Selv styling fra AC trenger en siste hånd før lakk og montering Ang dette med pris så er vel det diskutert opp og ned her inn , og som sagt tidligere så er vi nødt til å bruke andre priser ut en det Koed gjør siden vi har ca 70% firma kunder og de skal ha sine avtaler /rabatter osv. Nå koster det nok litt mer å drive GS med 5 butikker og 7000kvm oppvarmet lager i Norge Kontra en annen konkurent Men vi jobber med å lage et system som er mere for privat personen der ute så heng med kansje en GS klubb med store fordeler for medlemene kunne være noe ?? Sier ikke dette for å fokke opp stemningen men ta tlf å ring hvis det er noe dere ikke liker eller syntes ikke er rett så lytter vi gjerne. Og prisen med Høres bra ut, har gode erfaringer fra dere, bortsett fra en gang jeg skulle bestille bremserør til en E34, fikk feil 2 ganger før je fikk riktig 3 gangen, dette etter å ha snakket med dere pr tlf, ellers er jeg storfornøyd med GS.

http://www.qxl.no/accdb/viewitem.asp?Au ... mMyPages=1 Selger en radiator som passer Bmw E34 520 Automat, den har stått på en 93 modell, radiatoren er tett og fin men det er knukket litt av plasten øverst der hvor ene slangen går innpå, men det er nok igjen til å feste en slange innpå der, kjørte selv med det sånn til jeg byttet radiator. Har satt en rød ring rundt der det er knekt av.

Har kjøpt meg M5 front og bakfanger og skal tilpasse disse til bilen når våren nærmer seg, jeg har orginalt Xenon med Lyktespyling, hvordan kan jeg tilpasse dette/skjære hull i fangeren, tenker da på om det er noen standard mål eller noe. Er det noe annet jeg bør gjøre, noe jeg trenger, synes å ha lest noe om at man må ha en M5 plate under motor for å få fremfangeren festet.

Mn kjøper ikke denne delen brukt, kan jo aldri vite når den ryker igjen da, Ser GS har 3 forskjellige delenr på Viskosen, men fant en til 833,- hos Koed, den har delenr 11521723918 om du kan bruke den, vet jeg ikke, det beste er å ringe til Koed å høre. Tror kan bruke den. GS har 3 forskjellige delenr, hvor den ene er for Australia med e skruer, de 2 andre er laget av F&S og Behr, regner med de har 4 skruer. Kan jo se selv, det er del nr 2 på bildet du skal ha: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 1R2F2B2J33

Ny pris 3500,- Fastpris 4000,- Skal bort så snart som mulig, da jeg har bestillt Sportsdempere.

Er ikke en E39 fanger, men en E34 E39 M5 look. GS Selger disse, vet ikke om de er i glassfiber, men de er like: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... ing_rieger btw Anderslien er ikke den E34'n litt høy foran?

http://www.netthandelen.no/visAuksjon.a ... 4&StuntID= Hehe, ferdig om 593 dager

Bruker Koed dersom det ikke haster å få deler, bruker GS når jeg trenger noe kjapt, bruker også å finne delenr hos GS for å slenge det i handlekurven på Koed å finne pris. Bruker i tilegg mye Ebay, dette også på ting det ikke er så mye hast på.

Hehe, det er merkelig det der med designet, før kjørte jeg E34 og synes den så bedre ut enn E39, før E34 kjørte jeg E28. Når det gjelder E60 så synes jeg ikke designen er så veldig bra på den heller men jeg liker den vel bedre den dagen jeg kjøper en selv. Men sleng ut noen bilder da Synes ikke designet på E65 er så aller værst egentlig, men liker E38 bedre, selv om den begynner å bli litt gammel nå.

Er det Facelift lykter? da kan de ikke åpnes, men dersom det er Prefacelift er det ikke noe problem åpne de, bare bruk ett skrujern eller noe å vipp av de metall klipsene som holder de sammen og ja de sitter godt. Det beste er gså å ta av lyktene ja, sitter 4 skruer bak hver lykt, 2 oppe og 2 nede, er gjort på 5 min

Stemmer

Ja, men kjøp heller hos Koed, sikkert halv pris, selv kjøpte jeg her: http://cgi.ebay.com/BMW-E36-E38-E39-Z3- ... 240%3A1318

Kjøpte diagnose apparat selv for ca 2 år siden, ga ca 700-800,- på Ebay.

Omtrent som min gammle E28 det der, kjørte bilen til det røk hvitt og den ikke ville gå lenger, da jeg tappet av motoren kom det flere liter vann før det kom noe olje, byttet toppakning og bilen gikk den, men kan ikke tenke meg til at lagrene hadde det så godt lenger nei

Bare tull ja, men det jeg ikke skjønner er at han har over 4000 karakterer og 100% positive??

Er ikke så voldsomt avansert, det du må ha er ett innsug fra 330'en + en adapterplate for spjeldhuset (Er en plate med 4 hull i som skal stå mellom spjeldhus og innsug) når du har dette er det bare plug and play mener jeg. Jeg byttet innsug på min, men jeg har Enkel vanos, så jeg kunne bruke M50 innsug fra en 525, dette er ennda mer avansert da man må sette på en adapterplate under innsuget hvor alle slangene skal innpå, men jeg brukte vel rundt 3 timer på jobben, med røyk og kaffipauser underveis.

Takk for alle svar. Åssen trykktester man motor via vanntanken? Er dette noe jeg kan gjøre selv? Er som sagt noe grønn når det gjelder slike ting.... Mvh JIS Har du utstyr til det så kan du gjøre det selv ja, noe jeg tviler på siden du sier du er grønn på dette. Ellers så har verkstedene dette utstyret, de setter da trykk på Kjølesystemet og leser av på ett manometer om trykket synker, de kan også gjøre det samme på hver sylinder.

Her er noen som har gjort det på en 325, men prinsippet er det samme om det er 325/328 eller 528: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=549759 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=548026

Bump

Tok diagnose på min, da den var tregstartet, fikk ingen feilmeldinger, byttet veivsensor og bilen ble bra igjen, tror det var ledningsbrudd helt nede ved kontakten som gjorde det.

Kan være rester som ligger igjen etter en havarert toppakning også og det kan være sprekk i topp, men har du byttet toppakning eller? Følge litt med motoren fremover da, jeg byttet toppakning på en M20B20 (E28) en gang tidligere hvor det vart en mikrosprekk, etter at jeg hadde byttet toppakning røk det ganske mye hvit røyk ut av eksosen, men det var hverken olje i kjølevann eller omvendt, fikk også til å lufte kjølesystemet skikkelig. Men uansett så stolte jeg ikke på at det skulle holde, så bilen ble vraket, noe jeg angrer på i dag, grunnen var at jeg hadde ikke plass til 2 biler på det tidspunktet.

Ja M50 og M52 manifoldene er ganske like, bare det at M50 Manifolden er noe større. Men du må finne ut om motoren din er enkel eller dobbel Vanos, enkel vanos vil si at det er variable tider på innsugskammen, dobbel vanos er det både på innsug og eksos, har du dobbel vanos kan du ikke bruke M50 manifold. Om du har enkel eller dobbel vanos ser du helt fremme på fronten av motoren. Her er ett bilde av enkel vanos: http://www.autopower.se/begagnatguiden/ ... 5vanos.jpg Har du dobbel er det en større klump fremme på motoren.

Tenker du på m50b25 innsug? er samme hvilken årsmodell det er fra ja, det er innsuget som kommer fra 325 E36 eller 525 E34, jeg kjøpte mitt brukt fra GS Bildeler. I tilegg til innsug må du ha ett ombyggingskit Det får du her: http://www.understeer.com/onlinestore-engine.shtml Bla nedover siden til du kommer til Eurosport High Performance E36 2.8L & 3.2L M50 Intake Manifold Conversion Kit

Ingen som jeg vet om