Haug530D

Det er Scorpion som i Skorpion på Norsk, ikke noe Ford Scorpio, fikk selv for noen uker siden min Scorpion bakpotte, virker skikkelig gjennomført tykke stusser og det står Scorpion på de. Har desverre ikke hatt mulighet til å montere den ennda.

Er klar over det, men det er jo strøm hele tiden mens tenningen er på.

www12547 og www12548, dette er lykter med halogen og hvite blinkere og ja det er Hella,

Jeg har Remote on på psu'en som er i bilen, den skrur seg da på en stund etter pc'n er skrudd på, det er en M2-Atx Psu på 160W. Ellers må du vel trekke kabel fra tenningen, men vet ikke helt hvordan det blir, den skal jo ha 12V men skal vel ikke ha så mye strøm, er jo bare for å gi signal om at forsterkeren skal skru seg på.

Koed selger Hella sine lykter til 2497,- det er med moms.

Damn, må ha vært litt av en jobb ja , men resultatet ble skikkelig bra da, velkommen til forummet btw.

??

På min Scorpion bakpotte må man kappe i det orginale anlegget, men deet følgte med overgang + 2 rørklemmer, har ikke fått det på ennda. Men dette er jo E39, mulig det er annerledes på din

Er jo bare 0,16 liter pr sylinder mer på 740 motoren, så å bytte stakene går muligens, men vil ikke stemplene havne litt lenger ned da?

Oljefilter er uansett ikke så dyrt, når det gjelder kupefilter fra Biltema så er de ikke helt like som orginale, men de passer, har prøvd uorginalt luftfilter når jeg hadde E34 samme med kupefilter, er likksom ikke helt den samme passformen som orginalt.

Luftfilteret har jeg sjekket, det var helt rent omtrent, startet opp uten og det var akkurat det samme, men tett bensinfilter kan det gi sånne symptomer? burde ikke bilen fjuske da? sjekket også sikringer til bensinpumpe de varf hele

Bilen min er treg å starte både når det er varmt og kaldt ute og går ellers tregt. Dette har jeg funnet ut sålangt. Tatt diagnose, den viser ingenting kakket på katalysator, høres fin ut sprayet med startgass, ingen forskjell, bortsett fra når jeg sprayer på dysene, da går den litt dårligere. Ellers lager motoren en sånn psssjy lyd under gasspådrag, vet ikke om det er innsugsmanifolden som fylles med luft eller hva. Ellers går bilen fint på tomgang, ikke noe fjusking eller noe, er bare som om 30-40 hester er plutselig sporløst borte. Noen som har forslag?

Bare et lite svar som jeg ikke helt vet om passer inn her men prøver. Ja det går an. Bare ett litt annet svar i tilegg, er det bortkastede penger, JA! det eneste du oppår er å flytte turtallsperren litt.

er vel bare en coil på E28 vel?

Tror No 19 her skal kunne løse problemet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 172L3I3D3E vet ikke om det er noe tilsvarende bak, men mener når jeg har hatt dette på min har det kun vært foran.

Skal være en simkort leser bak i bilen mener jeg, der skal det gå, du er ikke den første med dette problemet.

Tror egentlig ikke hjullagrene får så mye juling, tror det som tar knekken på de er mest humper i veien, dårlig balansering and so on, men regner med at standard foringer får mer juling når bilen er senket. Noen som har andre innspill, er det voldsomt stivt/hardt med powerflex?

Hva skal det være godt for? sikkert 1 år siden jeg satte mine på men de henger som fy ennda og da er de kun skrudde.

Det settet kjøper du hvis du ikke har lyktespyling fra før, har du lyktespyling kjøper du ett sett uten dette. Har gjort det samme på min bil, der var det lyktespyling fra før. Jeg kjøpte ett sett fra Koed, hadde Prefacelift uten Xenon på bilen, nå har jeg Facelift med Xenon.

Neg monterte mine tok jeg å holdt de sånn noelunde over de gammle, borret da ett hull gjennom der hvor skruen skal stå, skrudde så i den ene skruen, så borte jeg neste skrudde i en til skrue osv....

100A? er ikke det litt mye da? trodde vanlig var rundt 30-40A jeg?

Hvorfor ikke liksom? må da være bedre med foringer som har lang levetid vel?

blir det bra? skal også bytte ut alle foringer med Powerflex.

har bestillt meg en Alpine - PDX 4.150, men lurer på hvor tykke kabler jeg må ha og hvor stor sikring?

Ok, dette var nytt for meg, man lærer stadig noe nytt