Haug530D

Jo vet det er M5 eller M6 men hvilken av de? finnes de i Replica? er vel svindyre orginal.

de på den røde E39'n http://www.venodesign.eu/fr/shop/bmw-e3 ... p-212.html

Jepp, setter man M3 eller M5 på en bil med 2 liters motorvolum så er det jo teit, men en vanlig M skjemmer da ingen, synes det er greitt jeg hvis man har trimmet bilen eller noe sånn, de som kan Bmw vet jo at det ikke er en M3 eller M5 likevel, de som ikke kan Bmw tenker nok at det der er en grom bil, den har jo M.

Dette er en betydelig effektøkning og er ikke godkjent, men dette vill sannsynligvis passere hos mange kontrollsteder pga. manglende kunnskap om utseende på motorene. For alt hva jeg vet, så foreligger det ingen pålegg om og kontrollere motoreffekt/trimming ved PKK, så er bilen ellers ved sine fulle fem burde den jo gå igjennom like godt som hvilken som helst annen bil. Rett meg om jeg tar feil, og begrunn det så jeg skjønner det. Motorstørrelse skal stemme i henhold til Chassis nr, det de sjekker i motorrommet er Nivået på bremseveske beholderen og om batteriet er forsvarlig festet, de sjekker også etter farlig rust i og ved støtdemper tårnene. Jeg har selv hatt kurs i EU kontroll både på Tunge å lette kjøretøy, selv om det er noen år siden nå så regner jeg med at det ikke er noen nye punkt de sjekker og at det er en ren visuell kontroll. Det er veldig mange som tror At EU kontroll og en tilstandsrapport er det samme, det heter forøvrig Periodisk kjøretøy kontroll. Bilen trenger ikke være bra eller strøken på noen måte selv om den er gått gjennom PKK'en uten feil å mangler. Intervallene er hvert andre år på kjøretøy opp til 3500 og hvert år for kjøretøy over dette, lastebil/buss etc... I mitt tilfelle så er det snakk om en nyere motortype enn hva den ble levert med. Om det er en 2.0l eller 2.5 ser dem garantert ikke, men trykkrør,cooler og snurre må man være blind for ikke og se. Er bare nyskjerrig på hur dette blir praktisert rundt om kring. Jeg for min del har null problem med eu godkjenning. Om så er, så får jeg "desverre" eu godkjent bilen uten og vise den også, men det er seriøst en løsning jeg misliker stort, og som igjen er altfor utbredt!! Jeg vil rett og slett ha bilen kontrollert skikkelig med tanke på trafikksikkerheten, men skulle det bli vanskelig med mitt motoroppsett, så blir jo den enkle vei et seriøst alternativ og ta. Hehe, ja jeg har selv vært med på å nesten godkjenne bil med Turbo helt til det gikk i dass og endte opp med at vi brant ned 4 søyleren i verkstedet jeg jobbet i da. Vi hadde tatt inn en Mitsubishi (husker ikke merke) hvor det var montert en hjemme mekka turbo som ikke var godkjent hos biltilsynet, personen som eide bilen viste oss en bryter som når den var i inngrep gjorde at Turboen ikke ga max effekt, vi ble enige om at denne skulle stå i inngrep og at vi ikke hadde sett denne bryteren (planen var vel å få det godkjent hos Bt med max 15% effektøkning) Joda, bilen var inne hos oss noen dager den for å fikse diverse i forbindelse med EU, det siste jeg skulle gjøre før bilen var klar for kunde var å sjekke CO (avgassene) var ute å kjørte bilen varm, kom tilbake til verkstedet og kjørte bilen inn på 4 søyleren, det gikk ett par minutter, plutselig sa det poff!! og der sto det flammer ut av panseret, måtte bare løpe ut og rundt til fremsiden (bensinstasjon) sa fra til de inne i sjappa at de måtte ringe brannvesen, tror det er det raskeste jeg har opplevd at de har vært tilstede. Snakket med purken etterpå, sa selvfølgeli ikke noe om avtalen med kunde eller om hva som var gjort med motor, det som skjedde var at eier fikk vel hele smellen tror jeg. Det beste av alt var at avisene skrev at brannen var ca 2m fra bensinpumpene, hehe kan med sikkerhet si at det var ca 50m + at det var på andre siden av bygget. Alt i alt, det jeg mener er at man bør ikke ta for mye snarveier.

hehe, regner med man stapper cd plata i der hvor det står Alpine. He he, ikke akkurat det nei Dette er en spiller som er hovedsakelig beregnet for high speed full dokking med I-Pod. Man kan mao vise bl.a bakgrunnsbilder fra spilleren, disse kan også lastes ned. Den er selfølgelig også klar for tilkobling av MP3/CD skifter. Den er Bluetooth ready. Den kan kobles mot mange orginale rattstyringer med ekstratilbehør. Den påstås å levere optimistiske 4x50W, noe som vil være svært vanskelig å oppnå(les. 10A og 14,4V ) Men dette er noe alle produsenter har blitt flinke til skryte på seg, Alpine også etterhvert, desverre. Vil anta rundt 4x25/30W skulle være nærmere topp nominell effekt, reèlt Ikke ille det, men allikevell litt snusk mener jeg. Ikke særlig mange som leverer like mye. Gjelder forøvrig mesteparten av sluttrinnene på markedet også. 3 x preout +++++ Hadde vært mitt valg av spiller om bilen ikke hadde vært utstyrt med pro fra før. Joda men nå var dette ment som sarkasme da, nei jeg skal ikke ha noen ny spiller inn i bilen, skal ha Carputer, skjerm, tastatur, Gps, kabinett, Bluetooth har jeg, det jeg mangler er Forsterker, diverse kabler og innmat i kabinettet + nye høytalere (ikke ett must for å få det opp å gå) Men blir nok ikke noe oppkopling før til våren/sommeren, tenkte jeg skulle begynne i det små med litt oppgradering av høytalere.

Dette er en betydelig effektøkning og er ikke godkjent, men dette vill sannsynligvis passere hos mange kontrollsteder pga. manglende kunnskap om utseende på motorene. For alt hva jeg vet, så foreligger det ingen pålegg om og kontrollere motoreffekt/trimming ved PKK, så er bilen ellers ved sine fulle fem burde den jo gå igjennom like godt som hvilken som helst annen bil. Rett meg om jeg tar feil, og begrunn det så jeg skjønner det. Motorstørrelse skal stemme i henhold til Chassis nr, det de sjekker i motorrommet er Nivået på bremseveske beholderen og om batteriet er forsvarlig festet, de sjekker også etter farlig rust i og ved støtdemper tårnene. Jeg har selv hatt kurs i EU kontroll både på Tunge å lette kjøretøy, selv om det er noen år siden nå så regner jeg med at det ikke er noen nye punkt de sjekker og at det er en ren visuell kontroll. Det er veldig mange som tror At EU kontroll og en tilstandsrapport er det samme, det heter forøvrig Periodisk kjøretøy kontroll. Bilen trenger ikke være bra eller strøken på noen måte selv om den er gått gjennom PKK'en uten feil å mangler. Intervallene er hvert andre år på kjøretøy opp til 3500 og hvert år for kjøretøy over dette, lastebil/buss etc...

Spørs hvor i styringa du mener da. Slakk i kuler er ikke godkjent. Slakk i kuler er 2'er eller 3'er feil, 3'er feil er kjøreforbud. Slakk i tannstang kan du få 1, 2 og 3'er feil på spørs litt hvor mye det er snakk om.

Har fått noelunde det samme selv ja, oppgaven er nok sendt videre til posten, ta en tlf til de så får du sikkert ett sporingsnr du kan bruke hos posten.

hehe, regner med man stapper cd plata i der hvor det står Alpine.

Kjører selv med Mobil 1 5w-50 olje nå. Så støtter deg i den. Hehe, ja de selger den på Europris til ca 100,- lappen, har brukt denne oljen på alle mine Bmw'er og oljeforbruket har gått ned på alle sammen, har bare gode erfaringer, klart Bmw anbefaler Castrol i hytt og pine, de har vel gode avtaler med Castrol så.

Instrumenthus, håndbrekkhåndtak, dyserail passer garantert. råder og gasspjeld må sjekkes opp litt mer nøye. Stemplene passer nok ikke.. med mindre du borer opp motoren din Gasspjeld fra M50B25 passer ikke til M50B20. Portet gasspjeld er borret opp 2mm, grunnen til at dette er dyrt er at man ikke kan gjøre det selv i garasjen hjemme, selve portinga går, men spindelen som spjeldet står på må man bruke Electro Erosion (Senkgnist/trådgnist) maskiner på, da det er ett veldig hardt metall. Btw mitt gasspjeld er til M52B25 men det er jo det samme prinsippet, dette med porting av gasspjel går greitt til M50B20, M50B25, M52B25 Og M52B28 muligens flere også. På M20B20 kan man faktisk sette M20B25 gasspjeld. Ble mye vas her og offtopic, beklager.

Er pga støy/jording ja. Jeg har hatt en Pyle 618 forsterker montert opp ned i hattehylla på E34'n funka helt greitt det, koplet aldri ut eller ble noe særlig varm ikke på de varmeste sommerdager som var i fjor heller.

Glad det ikke er jeg som skal kjøpe bilen, sier ikke at dere ikke kan å kjøre å sånn, men ville ikke satt pris på at en gjeng ungdommer hadde kjørt min millionbil før meg.

Koster 812,- pr stk hos GS Ellers så kan det stemme at det er disse? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E38- ... enameZWD1V Kjøpte tidligere Hardy kopling til min E34 på Ebay, tror jeg betalte rundt 200 lappen ferdig levert.

Er ikke så mye som skal til, hørte fra en som jeg jobber med som fortalte om en honemaskin de har på jobben at de hadde spent opp sylinderforingene helt feil når maskinen var ny, var visst en tysker som var å kontrollerte noe, han bare ristet på hodet, tok en mikrometer stav og satte den fast inni en sylinder foring, tok tak rundt foringen med hendene på motsatt side av den staven og staven for rett i bakken, så det er ikke mye som skal til nei. Så det beste er nok fres ja, men for all del, kjør i vei, er ikke min bil.

Bare vær obs på at hvis ikke bilen er 100% ren når du har trekket på at støv og dritt under der fungerer som sandpapir, vi får sånne trekk gjennom jobben pga mye sprøytemaling av båter, men det er nesten ingen som bruker de.

Tror jeg heller ville gått for dette: http://www.iceaudio.no/index.php?func=v ... 48b43e9d91 Har hørt mye bra om Focal og dette settet kan du drive uten forsterker også. Kommer til å kjøpe dette selv.

Har Bluetooth handsfree gjennom min Jvc KD-Bt1 spiller enn så lenge, blir Carputer til våren sommeren, men det fungerer meget bra.

Er det noen måte å lage til automatisk høydejustering på? eller må man ha Orginale Hella/Bmw Xeon lykter?

Du kan gjøre mye selv for 8000,- Det jeg gjør er å gjøre det meste selv da jeg er utdannet bilmekaniker, i tilegg så skriver jeg opp alt jeg gjør i en liten notisbok. Men hadde du hatt en splitter ny M5 tror jeg nok jeg ville fått BMW til å sett på den å fått det inn i service heftet ja. Den dagen du skal selge bilen så vil jo de fleste ha alt på stell når det gjelder service hefte, men ser de at eier har ført opp alt som er gjort med bilen så er vel ikke det negativt.

stemmer det

Ser ut som det er hvite lykteglass på bildet ja, sånne vanlige lykter (Pre facelift) før 2001

Selgers navn og bil er nå riktig etter en Sms sjekk av regnummer, men det kan jo være noen tullinger som har lagt den inn for det. Men Richard er 18 år og bor i Torsken i Tromsø, har en inntekt på 2,- og enn formue på 30 079,- hehe kult med skattelister, man kan finne ut ganske mye om folk bare man vet 1 av disse tingene: Navn på person, tlf nr, regnr, alder osv.. ganske creepy he? Så det er jo ikke helt uaktuelt at det er han Ricci's selv så har lagt det ut, kanskje han skal spe på formuen sin.

Må skru av det dekselet på motoren og så må du skru av de coilene som står under der, da skal det gå greitt å komme til.

Syns den ser brukt ut på bildene jeg.. Olje osv.. Hmm, ville trodd det hadde vist litt mer viss denne hadde vært brukt ja, litt mer dritt inni skovlen å sånn...