Haug530D

jeg skrev faktisk inn påp denne jeg: 28/6/2006 18:33 Spørsmål fra dragonlove76 (305) Ser du skriver Klimaanlegg men det har du ikke, klimaanlegg er ett anlegg med Ac hvor man kan stille inn ønsket temperatur, har en 520 selv med Aircondition og det er ikke klimaanlegg, i tilegg er jeg med i diverse forum blant annet ett Bmw forum hvor dette har vært diskutert, mener/prøver ikke å ødelegge anonsen din, er bare mange som misforstår dette med AC og klima. Hilsen Bimmer entusiast. 29/6/2006 13:56 Svar fra selger Heisann Hva står AC egentlig for, vet du det Air Condition. Vi har faktisk ikke noe ønske om å selge en bil som ikke har det som vi har skrevet. Alt vi har sjekket som utstyr er sjekket opp i mot forhandler og bilens manual. Bilen har kjørecomputer, regnsensor og klimaanlegg + det andre som er nevnt ovenfor.

En Norsk x side hvor det meste skal være Norsk musik, filmer spill etc.. Har konto der men dessverre for dårlig shareratio til å invitere deg.

Her er ett bilde, det som er merket "C" der er traversforingen: http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/400.gif er noen tråder om det her, bare søk på traversforing

de fleste verksteder som lakkerer, jeg kjøpte lakk på den lokale essoen, bare oppga lakkode og de blandet lakken for meg på boks.

Får kikke litt på det i helgen, skal skifte bunnpannepakning da (kvie kvie)

Når jeg tenker etter, så var det ett eller annet jeg burde skifte på bilen ifølge selgeren kunne kjøpe det på Biltema for hos Bmw var det dyrt, tror ikke det var lmm men hva annet kan det være da?

Sliter litt med at bilen min jager på turtall, ligger på 800 o/min pluss/minus og når den er varm stopper den rett etter at jeg har startet den hvis jeg ikke har litt turtall, kjørte en tur i dag ca 5 km og rett før jeg skulle stoppe ruset motoren seg opp på ca 1000 o/min, har vært jaging på turtallet lenge men det er først nå i det siste at den har begynnt å stoppe etter oppstart, bilen går ellers helt greitt synes jeg. Noen som har en formening om hva det kan være? noe jeg kan sjekke uten å dra på en diagnose test?

På de Bmw'ene jeg har vært borti har hjullagerne vært bra, så tror dette er en bra ting på Bmw, den beste måten å sjekke de på er å jekke bilen opp og ta tak i dekket med en hand oppe på det og en nede, så tar du å drar og presser opp å ned, er det slark da vil du kjenne det, så kan du prøve å snurre hjulet rundt, hører du rare lyder da, kan det være gåent.

Jo, best med sort, tenkte på å lakke mine lister selv

Tror jeg hadde valt Audi eller noe Japansk, Men skjer nok ikke, kommer nok alltid til å ha Bmw

Dysene tikker alltid litt, så tror ikke det blir bedre om du skifter

Har nå fått testet sanblåse pistolen fra Biltema, funket bra den, men kompressoren var litt for liten, 24l 2 hk, står i bruksanvisningen at den krever ca 300 l/min, så får vel investere i større kompressor ja. Sand selger de på Biltema.

Hvis man har turbo kan man bruke vanninnsprøyting for å kjøle ned ladeluften.

Jeg tenkte også på å kun sette på senke fjærer, men det var før jeg hadde lest litt rundt på diverse forum, joda det er billigere med kun fjærer, men det blir nok dyrere i det lange løp, så jeg kommer nok til å kjøpe senkesett med dempere, du får de jo helt ned i 5-6000,- komplett med fjærer å dempere, er nok billigere enn orginale dempere å fjærer.

Merker dette på min E34 oxo, er ikke værre enn at jo mer du belaster motoren med, vifter, ac og andre remdrevne ting så mister man litt motoreffekt, en annen ting som man også kan merke seg er at jo mer man belaster batteriet, heftige anlegg, mye lys ++ så vil bilen bruke mer bensin oxo, dette for at motoren må jobbe tyngre for å levere strømforbruket som disse komponentene krever.

Tror nok du kan det, men det er ikke til å anbefale.

Mønsteret på siden lignet da litt på Bmw logoen, hadde kanskje kjent igjen at det var en Bmw hvertfall hehe

Det er mulig mener jeg, men du kan jo bare få tak i en brukt da, eller?

Hadde en E38 tidligere, der var det rust i dørken ved passasjer siden + støtdemper tårna, ellers var den bra, fikk fjernet rusten.

Modern hadde en Fiesta 1.1 før, tikket alltid på ventilene, hun fikk de justert men en måned senere var det like dårlig igjen, hehe , nei ford er ikke noe, bortsett fra at det var litt kult å stikke av med den når jeg var 14 da, spant rundt på forhjula, hva kan jeg si, var ganske sprø i min ungdom ja

Er det inkludert det lakken koster, eller er det bare for selve arbeidet? Hvordan er det egentlig med disse fargene, er det bare bmw selv som har den eksakte fargen som står på lappen i motorrommet, eller er det noe "alle" lakkeringsverksted har eller skaffer? De fleste lakkverksteder kan lage den lakken du trenger, men det er ikke sikkert det blir 100% likt for det, skal du for eksempel ha orginal farge til en bil på 20 år så blir det ikke likt, lakk taper seg litt med tiden.

Har vært oppe noen ganger før dette og ja, det du gjør er å borre ett hull i røret, sveise på en mutter og skru lambdaen inn i den.

Går nok greitt det, så lenge du ikke føkker med lambdasonden, det er en plugg som er skrudd inn i kat'n med en ledning på.

eller prøv å kjøre uten pærer en stund, eller hvis det er pakning rundt pæra ta den bort og kjør en stund slik.

Mulig det er fint med hvitt, men hvite biler ruster mer enn andre biler så det er ikke bare fordeler med å ha en kald bil, nei da foretrekker jeg en sort å varm bil som fordamper regndråpene bort, det er jo noe som heter ac og da