Haug530D

Hva med interiøret da? hadde de så flott interiør i 1978?

Trenger ikke å pumpe, bare fyll på bremseveske på beholderen og åpne først på ene hjulet, la det renne til du ser det kommer luftbobler, når det ikke kommer flere luftbobler stenger du og tar neste hjul osv.. husk å begynn med det calipteret som ligger lengst fra bremse beholderen og sørg for at ikke beholderen går tom mens du holder på, dette har jeg gjort på flere biler med suksess. hvis du ikke er sikker på om det er luft eller ikke i systemet kan du starte bilen pumpe på pedalen noen ganger for så å holde den i bånn med litt trykk på foten, synker pedalen sakte nedover har du luft i systemet.

Sånn er det bare, men interiørbilder er jo en fordel og prisen er litt høy kanskje, får jo 523'er som har rullet rundt samme km, billigere.

kjørte med 225/40 18 når jeg hadde E28, tok den kanten med vinkelsliper, men er vel ikke så kjekt å gjøre dette på nyere biler.

Det er sant det at svinghjulet hjelper motoren å dra rundt veivakslingen, det er sentrifugalkreftene som er i sving her, så om man letter svinghjulet, så får man en turtallsvillig bil, men den vil slite mer i motbakke, da svinghjulet ikke lenger innehar de samme sentrifugale kreftene. I race og sånn letter de vel svinghjulene for å få lettere biler.

Har ordnet med GS slik at jeg får de den 20 Juni, jeg sendte inn ett senkesett til min E34 som ikke passet, så de trekker bare det fra summen. Felger kommer inn i neste uke sa de, men jeg ba de om å holde forsendelsen min til den 15 juni da jeg får lønn den 20. men trenger jeg å ringe å si at jeg skal ha de til en E39 i steden, eller blir de levert med senteringer å sånn at de passer både E34 og E39? og går det greitt med 235 og 265 på en orginal E39?

Den er kjørt 115000km og alle servicer er tatt hos Bmw Bavaria.

Har kjøpt meg en 523 (39) men har fått det sånn at jeg kan trekke meg fra handelen hvis jeg finner alvorlige feil/mangler, hva bør jeg sjekke på en sånn bil, hva er vanlige feil mangler på disse? Kommer bilder senere, skal hente den på mandag.

Du kan bruke 8.5 både foran og bak, men det ser best ut med 8.5 foran og 10*18 bak, jeg har akkurat bestillt fra GS bildeler samme felgene med 235/40 18 foran og 265/35 18 bak, men nå har jeg sansynligvis kjøpt meg en 523 E39 også, så håper de passer på den også.

Her står det jo: http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide_e39 bedre aks på 523

ok, takker for svar

merker man noe særlig å gå fra 520 til 523?

Hvis jeg kjøper Rondell felger passer de både E34 og E39 da eller er det forskjellige felger til de to karosseriene?

Hva er rett gir på en automat da? Kjører samme bil selv og synes ikke jeg bruker så mye bensin og da trør jeg mye på også, men så har jeg jo en ganske grei økonomi også da, så det kan jo være derfor, hehe

Orginalt er vel ET18, så da må du jo ha spacere på 9mm da, tror det blir litt i meste laget

stemmer det, jeg og leste det, kan det ha vært på dinside.no?

Hehe, ja jeg også, hos meg var det den slangen som går inn på det røret som forsyner dysene med bensin, helt fremst.

Alt etter hvor mye du tar så vil jo bilen gå mer ujevnt på tomgang, men dette er vel ikke noe du bryr deg om tenker jeg. Den vil jo bli litt kjappere på turtallet både ned og opp i turtall da, mulig du får litt bedre aks også.

Ser ingen jeg

Regner med at det var ironi, eller? Det står M3 look

bare til å kople inn en skjult bryter da vel, blir man stoppet kan man jo bare skru av de innerste lysene, så sier sikkert mannen fra biltilsynet at det ikke er lov med 4 nærlys, da sier du bare "javel? hvorfor sier du det da? jeg har da vitterlig bare 2 nærlys jeg" så går du ut av bilen og viser at det kun er 2 som lyser, finner han ikke bryteren for å skru på de andre lysene da, så har han vel egentlig ikke så mye å si

Det står jo der at bilen skal ha 2 lykter foran ikke en men 2, videre står det jo ingenting om at bilen ikke kan ha 4, det står jo bare minstekravet der så vidt jeg kan se. Men det er vel forskjellig alt etter hvem som stopper deg, noen kan jo begynne å klage bare du mangler lys i ene lykta mens andre gir en faen i om du kjører med eller uten lys så lenge lysene virker (ok litt grov sammenlikning da men, dette er jo individuelt)

8.5 18" og 10 18". tenker litt på sånne selv, kjøper jeg til min 520 E34 så blir det sansynligvis 225 40 18 og 255 35 18. Eller så kjøper jeg meg en E39 og setter de på

Man mister en del hester gjennom Kat'n så en dummy er en katalysator som ser ut som akkurat det, men mangler den motstatnden som en vanlig katalysator har, ergo litt mer effekt.

ja har noe å si med tyske regler å speil, det er sånn på gammle 5 serien også.