Haug530D

Hadde en eldre 520 tidligere (E28) der skjedde det samme bare at det var på radiatoren, fjernet da biten som følgte med inni slangen og festet slangen lenger inn på radiatoren, funket fett det. Den ekspansjonstanken finner du sikkert på en opphugging, den koster forøvrig ca 400,- hos GS

Dumt spørsmål, men du har vel tatt av den låsingen som er på mutteren? er det splint gjennom der i tilegg så se aat du har fått ut hele splinten, har du prøvd å varme? er lurt å børste gjengene rene først med en metall kost, fins ikke en skrue/mutter jeg ikke har fått opp, WD40 over natten kan også hjelpe.

Er biler som har vaier som går inn på bremsekaliper bak, lurer på om ikke noen Mazdaer har dette, har vært borti dette, å det låser nok like greitt som andre handbremser (trommel varianten)

Kan jeg ikke tenke meg, da ville jo oljen du har på til vanlig og gått ut i eksosen da, kan være enig i at slitte stempelringer og ventiltettinger og ellers pakninger kan være med på at oljen går ut eksosen eller andre plasser, men da i mindre grad.

Men bør man ikke være forsiktig med kraftig muttertrekker med tanke på lageret da?? Gjør ikke noe det, så lenge du skal ha det av, men som sagt lenger oppe i posten så trenger du skikkelig verktøy for å få ut lageret.

Nå har jeg ikke sjekket på min da, har forøvrig a/c men har skiftet pollenfilter på eldre biler uten a/c. Edit: fant ut at dette er på E34 fra 91->

jepp skift pollenfilter du, så skal du se det blir bedre

Alpina er rått! men hva koster det å forsikre noe sånnt da?

Joda, rep kit finnes det, men for det meste så blir byttecaliper brukt, overhalte caliper.

Mye mønster igjen da? skulle man hatt optimale dekk hele tiden måtte man jo ha byttet hver sesong da og det blir jo dyrt, mine Marangoni 225/40 18 er også ca 3 år gammle og de er ikke kule å kjøre med, måtte ha en del luft i de for å få vekk sporingen, i tilegg så er det en del jallaveier her jeg bor, skulle trodd det var tog som hadde vært å kjøørt og ikke biler hehe

Ja jeg la merke til det hadde kjøpt hadde jeg hatt nok cash, tenkte jeg skulle ha Rieger styling, er ikke den vingen svær? vil ha det litt diskret, tenkte å ha sånn Rieger vinge med bremselys i. Men må nok vente til jeg får feriepenger.

De har på http://www.motortechnik.no/ tror jeg

var jo billig det, bare synd de ikke har det tilbudet i sommer

Hvor er det billigst å kjøpe dette til E34? tenkte på frontspoiler, sideskjørt og hekk.

Ca 40 000,- fytti rakkern hvor billig det er med bil i statene.

Du kan slå til du blir grønn og blå men vedder en bil på at du ikke får dem ut med verken hammer eller slegge. Jeg byttet tilslutt hele traversen etter å ha brent, skjært , bannet, hamret, slått og bannet i dagesvis. SAtt i powerflexforinger i den nye og de er ihvertfall tight og fin, men det er vel ny gummi uansett...... Sier meg enig i denne ja, men for å sjekke om de er gåen så setter du en jekk under traversen og jekker opp, du ser da om foringene slipper eller ikke.

Synes nå solfilm er litt harry å jalla jeg da, er jo bedre å få tonet rutene, kan man forresten få tonet rutene så de blir helt sorte?

1-5-3-6-2-4 det går med klokka, se om det ikke er ett merke i fordeler huset, bruker å være ett spor der hvor det er til tenning på syl 1, hvis ikke kan du jo se på tenningsmerkene, eller skru ut en plugg stikk en streng nedi og drei motoren rundt til stempelet når toppen, bruk strengen til å kjenne nedpå stempelet med.

bruk ett sveiseapparat som har mer enn 2 brytere å stille på, da de er umulige å stille inn. Skal du sveise karosseri bør du bruke ett apparat med tråd og gass, husker ikke helt i farten hva det heter men er det ikke Mig mon tro? forveksler alltid Mig med Tig og omvendt, er så mange forskjellige meninger om hva som er hva, hehe

Først å fremst må du nesten si hvor det subber, fremme eller bak på bilen, subber dekkene borti støtdemper eller skjermbuer? subber det borti støtdempere kan du jo sette på spacere, subber det i skjermene må du valse eller skjære/banke inn skjermkanten, det siste anbefaler jeg egentlig ikke, gjorde det på E28'n jeg hadde før men det var en 85 modell så det hadde liksom ikke så mye å si.

Skiftet toppakning på 520 E28 med Torx bolter, ringte til Bmw og hørte om man måtte bytte disse, nei det var ikke nødvendig sa de.

Synes du rakker ned på alle verkstedene nå, det er ikke mange som har en sånn praksis... Jobber selv på et merke verksted å VI har aldrig påvist feil som ikke er dær. Biltilsynet går igjennom bilen nøye, er fint det. Får vite alle feilene med doningen da Nei det var ikke min hensikt å rakke ned på alle verkstedene, det er selvfølgelig mange bra verksteder rundt omkring men det er en del verksteder som driver med snusk å sånn, dette er stort sett små uavhengige verksted som sliter i konkuransen med de større verkstedene for å overleve. Personlig så går jeg på ett merkeverksted hvor jeg kjenner de som jobber der når jeg skal på EU å sånn, dette er ett greitt verksted hvor de sier fra om ting og tang, sånn som "vi har denne, men den er jo litt dyr da, vi kan skaffe denne her i stedet og den er like bra og billigere" sånn burde alle verksted vært, kundeservice er viktigere enn noe annet og selvfølgelig at jobben blir gjort på skikkelig vis også da

Tilatt totalvekt med bil og henger skal ikke overstige 3500kg på klasse B, før kunne man kjøre opp til 7500kg. Har du en henger som veier 650kg så må du også regne ut vekta på lasten som er i hengeren.

Biltilsynet skal visst være ett av de bedre plassene å ta EU kontroll, da de ikke har verksted, vanlige verksted kan finne på å finne feil som ikke er der, for så å få jobben med å fikse dette, dette har jeg vært ute for selv, men jeg er jo utdanna bilmekaniker, så jeg gjør alt selv, ingen penger å hente på meg, hehe

Sveis på en mutter.