Haug530D

Høres ut som defekt toppakning ja. Tapp av oljen og se om det kommer vann ut.

Er ikke noen mellompotte på 523, katalysator du mener. Vet ikke med effekten men det blir en utrolig teit hul lyd av potta, har selv fjernet innmaten og sveiset igjen, men det endte opp med at jeg kjøpte ny Cat på Biltema til den svimmlende sum av ca 600,- Eneste grunnen til at jeg tok ut innmaten var at den hadde løsnet.

Det finnes orginale Xenon lykter til Facelift utgaven av E39, husker ikke delenr sånn i farten.

Er ikke de der som er problemet, problemet er der hvor de små stagene er festet til bærebroen, der er nemlig sveisen løsnet.

Ser ut for at det var vanlig om man har byttet staget ut med ett tykkere, noe jeg har gjort. http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1572450 Da får jeg sveise og forsterke de litt.

Er det ett vanlig problem at festet til stabstaget løsner bak på E39? Tenker da på der hvor det er sveiset fast til bærebroa, sitter ett lite stag i det som går til stabstaget (Krengestaget) og er bærebroene av aluminium?

Må nok ha Tuv papirer for å få godkjent forskjellig dim foran og bak ja. GS har ikke Tuv papirer på noen av felgene sine, dumt, men det hadde nok kostet dem en god del å fått de testet på de enkelte biltypene de passer til.

Tror jeg ville ha reklamert til forrige eier fremfor å bytte til tykkere olje, han må jo som sagt ha vært klar over det om han har brukt samme olje som du bruker.

Når de skriver 6cyl så mener de nok at den passer til 6cyl og ikke V8 cyl. Så regner nesten med at det passer til din, uten at jeg vet hvor langt diesel 4'erne til Bmw stikker opp.

Da har jeg byttet på høyre side (Hele røret frem til konlingen) Det eneste jeg gjorde var å ta av dekslene under samt innerskjermen bak ved høyre hjul. Litt kronglete men jeg fikk det til etter ca 2-3 timer. Så da var det bare å bytte det som går over til venstre side, blir nok litt mer kronglete men skal nok få det til det også

Ja det kan du si, etter min mening burde det ha vært en 2'er feil siden det ikke er lov å modifisere orginal utstyr på bilen uten godkjenningspapir på det, jeg har selv jobbet på verksted og tatt kurs i periodisk kontroll, så dette vet jeg. En annen ting de greidde å prestere var å gi meg en 2'er feil på Xenon i nærlys pga manglende selvjustering, men jeg har både auto justering og lyktespyling siden jeg har ettermontert orginalt xenon ettermonteringsett fra Bmw.

Så ikke så godt på de bildene men er det flekkvis slitasje så kan det være demperne som er gåen.

Jeg fikk en 1'er på dette på Eu kontroll. Men om de skal se på felger og senkesett så tviler jeg på at de skrur på fjernlysene eller kikker under panseret.

Bør funke sånn som hao sier.

Veivhusfilteret tetter seg også.

Og du bør rense veivhus ventilasjonen din, i beste fall kan den blåse toppdeksel pakningen, i verste fall toppakningen.

Tror du har vært ekstremt uheldig. Husker du merkenavnene på lagrene?

Nei nå tuller jeg visst litt her, det er gasspjeldet som er som er innerst og ASC ytterst. Hadde jeg vært deg hadde jeg tatt bort hele ASC enheten og fått tak i en belg som passer uten dette, tror Gs bildeler har.

Er ett gasspjeld og ett for ASC (Traction Control) Det spjeldet som sitter lengst inn mot innsuget er ASC og dette bremser motoreffekten når hjulene begynner å slippe. Men selvfølgelig om dette lukker seg så kan den jo kvele motoren, du kan jo prøve å kople det fra med å trykke på bryteren inni bilen om du har den bryteren den heter enkelt og greitt ASC. Men det kan jo være ett eller annet siden din er bygget om som gjør at det ikke fungerer slik det skal, Man kan også kople bort hele skjiten men da må man ha en litt lenger belg da man må sette gasspjeldet nærmere innsuget.

Stemmer det ja

De passer, men det er nok sånn billige Kina lykter, så kvaliteten trenger ikke være allverden. De er nok heller ikke CE godkjente nei.

Supert, har lest om de som synes det har vært ett ork å bytte bakhjulslager på E39 også men det synes jeg var easy peasy, så da blir nok ikke dette så verst heller tenker jeg. Dessuten så elsker jeg litt utfordringer

Mye arbeid å ta ned tanken?

Fordi stålrør ruster og jeg tror det er ganske langt det ene røret, muligens tar jeg bare å skjøter det.

Da har jeg vært å kjøpt Bremserør 3/16" og nippler M10X1 med 11mm nøkkelvidde, samt M10X1 skjøtehylser. Kjøpte også det billigste settet for å lage flenser. Ser ut for at det 3/16" røret passet mitt i blinken med nipplene Burde kanskje kjøpt det i kobbernikkel, men sjit au, har lagd bremserør av rent kobber før og aldri hørt om noen problemer i ettertid.