Haug530D

http://www.dagbladet.no/2010/07/17/nyhe ... /12603245/ Noen her inne eller?

Ser ut som alt følger med ja, så har du lyktespyling så er det ikke noe problem. Har gjort samme jobben på min E39 hvordan det er på E90 vet jeg ikke men regner med det er ganske likt, det jeg gjorde var å feste en føler på bakaslingen og trakk kablene frem til Lcm modulen gjennom gulvet på passasjersiden, slapp til og med å borre, deretter koplet jeg meg inn på Lcm med sånne koplinger som man knepper 2 ledninger sammen med, altså ingen kutting i ledningsnettet. Lyktene er jo bare til å skru ut å skru inn de nye, trenger ikke godkjenne dette.

Bak på veiva? mener du svinghjulslageret? eneste måten er slaghammer, må kanksje bort med svinghjulet.

Da må han nå kjøpe seg en 323 først da

Kan nok sikkert kompressor kit fra M52 til M50, er nå bare å ta en telefon till Ess å høre, motorene er jo ganske like egentlig, bare at M50 har støpejernsblokk mens M52 har aluminiumsblokk, så M50 tåler jo en del mer også.

Stemmer det, både 323 og 523 har M52B25, i 1998 ble den levert med dobbelvanos og het da M52TUB25.

Ja har man ikke Tuv på noe så bør man egentlig ikke forfalske det for å få det godkjent, men det får nå være opp til en hver hva de gjør. Verkstedet hvor jeg hadde 4 hjuls kontroll jukset litt på Cambervinkelen (de jekket opp bilen for å få den innenfor) det var kun snakk om en grad eller noe.

Bt sjekker bare papirene, er ikke noe de sjekker de opp mot, men det som står i papirene må stemme med det som står på felgene, altså impress å felgbredde.

dette vil nå gi blåaktig røyk.

Bilstein er bra ja, bare angret litt på at jeg ikke kjøpte B8 isteden for B6 siden jeg har senkefjærer.

Takk Skal sjekke den, kan den renses eller burde den byttes? Man bytter det, det ligger under bilen, men jeg har ikke byttet på min selv så jeg er ikke sikker på hvor det ligger.

Kan jo være dritt i bensinfilteret.

Jeg har byttet vanos o-ringene, å rett etter at jeg har startet motoren så går den ned og opp på turtallet før den stabiliserer seg, av og til så mister jeg motorkraft rundt 3-4000 Rpm (Ikke varm motor) O-Ringene skal være kjørt inn nå (320km) Er det noen som har vært ute for dette?

Har en del å si om det er sommer eller vinter også da.

Samme felgene som jeg bruker som vinterfelger, jeg har 235/45 17 på de. Regner med de er 7.5

Skal stemples i vognkort ja, samt for å få stempel må man ha Tuv papirer, at du ikke har hatt noen problemer med verken Politi eller veivesen beror nok bare på flaks.

Jeg har Tuv på mine Rondell felger og bilen min ble godkjent med 235/40 18 og 265/35 18 sammen med senkesett, så jo det finnes Tuv på felger også, men grunnen til at jeg måtte ha det er pga ulik dim foran og bak.

Ja GS har, delenummer er 63126904048

Nei det er Pæren for Angel Eyes som er røket, det er 1 pære pr 2 ringer å den står mellom ringene på baksiden av lykten omtrent helt øverst.¨ Pæren ser slik ut: http://www.bimmerwerkz.com/forum/attach ... rce-01.jpg

Vel da har jeg hatt nede hele eksos anlegget å sveist det, tenkte jo ikke over at det går under bakakslingen, dumme meg, hehe Men rustfrie bolter er noe dritt på eksos anlegg, slet med å få de av fra grenrøret.

Håper du kjøpte orginale sensorer, de uorginale har jeg skiftet flere av da de ryker etter hvert.

Tviler på at alle bensinrørene koster kun 600,-

530 bruker jo M54B30 motoren og det er en rekkesekser, dette gjelder både E39 og E46, det var E34 som var levert med 3 liters V8'er.

Kjøpte meg ett komplett sett med Shadowline støtfangerlister hos Koed, fremme ble det bra men bak ble det helt merkelig. Problemet er at sidelistene har en skråkant inn mot midten mens den bakre listen er rettskåret, så det blir på en måte ett V spor der, hva er det som gjør dette? har jeg fått noe feil eller noe? noen som har vært ute for dette?

Vifta fjernes sammen med dekselet, man løsner dekselet ved å fjerne 2 plugger på toppen, samt kople fra releet som ligger til høyre sett forfa mot bilen. deretter løsner man vifta og trekker den opp i lag med plastdekselet. Man trenger ikke fjerne radiator for å bytte vannpumpe, men man får jo litt mer plass å boltre seg på.