Haug530D

De leverte M52 borte i statene med støpejernsblokk så det finnes ja. Det negative er jo at de er tyngre, det positive er jo at de tåler mer, for eksempel Turbo bygg osv....

Nei, det settet man får fra Schmiedmann er kun noen shims eller noe som skal sitte mellom reimhjulene og Vanos, altså ikke inni Vanos sånn som O-Ringene er.

Joda de selger Vanos Repsett, men dette er ikke disse O-Ringene som Beisan selger:

De Raklerringene trenger man ikke å bytte på E39, så det er bare de Oringene man trenger. Verktøy kjøpte jeg her: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-Sing ... veQ5fTools Men han sender desverre ikke til Norge, så jeg brukte Jetcarrier for å få en Amerikansk adresse, verktøyet regner jeg med å få denne uken og skifte Vanos o-ringene på lørdag

Et lite tips er å bytte bremseskjoldene når man først har dette av, koster 225,- pr side hos GS, disse er en fordel å bytte da de ruster sundt og man kan risikere at de løsner og tar borti bremseskive å lager stygge ulyder.

Det er påbudt med sideblinklys i Norge, har selv vært borti dette når jeg jobbet som bilmekaniker, ettermontert noen sideblinklys.

Noen som har testet dette? http://www.evanscooling.com/npg/ Diskusjon på Bimmerfest, virker lovende: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=458877

Er ikke så smalt lenger, har jo fått litt over 1km ny vei å mer skal det bli

Prøv å spray med startgass rundt der, øker turtallet, har du en lekkasje.

Går sikkert greitt, jeg hadde Scorpion bakpotte på når jeg var hos BT å skulle godkjenne senkesettet + felgene mine, eneste kontrolløren sa noe på at det var lekket litt eksos mellom skjøten, sa ikke noe mer enn det.

Bestillte meg sånn jeg: http://www.amazon.com/gp/product/B002XE ... ss_product

M52 kan man bygge om til 3l, eller iallefall M52B25, man stroker den med bunndelen til en M54B30, kunne godt tenkt meg å gjort dette selv om jeg hadde vært sjitfull i penger, + kammer, porting osv.. Hadde vært fett med en 523 som så ganske orginal ut i motorrommet men med over 200 Sugehester.

Høres nesten ut som defekt lysmodul ja, men om du er 100% sikker på at det ikke er den så er det vel noe annet, kablene inn på lysmodulen er hele og fine?

Tror jeg får slenge det på når jeg har overhalt Vanosen da, må skifte toppdeksel pakning etter at Veivhusventilasjonen var tett.

Denne linken virker visst ennda: http://norway.schmiedmann.com/

Ok, har du en link? tenkte jeg skulle gjøre noe sånn i min også, men jeg må nesten ha samme farge som girkule, handbrekk og pedaler som er i børstet alu.

Hvor kjøpte du sånn Carbonfilm?

Jeg er egentlig veldig fornøyd med GS, men jeg håper virkelig ikke de skrur prisene helt i taket, godt vi ennda har Koed.

Sikkert veldig bra i køkjøring i 30 grader

Du har vel en M52TUB20 eller Dobbelvanos med andre ord.

Laptoppen er i superform så ikke det som er problemet, værre med bimmern Batteriet på bilen må være fulladet, ikke den bærbare

Ja dette er jeg fullstendig enig med, som sagt tidligere så røk veivsensoren min tidligere, jeg byttet da til en uorginal som fungerte i ca 1 år's tid, byttet igjen med en uorginal som ikke fungerte i hele tatt, fikk orginal og da fungerte det. Samme med kamsensor. synes det er merkelig at de fleste ikke visste om at de skulle slåes sammen.

Hørtes litt mye ut egentlig men er nok sikkert pga autolat å dekk som du sier. Tror ikke jeg bruke så mye på min engang selv med 265/35 18

Bmw's Longlife olje er vel bare på gir og kardang.

Det er vel veivhusventilasjonen han henviser til. Min 523 bruker heller ikke olje, jeg kjører med Mobil1's Helsyntetiske olje som jeg har kjøpt på Europris til 100,- pr/l (skal forøvrig bytte til Castrol denne sommeren i forbindelse med vanos overhaling) Ellers så brukte jeg vel ca 1/2-1 liter i fjor sommer når vi var nedover til Danmark, men dette er nok helt normalt når man ligger på motorvei i flere timer. Om man har blå røyk tyder dette på slitte ventil tettninger og/eller slitte stempelfjærer.