Haug530D

Første gang jeg hadde feil på veivsensor, fikk jeg ingen feilmelding på Carsoft, men bilen gikk bare at den var treg å starte å gikk som en dass, andre gangen jeg hadde feil på sensoren fikk jeg det opp på carsoft, samme symptomer denne gang også.

Vel nå står jo kjøleskapet i ro som regel også da, ikke blir det utsatt for vibrasjoner og hurtige temperaturforandringer heller. Man bør vel starte Ac noen ganger på vinteren for at det skal holde seg, men å kjøre med det på hele året er nå bare tull, selv bruker jeg det kun om sommeren ved køkjøring eller på motorvei, vanlig vei 60-80 km/t synes jeg det går helt greit å rulle ned vinduene, flott med litt vind i håret også

Kan være så mangt, katalysator, Veivsensor, kamsensor osv... Den du har merket av er ASC eller Antispinn, den lukker det spjeldet å kveler motor om du får hjulspinn.

Bmw Anbefaler vel Castrol SLX Professional 5w-30 som GS har kampanje på akkurat nå, 129,- pr/l

Du har jo denne da: http://www.turnermotorsport.com/html/de ... TE%2030330

Nei, jeg fikk 2 sensorer fra Motortechnik, fikk levert kamsensoren tilbake og fikk ny i retur siden bilen ikke ville starte med den (Uorginal kamsensor) Fikk den nye og monterte denne, men det var ingen forskjell. Bestillte derfor en Lmm fra England, men fortsatt ingen forskjell. Ble litt rådvill etter dette, men tok likevel sjansen på å bestille en ny og orginal Veivsensor, denne gang fra GS siden jeg ikke fant orginal hos Motortechnik. Etter dette så startet bilen og gikk fint. Derfor har jeg nå en uorginal Veivsensor liggende som ikke virker, som jeg kjøpte fra Motortechnik. Men jeg har nå uansett sendt en mail til Mt så får vi se, regner vel med at jeg må ringe til de.

Med defekt Kamaksel sensor vil du sansynligvis ikke få start på bilen, med defekt veivsensor vil bilen være treg å starte å dårlig akselerasjon. Jeg kan bare snakke ut fra egen erfaring, men jeg har hatt 3 defekte veivsensorer på bilen min, 1 orginal + 2 uorginale.

Hva gjør jeg nå da? jeg fikk en Kamsensor og en Veivsensor fra Motortechnik, byttet kamsesnoren men bilen ville ikke starte, byttet til den gammle og bilen startet igjen, fikk derfor levere denne tilbake og fikk erstatning. Jeg byttet også veivsensoren men jeg hadde fortsatt samme problemer med bilen, treg å starte å dau, men jeg tenkte som så at jeg kunne vel ikke ha fått 2 defekte sensorer, så jeg bestillte meg en Ny Lmm fra England, byttet denne men fortsatt det samme. Bestillte derfor en orginal veivsensor fra GS, monterte denne og bilen gikk som om den var ny. Altså jeg har fått 2 defekte sensorer, begge uorginale. Mitt spørsmål er hvem må jeg henvende meg til nå som de er slått sammen?

Hvilke deler må man ha i tilegg til Vanos kit, Vanos pakning og toppdeksel pakning?

O-Ringene i Vanos blir slitt å blir sprø med tiden, da nytter det ikke å bytte olje men 520 er dau uansett egentlig. (Mer en Cruiser enn Racerbil) Etter hva jeg har lest så blir de O-Ringene utslitt etter ett par år (De Orginale) og det er vel mer enn ett par år siden 97 så jeg ville nok byttet de ja. Jeg skal til å bytte disse Vanosringene selv på min 96 mod 523.

Ingen som har overhalet singelvanos tidligere og har verktøyet til overs? Spør igjen da jeg mener dette letter og sikrer et godt resultat! Noen som har fått tak i det verktøysettet til å låse kammer osv? Vært i kontakt med selger av settene, men han vil ikke sende til Norge. Jeg har bestillt det settet, gjennom min Amerikanske adresse hos Jetcarrier.

Om han har fyllt på noen liter burde det jo være mulig å se det på veien da, er jo litt merkelig at det skulle ryke hvitt om det er utvendig lekkasje også da, nei for meg høres det ut som Worst Case Scenario.

Ja jeg skal gjøre det når jeg skal ha Eksos bandasje på Grenrørene, strandstolen var litt vel optimistisk da jeg ikke har tilgang på løftebukk.

Da har jeg prøvd dette, so far so good, men har ikke vært å kjørt så mye ennnda så vi får se.

Selg bilen å kjøp deg en 325 eller 328

Jo, men det er vel litt forskjell på å bruke lighter på den å at den står på bilen og det drypper olje ned på den når manifolden er mange hundre grader.

Må da være noen med erfaringer?

Tror E34 er blitt levert med noen forskjeller ja, jeg skulle sette på ett Supersport Senkesett på E34'n når jeg hadde den, da var det forskjell på diameteren på orginalt i forhold til Supersport settet.

Enig, jeg har kjøpt deler fra Usa, England, Tyskland, Sveits++ Norge er ett dyrt land å bo i.

Kan være veivsensor, har byttet 2 ganger på min bil, første gangen var symptomene ganske like dine, mens andre gangen var den treg å starte å dro dårlig. Første gangen byttet jeg med en uorginal veivsensor, den varte litt over ett år og nå byttet jeg nylig med en uorginal igjen, den fungerte ikke. Fikk meg derfor en orginal og bilen gikk som ett skudd igjen. Når det er sagt så byttet jeg både veiv og kamsensor denne gangen, begge var uorginale og begge virket heller ikke. 1 gangen veisensoren røk dukket det ikke opp noe på diagnose mens det dukket opp andre gangen.

Det var ikke seriøst ment

Hvor er det du har kjøpt de lyktene da ? Fant på nett et sted og handlet.. var ei dame, hu hadde MASSE deler til e39. Finnes sikkert mye i Polen og andre land bortover. Sikkert Tyvegods da, fra en Norsk bil som er stjålet å kjørt til Polen for å bli ribbet

+1

Om det er Hella så må du ha styrebokser, koster 938,- pr stk hos Koed, i tilegg til adapterkabler 176,- pr stk hos Koed. Styreboks delenr Koed www12416 Adapterkabel www12417 Venstre Adapterkabel www12418 Høyre Du må ha 2 av styreboksene og høyre + venstre ledning.

Prøv å slette feilkoden og ta en ny diagnose, om du kopler fra Lmm mens motor går, vil den ligge inne med feilkode.