Haug530D

Hvilken felger er det du har da? selv har jeg fått skrevet 235/40 18 og 265/35 18 inn i vognkortet, men jeg hadde Tuv papirer på felgene.

Ok, hva gjorde du da? fikk du tilsendt en ny? samme merke eller? Hadde du også startproblemer?

Det er til riktig bil ja, samme delenummer å alt, føleren ser identisk ut også. Mener å ha lest lit om andre som har fått defekte følere når de har bestillt.

Bestillte både veiv og kamaksel føler fra schmiedmann pga at bilen ikke er så veldig startvillig og drar dårlig. Tok i dag å byttet begge deler noe som resulterte i at bilen ikke startet i det hele, satte på den gammle kamakselføleren og da var det som før, altså at bilen er treg å starte. Begge følerne er uorginale og kommer fra Meyle. Kan jeg ha fått en defekt en fra schmiedmann?

Var ute en tur nå i sted og så det lå en dam med vann under bilen bak venstre forhjul, det er ikke kjølevæske da jeg har luktet på det. Noen som vet hva dette kan være? tett drenering i kanaler? eller noe? det drypper små dråper under bilen.

Selv bruker jeg Mobil 1 sin helsyntetiske, koster ca 100,- literen hos Europris

Mener det er den luken der hvor man kopler på høytaler ledningene i høytalerkassen, sitter vertfall en diode eller noe på innsiden. Selv har jeg FOCAL 130A1 komp sett til 1300,- og det spiller bra med og uten forsterker, jeg bruker det forøvrig i lag med en Alpine PDX-4.150 forsterker som sikkert kan levere mer enn høytalerne tåler, den er vertfall utrolig praktisk, ca A4 størrelse og jeg har gjemt den vekk der hvor den orginale nav/forsterker enheten bruker å være på disse bilene.

Dette er riktig fremgangsmåte ja, eller ters er jo best da.

De rørene er nok til automatkasse ja, den kontakten som sitter der kan se ut som diagnose kontakten men den var litt langt nede i motorrommet, kan jo vær at de har trikset litt med den. Når det gjelder Lambda så er jeg litt usikker, tidligere når jeg hadde E34 520 var det en under med Katten, tror ikke det var noen andre.

Er dette virkelig tilfelle? Skulle tro at disse frekvenssøkene gikk gjennom hele skalaen, og ikke kun oddetall? Mener du hvis man søker inn automatisk på disse spillerne så hopper den over partallfrekvenser? De hopper over partallsfrekvenser ja, uansett om du søker manuelt eller automatisk.

Har bestillt Veiv å kam giver, så nå bytter jeg begge, sist byttet jeg veiv giver, men synes det er litt rart om den skulle ha røket igjen.

Skal være nok strøm på batteriet, den starter jo ellers fint, det skjer bare hver gang jeg har tatt diagnose.

Har hatt en del startproblemer med bilen i det siste og tok i den forbindelse en diagnose med Carsoft og fikk opp disse feilmeldingene: 83 crankshaft angle pulse generator 25 line interruption-brake light switch 67 can error 40 thermical oil level sensor Jeg tok da å slettet de å bilen ville ikke starte, det kom bare noen klikkelyder, jeg trillet den igang og stoppet den igjen, etter det startet den fint flere ganger. Skulle starte bilen i dag morges når jeg skulle på jobb å da var det som før, det samme når jeg skulle hjem fra jobb. Så jeg tok en ny diagnose å fikk opp: 83 crankshaft angle pulse generator 40 thermical oil level sensor Slettet de og jeg måtte trille bilen i gang igjen, men etter det så startet den fint noen ganger, skulle prøve litt senere å da var det likt som før igjen. Tok da å søkte litt gjennom forummet her på veivhusventilasjon da jeg mente å ha lest noe om det tidligere å start problemer. Fant ut at jeg skulle demontere veivhusventilasjonen å som jeg tenkte det var mye gul gugge der, men jeg fikk til å blåse det bort, alle slanger å rør, til og med ventilen, så det satt ikke så godt. En annen grunn til at jeg gjorde dette er pga at jeg har hatt en brent lukt inne i kupeen av og til, jeg leste meg frem til at dette kunne være olje som rant ut gjennom toppdeksel pakningen pga tett veivhus ventilasjon og riktig nok var det olje på den bakerste manifolden. Etter å ha gjort dette rent å nullstilt feilkodene så startet bilen fint igjen, men det var nok desverre bare kortvarig for jeg fikk opp de samme feilkodene igjen. Så det jeg lurer på er om det er veivhus ventilasjonen som kan ha gjort at dette har skjedd? 83 crankshaft angle pulse generator dette er vel veivsensoren? denne byttet jeg for en stund siden, synes det er litt rart at den kan ryke igjen, kan det være Kamsensoren som holder på å ryke selv om jeg får opp Veivsensor? Og hva er thermical oil level sensor?

Felgene er akkurat de samme om de står på E39 eller E34, men skal du ha de på E34 må du bruke senterringer. Dessuten mener du vel D58 og ikke B58, men det finnes kun en type av disse, altså ikke en type til E34 og en til E39.

Ja det går bra det, har selv godkjent min hos BT med 8.5 235/40 18 foran og 10 265/35 18

Eg kjenner ikkje om den bilen har antenneforsterker. (men det kan godt være at den har det) Da vil den ikkje klare å søke inn kaneler. Siden spilleren er amerikansk, har den berre oddetalfrekvenser. 100.1 100.3 100.5 osv) Når det gjelder Alpine spillere så er det nok slik ja, siden de er Amerikanske spillere, men jeg kjøpte en JVC spiller fra Ebay en gang og der kunne man velge mellom oddetall og Partall på FM, dette var en spiller beregnet på det Amerikanske markedet da den også hadde Sirius Radio (Satelitt Radio)

Neida det er likt med plassen med dyrere spillere også, jeg har en Pioneer Avic F910Bt, måtte skjære der også.

Jeg har en Pioneer Avic F910BT i min å måtte også kutte i varmeapparatet, men det gikk helt greitt det altså, ramme fra Janus.

Kjører med samme dim, bare at det er Nankang piggfrie, ikke verdens beste dekk, men jeg kommer meg frem.

Er ikke rørene man kutter i, men plastikken bakom spillerern, kanalene til varmeapparatet. Det er ikke noe hokus pokus å skjære i det.

Ebay!

Nice, litt mer E39 og mindre E60 på en måte

Det finnes løsninger for å ha spilleren nede ja, men om folk har mekket dette til selv eller ikke det vet jeg ikke. Den metallramma inni der gjør jo sånn at man i utgangspunktet kun kan ha spilleren øverst, så jeg regner med at den må moddes eller noe. Vet det er flere her i forummet som har den nederst.

http://www.janus-design.net/english/

Man sveiser inn en mutter som man skrur lambda sonden inn i, denne sitter før katalysatoren så det går helt fint.